从去年开始，有关威马汽车破产倒闭的舆论，从未消停过，甚至到了今年愈演愈烈，进一步加剧了倒闭破产舆论的发酵。
在大多数网友看来，威马汽车已经倒下了，但实际上，威马汽车并未倒下。去年10月份，威马汽车就曾发文回应，称并未申请破产。同时还辟谣了创始人沈晖跑路的传闻，表示沈晖在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在跑路海外的情况。
谣言止于智者，但是每当有负面消息传来，威马汽车依然会陷入倒闭破产的舆论漩涡。就比如，3月底的债权人会议。
根据重整案材料显示，管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表。另外，根据一份重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。
在看到威马汽车的负债情况之后，不少人表示，这家车企出现了严重的资不抵债，复活希望渺茫。
正如威马汽车倒闭破产的舆论一样，复活希望渺茫也是假的。之所以大家认为希望渺茫，主要受威马汽车负面信息的影响，忽视了威马汽车的重大利好消息。
2月18日，招募期限届满，披露信息显示，共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查，投资人磋商工作正在进行中。
换而言之，威马汽车得到了资本的青睐，并且是多家投资机构的力挺。这意味着，威马汽车将有效解决债务问题，实现新生。
其实，除威马汽车以外，多数新势力都陷入过经营危机。比如，号称新势力的领头羊，蔚来。2019年的蔚来李斌，被媒体评为「年度最惨人物」。但蔚来并未放弃，通过积极自救，转危为安。
如今的威马，正如当年的蔚来。只要不放弃，就有活下去的希望。
