电动知家消息，「江苏疾控」官方公众号对驾驶新能源汽车辐射致癌的说法进行了辟谣。江苏疾控表示，该说法没有科学依据，新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。根据国家对电磁辐射的严格限值要求，新能源汽车在上市前需要进行EMC测试，确 保电磁辐射水平符合国家标准。
首先我们要弄清楚电磁辐射与电离辐射的概念，理解它们的区别，以及哪种辐射与致癌有关。广义辐射中的电磁辐射包括：无线电对讲机、微波炉、路由器、电脑、手机等等。这些辐射作用于人体主要通过产热发生危害，并不会使物质结构发生改变。而狭义的辐射仅指电离辐射:也就是我们平时说的「放射线」。它被人体吸收后会引起物质的电离，对人体具有危害性，不能进行过量照射。
据介绍，新能源汽车的电磁辐射三个主要来源如下：电池系统：在充电和放电过程中，电池会产生电磁辐射，这是由于内部化学反应而非外部电磁场的作用。电动机：电动汽车的电动机也会产生一定量的电磁辐射，主要源于内部电流流动产生的磁场，频率一般较低。电控系统：电控系统内的电子元件和线路工作时也会产生电磁辐射，源自电子元件工作时产生的电磁场。
目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m。
而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，车内各部分的电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试，完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。
作为对比，电视机、电脑、打印机、吹风机等工作频率50Hz的家电：这些电器的电磁环境辐射限值通常在4000V/m左右，远高于新能源汽车的电场辐射水平。
手机、微波炉：工作在2.4GHz左右的频段，电磁环境辐射限值约为12V/m，亦高于新能源汽车的电场辐射水平。
台灯：台灯的电场辐射水平大约为580V/m，随距离衰减，仍高于新能源汽车的电场辐射水平。
通过上述对比可见，新能源汽车的电磁辐射水平显著低于众多家用电器，并且完全符合国家规定的安全标准。
