印度如果只看表面，感覺是個海洋大國？ 因為：1.印度兩面臨海，看著海岸線很長；2.處在東、西方海上通道的中間，半島深入海洋，感覺控制力很強；3.南亞次大陸板塊相對獨立，印度一家獨大；4.「印度洋」這個名稱，給人感覺像「印度的洋」。實際情況是，印度的海洋條件並沒有那麽好，從一幅立體地圖上可以看出：
上圖選自網絡，是俄羅斯地圖藝術家Anton Balazh 制作的一組3D地形圖的南亞部份，它比地形圖更能夠直觀地看出印度半島的形態。半島中南部是廣闊的熔巖高原——德幹高原，海拔不高，多數區域在500-600米，表面平緩，水土條件皆佳，適合耕種，發展農業。然而，這麽低矮的一個高原，要命的是兩端各有一條山脈——東高止山脈、西高止山脈，形成了陸地和海洋的屏障，有點類似巴西東南部的大地盾，封住了印度的出海通道。印度2022年已經是世界GDP第5大國，僅次於美國、中國、日本和德國，體量這麽大的情況下，全球50大港口竟然0上榜！
港口發展需要： 港闊水深、沿海地形開闊、經濟腹地大（最好有河流把內陸和海港連起來） 這幾個條件。然而，兩側各一條海岸山封住，讓印度沿海平原狹小，建設不方便，海港和高原內部的聯系也不便，卸貨之後要陸運爬坡，成本劇增。2022年全球貨櫃港口前100名中，印度僅 蒙德拉港 和 尼赫魯港 兩座上榜，都位於西北部，沒有建設出世界一流的港口群。
說到河流，南亞作為文明古國，和中國一樣是 「兩河」格局： 中國是長江和黃河，南亞對應的是恒河和印度河，這也是南亞最大、最有價值的的河流體系，可惜：
1.南亞是 熱帶季風氣候 ，最極端的氣候類別，澇的澇死，旱的旱死，6-9月雨季降雨量占全年的80%左右，洪水泛濫，容易淹沒兩岸；剩下的旱季過長，水量太小，河寬水淺，難以行船。
2.旱季過長，雨季急劇沖刷，再加上人口太多、土地開發過度，導致 水土流失嚴重 現在已經成為全球最嚴重的區域之一，淤積嚴重。
3.恒河年徑流量約為長江的40%，即便上述原因，如果善加利用還是有一定航運價值的，但它同時存在流向問題，流到孟加拉灣—— 航運路線死角 ，價值大打折扣。下圖東部小圓圈就是孟加拉灣，恒河口這個位置島世界主航道，多出來一千多公裏。
4.英國佬不愧是海洋民族，當年分得「歹毒」，把印度河大部份流域分給巴基斯坦，把恒河的河口給了東巴基斯坦（現在的孟加拉國）。恒河三角洲的情況，等於中國長三角在外國手裏？印度河的情況等於中國珠江流域大部份是敵國的？想象是不是很可怕。
▲圖片來源：蒙德拉港官網
印度半島上還有3條超過1000公裏的河流——訥爾默達河、戈達瓦裏河 、克里希納河以及一些中小河流，除了訥爾默達河向西流註入阿拉伯海，其余基本是向東註入孟加拉灣，但沒有發掘出航運價值，看衛星地圖泥沙淤積都很嚴重，看地圖上入海口也沒有大城市發育出來。
印度也在積極透過水利樞紐截留更多恒河水，從加爾各答這條小的水道入海，一可以增加水資源，二可以搞航運，為此和下遊三角洲的孟加拉國爭議很大。同時航運效果也不佳，泥沙淤積和汙染太嚴重，水裏什麽玩意兒都仍的是。
還有需要說明， 印度的海岸線並不算長 ，岸線整體平直，不算島嶼，岸線長度5560公裏，在世界上不算突出（中國廣東省海岸線都有4400多公裏），下圖可以看出印度半島的海岸線形狀，非常直。
總結一下， 印度的海洋條件不像看上去那麽好： 1.北部核心平原和兩條大河——印度河的大部份流域、恒河的入海口在鄰國手裏，信仰和利益訴求不同，等於兩條大河都鎖死了。2.南部半島，東西一邊一條山脈，推到海岸邊上，影響港口和城市建設，切阻礙了沿海和內陸的聯系。
印度的國土條件， 農業條件好過工商業發展的條件， 地形平坦、耕地大、降雨豐富、熱量充足。但工商業發展方面，除了位置不錯，礦產資源不豐富、航運條件一般，加上基建能力的低下、文盲率高、組織紀律性差，軟硬件都有很大缺陷，也算不上海洋大國。
