1941年12月7日，珍珠港的宁静被一群不速之客打破——一队带有「红色太阳」标志的日军飞机低空掠过。在这场突袭的边缘，一名美国女飞行员，科妮莉亚·福特，驾驶着她的小型飞机，在日出时分进行例行飞行训练。她意外穿插于日军机群之中，成为了那场历史性悲剧的无声见证者。
事后，科妮莉亚回到地面，她的内心无疑充满了震惊和困惑，但更多的是一种沉重的责任感——她决定将自己的一切投入到战争中，成为那个乱世中为国家服务的女性之一。
檀香山的意外相遇
1941年9月20日，随着船只缓缓靠岸，科妮莉亚·福特踏上了檀香山的土地，心中充满了对未来的期待和不确定。她应夏威夷安德鲁斯飞行服务中心的邀请，来到这里担任民间飞行教练，这对她来说既是一个挑战，也是一个全新的开始。瓦胡岛的风光旖旎，碧海蓝天，与她此行的目的形成了鲜明的对比——在这片美丽的土地上，她将负责教授未来的飞行员如何驾驭天空。
科妮莉亚的日常很快陷入了忙碌，她投入大量的时间与精力，传授飞行技巧，包括起飞、飞行中的操作、降落等一系列复杂的操作流程。她与学员们之间建立了深厚的关系，共同在天空中追逐着飞行的梦想。然而，世界局势的紧张使得这片天空并不总是那么平静。
1941年12月7日，这一天注定要被载入史册。当天早晨，科妮莉亚带领着她的学员们进行飞行训练。天空清澈，视线极佳，理想的飞行条件让每个人都充满了热情。然而，当他们在空中航行时，一群不明飞机忽然出现在视野中，以极低的高度，从海面上方快速接近。
科妮莉亚立刻意识到情况的异常，她尝试调整航线，避免与这些不明飞机的潜在碰撞。随着距离的接近，她清晰地看到了这些飞机上醒目的标志——一个明亮的红色太阳。这个标志象征着日本，让科妮莉亚瞬间明白，这些不是普通的飞机，而是日本的军用飞机。
在那一刻，两者之间几乎发生了碰撞，科妮莉亚紧急操控着飞机，以惊人的技巧和冷静，避开了潜在的灾难。而当这些日本飞机继续向珍珠港方向飞去时，科妮莉亚和她的学员们成为了历史的见证人。她们目睹了这些飞机低空飞过珍珠港，随即珍珠港内升起了滚滚浓烟。
飞弹擦肩而过的惊险一刻
随着日军飞机的接近，她迅速做出了反应，指挥着飞机向约翰·罗杰斯机场做紧急降落。尽管心中充满了不确定和紧张，但她的操作准确无误，展现了一个飞行员在紧急情况下的冷静和专业。
飞机触地后，科妮莉亚没有丝毫犹豫，立即打开驾驶舱门，快速地跳出飞机。机场的混乱场景映入眼帘，到处是奔跑的人群和不断升起的烟雾。尽管恐慌情绪在蔓延，她却保持着清晰的思路，立刻向机库狂奔而去，寻求避难所。在奔跑的过程中，她听到了背后不断接近的飞机引擎声，紧接着是一阵阵尖锐的扫射声。日军的零式战斗机在空中执行着低空扫射，尽管她没有回头，但那尖锐的响声和身边响起的弹片声，无疑说明了危险就在身后。
她的脚步更快了，心中只有一个念头，那就是尽可能快地到达机库，找到掩护。最终，她成功冲进了机库，与其他寻找避难的人群汇合。机库内的人们彼此紧靠着，期望能够躲避住天空中的威胁。外面的扫射声持续了一段时间，每一次射击声都让机库内的人心惊胆战。
尽管遭遇了这样的险境，科妮莉亚并未表现出要放弃的迹象。事实上，这次事件反而更加坚定了她继续飞行，为国家服务的决心。袭击过后，尽管珍珠港的破坏和损失让整个国家都笼罩在阴影之下，但她和许多同行一样，选择站起来，面对未来的挑战。
加入妇女辅助轮渡服务
