日前，歐盟不顧中方的警告，執意對從中國進口的電動汽車加收臨時性反補貼稅，最高可達38%。自從歐盟對中國電動汽車展開反補貼調查以來，中歐已經開展多輪磋商了，但可以說沒取得任何有效的成果，最終導致該政策正式生效。
距離反補貼調查正式結束還有4個月的時間，如果中歐在此期間仍然談不攏，那麽該政策或許將持續5年之久。就在歐盟采取行動後，德國也緊跟腳步、迅速行動起來，以所謂的「國家安全」為理由，公開叫停了大眾旗下公司「曼恩能源方案」將燃氣輪機業務出售給中國的交易。
上個月還曾訪華的德國經濟部長哈貝克確認了這一訊息的真實性，並強調燃氣輪機是牽涉到「公共秩序」的關鍵技術，而中國被認為「並不總是友好的」，此前她在華時還曾稱中國對德企來說是「應對全球挑戰不可或缺的合作夥伴」，轉眼間態度就改變了。德國內政部長費澤也出面表態，稱「出於對安全的考慮」，她歡迎這一決定。
但就在他們宣布取消交易後，不到24小時，中方宣布喜訊，由中企自行研制的15兆瓦重型燃氣輪機在四川德陽下線了，這是中國在燃氣輪機這一重要領域取得的又一個重大突破。
燃氣輪機算得上是裝備制造業「皇冠上的明珠」，但每當中國工業摘下一顆明珠，外媒就會特意降低某種技術突破的意義，以此來貶低我們取得的成就，但不管他們再怎麽說，也改變不了中國工業發展越來越好的事實。
「曼恩能源方案」像中企出售和轉讓的燃氣輪機技術在6-20兆瓦之間，中企取得的技術突破恰巧也在這一範圍內，可以說德國政府的這一舉措，他們以為是斷了中方的路，實際上恰恰是給了中企機會，他們不僅沒有看到想要的結果，或許還得被氣個夠嗆。
西方對中國各式各樣的制裁也不是一天兩天了，他們制裁一樣技術，我們就在一樣技術上取得突破，換個角度來說，我們能發展得這麽快、把這麽多技術都牢牢掌握在自己手裏，不用依賴進口，還得感謝他們一下呢。未來中國工業會繼續摘下更多顆「明珠」，他們應該提早做好心理準備。
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