（文/鄧文靜 編輯/趙乾坤）7月11日，新加坡亞洲新聞台報道稱，首趟從馬來西亞雪蘭莪州啟程的「東盟特快」貨運列車順利抵達中國重慶，這標誌著，連線中國、老撾、泰國和馬來西亞的新貨運鐵路線正式啟用。
報道還稱，這條連線四個國家的「東盟特快」將貫通整個地區的新貿易路線和內陸港口，包括馬來西亞的吉蘭丹（Kontena）國家內陸清關站、泰國的萊卡邦港（Latkrabang）和老撾的塔那楞港（Thanaleng）等。
報道提到，火車從馬來西亞開出後，一天之內就可到達泰國邊境的巴東勿剎口岸。但隨著列車離開泰國進入老撾——因為泰老兩國的鐵路軌距標準不同，需要在萬象的塔那楞港將貨櫃轉移到另外一列貨車上，此過程耗時近兩個小時。隨後，這趟東盟特快經中國雲南省最終抵達重慶。
東盟快速鐵路貨運列車 新加坡亞洲新聞台
即使如此，「東盟特快」在執行成本和運輸時間方面依然具有競爭力。
報道參照業內專家觀點稱，「東盟特快」除能改善區域鐵路連線，還能降低約30%的物流成本。
馬來西亞鐵路行業發展中心（Industry Centre of Excellence for Railway）負責人哈立德哈斯南（Khalid Hasnan）表示：「如果能夠確保快速、高效和廉價地交付貨物，市場將會接受這種做法。」
從事交通規劃顧問工作的羅斯裏阿紮德汗（Rosli Azad Khan）指出，這四個國家對客運和貨運的需求都「非常高」，鐵路服務將比公路更好地滿足各方需求。
報道顯示，馬來西亞鐵道公司（KTMB）計劃每周開行兩趟列車。報道援引該公司行政總裁默德（Mohd Rani Hisham Samsudin）觀點稱，最終目標是提高重慶和八打靈再也這兩座城市之間的列車執行頻率。「這是第一階段。如果一切順利，我們將認真考慮開行客運列車。」他補充道。
另據馬來西亞星報7月11日報道，八打靈再也當地在當天舉行歡迎儀式，以慶祝中國重慶始發列車首次完成前往馬來西亞的旅程。報道還稱，作為一種更快捷的物流運輸方式，「東盟特快」單程運輸時間為9天，約為海運時長的43%—64%，將促進中國與東盟三國之間的貿易聯通。
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