本周，中美航班迎來重磅好訊息！要回國的華人有福啦！
時隔四年！ 美聯航（United Airlines）近日恢復了洛杉磯至上海的直飛航班，成為目前唯一一家營運該航線的美國航空公司。
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據了解，美聯航於2020年因疫情中斷了該航線的營運，而此次恢復飛行標誌著美聯航在中美航線上的進一步布局。
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目前，美聯航也從舊金山飛往北京和上海，使其成為少數幾家提供中美直飛服務的航空公司之一。除了美聯航，只有總部位於上海的中國東方航空也在營運這一航線。
值得註意的是，隨著疫情後中美航班的恢復進度緩慢，加上俄羅斯領空關閉導致飛行時間延長，飛往中國的航班變得更加昂貴且不再具有吸重力。
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許多西方航空公司因此選擇減少或取消飛往中國的航班：
英國航空公司（British Airways）宣布，從今年10月底至明年11月，將暫停其飛往北京的航班；
英國維珍航空公司（Virgin Atlantic）也決定停止飛往中國。
澳洲航空公司（Qantas Airways）今年7月暫停了悉尼至上海的航線。
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與此同時，中國的航空公司則迅速恢復了國際航班，接近疫情前的水平。據報道，中國航空公司自2023年夏季以來大幅增加了飛往歐洲的航班數量，相比2019年增長了74%。相較之下，非中國航空公司的國際運力相比2019年下降了42%。
在疫情前，中美航空公司每天可以營運多達150次往返中美之間的航班。
但在疫情開始後，兩國對航班數量實施了限制。在疫情結束之後，中美之間的航班還是復蘇緩慢。
聯合航空公司根據彭博社的報道，將當前的環境描述為「新常態」。
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然而，中國航空公司已經能夠將其國際網絡恢復到接近2019年的水平。
根據Skift 7月的旅遊健康指數，與2019年相比，非中國航空公司的國際座位容量下降了42%，而中國航空公司僅下降了9%。
特別是中國航空公司自2023年夏季以來大幅擴充套件了在歐洲的業務。飛往歐洲的計劃航班數量增加了74%，超過了2019年夏季的容量。
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在這種環境下，美聯航依然堅持恢復洛杉磯至上海的航線，凸顯了其對中國市場的長期承諾。這一舉措不僅標誌著美聯航在中美航線上的競爭力，也反映了其應對當前航空市場挑戰的決心。
大家覺得其他航司會更進嗎？未來中美航班數量上能否恢復到疫情前呢？
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