距離月底只有一周時間，歐盟與中國的關於電動汽車談判還在進行，根據目前資訊，達成一致的可能性很小，歐盟鐵了心要加關稅。
「有趣」的是，最新數據顯示上個月，歐盟從中國進口了60517輛電動汽車，這是有記錄以來的第二高數量，此前2023年10月，歐盟進口了67455輛中國電動汽車，創下歷史新高。
盡管有分析認為是在關稅前增加購買量是為了避免以後買的更貴，但也說明了歐盟對中國電動汽車的青睞，前不久巴黎車展中國電動汽車被瘋狂下單，驚動了馬克龍，可見有利競爭之大。
不僅如此，由於美國大選尚未揭曉，但歐盟已經為了特朗普上台做了準備，聲稱準備了「禮物」應對關稅，一名歐洲高級外交官在談到歐盟針對特朗普貿易戰的應急計劃時表示：「我們將迅速、有力地反擊。」
畢竟懂王近期說：「我們的盟友利用了我們。比我們的敵人更重要，我們的盟友是歐盟。我們對歐盟有3000億美元的貿易逆差。」
另外，就在幾天前，特朗普還抱怨歐盟對美國科技巨頭的競爭調查，稱他曾與蘋果行政總裁添·庫克就歐盟法院的一項裁決進行過交談，該裁決迫使蘋果向愛爾蘭支付130億歐元的未繳稅款。特朗普發誓，如果他當選，將解決這些決定。
歐盟「1對2」真的需要勇氣，問題的關鍵是外強中幹，因為歐洲經濟現在處於比疫情前更加不穩定的境地。
一旦驗證，將是對經濟擴張的巨大打擊，因為企業推遲投資，家庭在不確定性增加的情況下變得更加猶豫不決，通貨膨脹的影響更難估計。
領頭羊德國可能出現持續性經濟衰退，法國因債務問題帶來的風險急劇增加……
高盛最新研究，如果下個月的投票結果是「大幅提高」關稅，美元的強勢可能持續的時間甚至超過其預期。
對各種全球進口商品征收不同水平的關稅，將導致美國和歐洲的貨幣政策產生分歧，這「可能使歐元貶值約3%」，使歐元從目前的1.08美元跌至1.05美元左右。
如果華盛頓對中國征收20%的關稅，對其他國家征收10%的關稅，歐元可能貶值「接近10%」。這種情況將使歐元跌破平價至0.97左右，這是2022年底出現的水平。
可見，11月成為了歐盟未來的十字路口，既要面對不正常的主觀意識帶來的風險，也要應對不確定性下巨大的客觀風險。
