备受关注的嘉闵线有新进展啦！
近期，随着左线1号基坑顶板浇筑完成，由上海申铁负责投资建设、隧道股份上海隧道承建的嘉闵线6标马东动走线第一阶段结构封顶顺利完成。
建设现况
6标马东动走线项目是马东运用所与嘉闵线正线丰茂路站之间的连接线，包括503米明挖段和1019米盾构段。其中，明挖段基坑开挖深度左线为4.3米至19.5米，右线为3.3米至20.5米，基坑宽度6.5米至15.4米，分三阶段进行施工。第一阶段结构施工包含左线1号基坑、右线1号基坑、左线3—1号基坑、左线3—3号基坑及右线3号基坑。
施工现场地质环境复杂、土质种类多样、工序衔接紧凑，在第一阶段结构施工过程中，面临基坑开挖深、防变形要求高等难题，在上海申铁的统筹部署和提前组织下，项目团队高度重视现场安全管理和质量管控，制定了详细的安全施工方案和应急预案。施工团队现场24小时进行不间断管理，确保基坑开挖作业和混凝土浇筑作业安全规范。严格落实基坑开挖巡查制度，组织开展隐患排查，及时整改消除现场安全质量隐患，全力做好项目周边沟通协调，确保工程建设稳步推进。
嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是「轨道上的长三角」中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
（图片由「今日闵行」授权）
