2月8日，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架——「海基二号」导管架钢桩在珠海金湾顺利完成装船，将「发货」前往我国南海流花11—1油田海域进行海上安装。此次作业也刷新了导管架钢桩最长、最重两项亚洲纪录，标志着我国深水大型导管架自主设计建造能力取得新的突破。
深水导管架正成为海洋工程向深海领域迈进的「国之重器」，为海洋石油工程行业发展搭起了海上基座。作为国内首次设计、建造及安装的330米级深水导管架，「海基二号」导管架所在海域平均水深324.5米，导管架设计总高度为338米，超过北京国贸三期主楼高度。导管架重量达3.7万吨，所用钢铁接近「鸟巢」国家体育场钢结构总重，目前，该导管架已实现主体封顶。
被称为巨型「钢钉」的导管架钢桩，是将海洋油气平台牢牢固定在深海海底的关键结构。「海基二号」导管架钢桩共有16根，每根直径约为2.7米，主桩长约170米，接近于60层楼的高度，钢桩总重约1.25万吨，相当于1万辆小汽车的总重，钢桩尺寸和重量均为亚洲之最。16根巨型「钢钉」装船作业完成后，将被运往流花11—1油田预定海域安装下水，为亚洲第一深水导管架——「海基二号」导管架扎根南海打下坚实「根基」。
文/董谦君
编辑/倪家宁
