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印度是一個「偽海洋大國」?一幅地圖就能看出來

2024-02-12國際

印度如果只看表面,感覺是個海洋大國? 因為:1.印度兩面臨海,看著海岸線很長;2.處在東、西方海上通道的中間,半島深入海洋,感覺控制力很強;3.南亞次大陸板塊相對獨立,印度一家獨大;4.「印度洋」這個名稱,給人感覺像「印度的洋」。實際情況是,印度的海洋條件並沒有那麽好,從一幅立體地圖上可以看出:

上圖選自網絡,是俄羅斯地圖藝術家Anton Balazh 制作的一組3D地形圖的南亞部份,它比地形圖更能夠直觀地看出印度半島的形態。半島中南部是廣闊的熔巖高原——德幹高原,海拔不高,多數區域在500-600米,表面平緩,水土條件皆佳,適合耕種,發展農業。然而,這麽低矮的一個高原,要命的是兩端各有一條山脈——東高止山脈、西高止山脈,形成了陸地和海洋的屏障,有點類似巴西東南部的大地盾,封住了印度的出海通道。印度2022年已經是世界GDP第5大國,僅次於美國、中國、日本和德國,體量這麽大的情況下,全球50大港口竟然0上榜!

港口發展需要: 港闊水深、沿海地形開闊、經濟腹地大(最好有河流把內陸和海港連起來) 這幾個條件。然而,兩側各一條海岸山封住,讓印度沿海平原狹小,建設不方便,海港和高原內部的聯系也不便,卸貨之後要陸運爬坡,成本劇增。2022年全球貨櫃港口前100名中,印度僅 蒙德拉港 尼赫魯港 兩座上榜,都位於西北部,沒有建設出世界一流的港口群。

說到河流,南亞作為文明古國,和中國一樣是 「兩河」格局: 中國是長江和黃河,南亞對應的是恒河和印度河,這也是南亞最大、最有價值的的河流體系,可惜:

1.南亞是 熱帶季風氣候 ,最極端的氣候類別,澇的澇死,旱的旱死,6-9月雨季降雨量占全年的80%左右,洪水泛濫,容易淹沒兩岸;剩下的旱季過長,水量太小,河寬水淺,難以行船。

2.旱季過長,雨季急劇沖刷,再加上人口太多、土地開發過度,導致 水土流失嚴重 現在已經成為全球最嚴重的區域之一,淤積嚴重。

3.恒河年徑流量約為長江的40%,即便上述原因,如果善加利用還是有一定航運價值的,但它同時存在流向問題,流到孟加拉灣—— 航運路線死角 ,價值大打折扣。下圖東部小圓圈就是孟加拉灣,恒河口這個位置島世界主航道,多出來一千多公裏。

4.英國佬不愧是海洋民族,當年分得「歹毒」,把印度河大部份流域分給巴基斯坦,把恒河的河口給了東巴基斯坦(現在的孟加拉國)。恒河三角洲的情況,等於中國長三角在外國手裏?印度河的情況等於中國珠江流域大部份是敵國的?想象是不是很可怕。

▲圖片來源:蒙德拉港官網

印度半島上還有3條超過1000公裏的河流——訥爾默達河、戈達瓦裏河 、克里希納河以及一些中小河流,除了訥爾默達河向西流註入阿拉伯海,其余基本是向東註入孟加拉灣,但沒有發掘出航運價值,看衛星地圖泥沙淤積都很嚴重,看地圖上入海口也沒有大城市發育出來。

印度也在積極透過水利樞紐截留更多恒河水,從加爾各答這條小的水道入海,一可以增加水資源,二可以搞航運,為此和下遊三角洲的孟加拉國爭議很大。同時航運效果也不佳,泥沙淤積和汙染太嚴重,水裏什麽玩意兒都仍的是。

還有需要說明, 印度的海岸線並不算長 ,岸線整體平直,不算島嶼,岸線長度5560公裏,在世界上不算突出(中國廣東省海岸線都有4400多公裏),下圖可以看出印度半島的海岸線形狀,非常直。

總結一下, 印度的海洋條件不像看上去那麽好: 1.北部核心平原和兩條大河——印度河的大部份流域、恒河的入海口在鄰國手裏,信仰和利益訴求不同,等於兩條大河都鎖死了。2.南部半島,東西一邊一條山脈,推到海岸邊上,影響港口和城市建設,切阻礙了沿海和內陸的聯系。

印度的國土條件, 農業條件好過工商業發展的條件, 地形平坦、耕地大、降雨豐富、熱量充足。但工商業發展方面,除了位置不錯,礦產資源不豐富、航運條件一般,加上基建能力的低下、文盲率高、組織紀律性差,軟硬件都有很大缺陷,也算不上海洋大國。