蘇林訪華奉陪到底，不到24小時，泰國對華態度已明確
跟我們走到底素林訪華，距離泰國向中國示好不到24小時。
寸有所長，尺有所短 "這句話非常適合我們與東南亞的關系。我們在該地區投入了大量精力和資源，但進展緩慢。中泰鐵路建設進展緩慢，但中越經濟合作進展甚微。
但當中柬運河專案啟動後，出人意料的是，越南似乎明白了，開始加強與中國的經濟合作，還表示將在軍事上進一步加強與中國的合作。與此同時，與越南存在競爭關系的泰國也開始對中國示好，甚至有專家表示，泰國將推動中國的進一步發展。東南亞會很快進入競爭階段嗎？會輪到中國嗎？
越南表明立場，泰國亮出底牌
如果說越南和柬埔寨是競爭關系，那麽越南和泰國則是直接競爭對手。在素林總理訪華期間，泰國也開始對中國進一步開放：這是否是中美競爭的東南亞遊戲的一個轉折點？
據媒體最近報道，泰國政府發生了重大變化，前總理辭職，他信的女兒被任命為總理，這標誌著泰國政治格局的重大轉變和未來的新方向。
新任總理貝內迪克特-貝通丹承諾繼續推行上一任期的民粹主義政策，這表明兩國之間的基本關系沒有改變。
即使通道保持不變，其他方面是否也會發生變化？眾所周知，他信和英祿都積極推動與中國的貿易關系，尤其是英祿提出的大米高速鐵路計劃。
遺憾的是，英祿輸掉了這場比賽，專案被推遲。結果，中老鐵路已營運數年，但中泰鐵路仍在苦苦掙紮。
泰國希望獲得高速鐵路技術，但又不想承擔巨額費用。因此，泰國向日本求助，在多邊博弈中推遲了該專案。
同樣，在存取中國期間，越南高層領導表示希望在鐵路技術方面取得進展，因為他們知道 "要想富，先修路"。過去，泰國和越南曾讓日本參與競爭，兩國都希望充分利用這一機會。
結果，泰國和越南進展甚微，誰也不著急。他們以為時間在他們一邊，但現在會發生什麽呢？
中柬運河的開通不僅改變了柬埔寨和老撾之間的地理邊界，而且還提出了一個問題：在這種情況下，應該在哪裏投資？
越南在人口等許多方面都有很大優勢，但柬埔寨和老撾也不甘落後。越南一直是東南亞的強國，那麽看到以前欠發達的國家開始取得進步，您有何感想？
問題是，他們在中美博弈中的重要性顯而易見，但現在中美關系進入了一個新階段，他們的重要性就更大了。他們意識到了這一點。
我們過去可以自己定價，但現在已不再如此。我們大規模地'走出去'，如今我們在本國的投資越多，在其他國家的投資就越少。在這裏，什麽更重要？
因此，東南亞的格局已經完全改變，泰國和越南之間的競爭是未來的關鍵問題，而這可能是我們最後的機會。
東南亞開啟新紀元
東南亞曾是漢族領土，但長期受日本影響，因此是中美關系的關鍵地區。如今，中美關系的變化意味著東南亞新時代的到來。
至於蘇林先生今天的來訪，有人會說他是來幫忙的，也有人會說他是來提要求的。但無論如何，越南現在過得更好嗎？
越南素有 "小中國 "之稱，但在工業領域，泰國、印度尼西亞等許多競爭對手都在競相發展本國工業。越南現階段應該關註誰？
為什麽是美國？作為一個金融國家，美國的工業其實太少了，而日本雖然工業龐大，但其汽車工業卻面臨著巨大的挑戰。在這種情況下，誰能選擇越南呢？
我們還可以註意到，比亞迪和奇瑞等公司已在泰國建立了汽車工業，這意味著越南將很難在東盟市場占據更大份額。此外，越南經濟發展的主要形式 "三一互補 "已經結束，需要實作產業現代化。
越南沒有能力承擔這項任務，當看到中國透過產業升級將其產業越來越多地轉移到其他國家時，越南肯定不會置身事外。越南正試圖與中國合作發展鐵路等，以便更好地融入中國的產業鏈。
所有國家都夢想獨立和自治，但有多少國家能夠成功實作？必須堅定而毫不猶豫地在恐懼與合作之間做出選擇。
看看現在的日本和南韓，他們顯然輸了，但也贏了。我們仍然不是美國。
