某些日本政客的「烏鴉嘴」多少有些不吉利，岸田文雄這邊前腳剛在美日菲峰會上說完對台海局勢「表示關切」，還沒過去多久，那邊日本自衛隊就摔了兩架直升機。
據環球網報道，近期日本自衛隊又發生了一件非常離奇的事故：日本海自兩架「海鷹」直升機在夜間訓練時疑似相撞，機組人員下落不明。
根據日媒的說法，當地時間20日晚上， 日本海自兩架「海鷹」直升機在伊豆群島以東海域進行反潛訓練， 10點38分左右，其中一架直升機失去聯系；約20分鐘後，另一架直升機的訊號也確認消失。
日本海自SH-60K直升機
報道稱，失事的兩架直升機上共有8名機組人員，包括主副飛行員和2名雷達操作員， 日方搜救隊已經找到了失聯直升機上的飛行記錄儀， 但僅發現了其中一名機組人員屍體，剩余7人仍下落不明。
日本海自的「海鷹」直升機原型，是美軍的「黑鷹」直升機，1991年西科斯基將該機生產權授予三菱重工，目前日本海自共裝備了73架此類直升機。
不過，雖然「海鷹」直升機具有較強的反潛和反艦能力，但近些年該機的事故率卻有些居高不下， 比如今年年初，美國海軍就有一架「海鷹」直升機在聖地亞哥灣墜毀。
美軍MH-60R和日本「海鷹」是一個型號
如果把時間線再向前推， 2018年日本海自一架「海鷹」直升機在接受檢查時被發現了遺失了螺栓等零件， 日方檢修人員在直升機起降的兩處機每場平均未找到上述零件，推測可能是在直升機飛越鬧市區時不慎掉落。
至於此次事故原因，目前日本防衛大臣木原稔給出的說法是， 兩架直升機很有可能在編隊飛行時相撞。 據稱當天伊豆群島周邊氣象狀況不佳，直升機在夜間進行編隊飛行時，飛行員很容易因能見度較差，對方向產生眩暈感，進而導致直升機無法保持飛行姿態而發生碰撞。
不過，頗有些意味深長的是，木原稔在新聞釋出會上還特意強調了一句話， 「事故發生時沒有他國軍艦或飛機經過，這起事故也與其他國家無關」。
木原稔
木原稔的表態很難不讓人想起去年日本的「黑鷹墜毀」事故。當時日本空自一架「黑鷹」直升機， 載著陸自第8師團長長阪本雄一等多名自衛隊高層， 前往宮古島附近偵察，結果直升機剛起飛10分鐘後就驟降並墜入海中。
事發後，日本輿論將事故原因與當天中國軍艦穿越宮古海峽聯系起來，炒作所謂的 「自衛隊直升機被解放軍擊落」， 導致日本防衛省不得不緊急回應，稱 「沒有發現兩起事件存在關聯。」
而現如今，木原稔的表態其實和當時的日本防衛省如出一轍。 「一出事就想扯上中國」幾乎快成為日媒和「反華」政客的路徑依賴， 但顯而易見 ，日方高層在某些時候倒是非常清楚哪些問題不能、也不敢「甩鍋」給中國： 平時對中國指手畫腳充其量只會引起外交爭議，但如果把墜機這種敏感問題無腦扣給中國，那麽所引發的後果就不是日本能承受的。
今年日本還有架客機撞上反潛機
另外值得註意是，在這起墜機事故發生後，日媒也統計了近些年日本自衛隊各類飛行器和艦艇事故資訊， 發現其事故發生率有些高得驚人： 除了上文提到的「黑鷹墜毀」外， 今年年初日本空自還有一架戰機在石川縣附近墜海，造成兩名飛行員死亡。
我們都知道，最近幾年日本一直都不安分，打著渲染「中國威脅」、「防衛本土」的名義擴充軍備，但這一連串事故卻像盆冷水，潑到了日本逐漸狂熱的再軍事化勢頭上。
