最近美國商界都在關註一個問題，那就是拜登政府可能重新撿起對中國的關稅大棒。有報道稱，拜登政府結束了對特朗普時代關稅的審查，並且決定升級關稅戰，將新能源汽車等更多產品，列入征稅名單。
【華爾街日報】日前曝出，拜登要將中國電動汽車的關稅，提升到100%，是之前的4倍。除此之外，拜登政府還考慮將醫療器械也納入征稅範圍。看得出來，拜登政府不但沒有削減關稅的打算，甚至還想進一步升級，擴大關稅戰。
此舉當然會遭到中國官方的強烈反對，畢竟這種歧視性的關稅政策，嚴重違背了自由貿易的原則，也不符合國與國交往的精神；不過對於大多數中國老百姓來說，拜登這種決定，並不會引發太多的情緒波動，因為過去那麽多年，我們早就看膩了。華盛頓對中國，好像就會這三板斧：禁售、關稅和制裁，顛來倒去，又玩不出什麽新花樣，但即便如此，這些年來，中國制造在全球制造業中的比例，卻已經達到了30%左右，在全球供應鏈中的地位更加穩固。
之前香港南華早報，在一篇報道中提到，透過相關數據和分析，中國制造2025戰略規劃中，大約86%的目標已經實作，美國的對華遏制戰略徹底宣告失敗。
但拜登政府似乎不死心，想大振幅提高電動汽車的關稅，在我們看來，美國這樣做，跟「閉關鎖國」沒有什麽區別。中國改革開放45年，西方就被我們搞「自閉」了，戰鬥力之弱，有點讓我們意料不到。
但對於美國人來說，這個問題可能要復雜得多，因為在他們來看，能否擋住中國制造，不僅是市場問題，還關乎到美國和西方的全球霸主地位。
在這個問題上，美國耶倫也沒有辦法回答。日前在一檔節目中，耶倫繼續炒作所謂的「中國產能過剩」，但是主持人雷斯達爾（Kai Ryssdal）直接了當地反問了一句，「有沒有這麽一種可能，在制造業這些領域，美國只是被打敗了」。
關於耶倫所謂「中國產品得到政府補貼」的言論，這位耿直的主持人又反問了一句，「難道中國的補貼，還能比美國的補貼多嗎？我們可是砸了數十億美元」。
耶倫當時就被這些問題給整不會，最終回避了正面回答。但在我看來，耶倫答不出的這些問題，恰恰就決定了中美之間國運的走勢。
面對美國的關稅、圍堵、遏制，中國的應對辦法，不是單純的被動應戰，而是繼續致力於發展高科技產業，用更高的效率生產更加優質的產品，中國的對外貿易不降反升，讓西方自食其果。正是這樣的鬥爭智慧，讓中國沖破了西方的重重包圍，更是推動了國際秩序的向前發展。
在制造業領域，美國被中國打敗了，即便砸更多的補貼、采取更不要臉的手段，都無法阻止中國的進步，這就是中美國運不同的根本原因。