1942年9月6日，在夏日的末尾，科妮莉亚·福特的生活迎来了又一次转折。那天，她收到了美国军方部门发来的电报，内容简洁而明了，邀请她在24小时内到特拉华州的威尔明顿报到，成为「妇女辅助轮渡服务」（WAFS）的一员。这个组织负责为美国陆军航空兵运送新出厂的飞机，任务充满挑战和危险，但对于科妮莉亚来说，这既是对她飞行技能的认可，也是一个全新的开始。
在收到电报的那一刻，科妮莉亚没有丝毫犹豫。尽管她知道前方的路充满未知和危险，但这正是她所追求的——将个人的飞行梦想与国家的需要紧密结合在一起，为国家做出贡献。她迅速整理好个人物品，做好了出发的准备。在那个战争纷扰的年代，科妮莉亚像许多人一样，渴望以自己的方式参与到战争中，为国家的胜利贡献自己的力量。
短短24小时后，科妮莉亚到达了特拉华州的威尔明顿。在这里，她见到了其他加入WAFS的女飞行员们。她们来自全国各地，每个人都带着同样的决心和梦想——利用自己的飞行技能为国家服务。尽管这些女飞行员背景各异，但她们都展现出了非凡的勇气和对飞行的热爱。
在接下来的日子里，科妮莉亚和她的同僚们接受了一系列的训练和指导，准备开始她们的任务。这些训练不仅仅是关于飞行技巧的提升，更多的是关于如何在特殊情况下安全运送飞机。每一次飞行，都是对她们能力的考验，也是对她们勇气的验证。
科妮莉亚的第一个任务是将一架新出厂的飞机从制造厂运送到前线基地。这次飞行让她感受到了前所未有的挑战和紧张。沿途，她必须时刻保持高度的警觉，随时准备应对可能出现的任何情况。但与此同时，这样的任务也给了她一种前所未有的成就感。每当一架飞机成功抵达目的地，她都能感受到自己对战争努力的直接贡献。
英勇殉职的飞行员
1943年春天，随着战争的持续进行，科妮莉亚·福特已经成为了妇女辅助轮渡服务（WAFS）的一员，并且通过她的勤奋和热情，她很快就接到了运送BT-13教练机的任务。这款飞机是用于初级飞行训练的标准型教练机，对于训练美国陆军航空兵的飞行员来说至关重要。科妮莉亚的任务是将这些新出厂的教练机从制造基地运送到训练基地，这项任务对于战争努力来说是必不可少的。
1943年3月21日，这一天，科妮莉亚如同往常一样，准备好了她的飞行任务。天气清晰，能见度高，似乎是完成任务的理想日子。然而，就在这一天，一起意外事故改变了一切。
任务进行到一半时，科妮莉亚正驾驶着她的BT-13教练机与其他飞行员一起按计划飞往目的地。飞行队形严密，每位飞行员都高度集中注意力，以确保队伍的整齐和安全。突然间，一个不可预见的意外发生了。一名男飞行员的座机出现了技术故障，其飞机的起落架意外地撞击到了科妮莉亚飞机的左翼。
这种撞击在空中发生，具有极高的危险性。科妮莉亚的飞机在受到冲击后失去了控制，开始急速下降。尽管科妮莉亚作为一名经验丰富的飞行员，她在最后时刻仍尽力想要控制住飞机，但遗憾的是，她的努力未能改变局势。飞机最终坠毁，科妮莉亚在这起事故中当场身亡。
科妮莉亚的牺牲震惊了整个WAFS组织以及广大的飞行社区。她成为了WASP（妇女航空服务队，WAFS后来并入WASP）组织中殉职的第一人，同时也是美国历史上第一位为战争牺牲的女飞行员。
无法获得官方认可的遗憾
然而，她的牺牲却没有得到应有的认可。科妮莉亚所属的女子航空服务队（WASP）虽然为美国的战争努力做出了巨大贡献，却因为其民间组织的性质，成员们并没有获得军人的正式身份。
根据当时的规定，由于WASP是作为一支民间组织而不是正式的军事单位，其成员在牺牲后，不仅不会获得像其他士兵那样的官方抚恤，连最基本的葬礼费用都被拒绝支付。军方仅仅将这些女飞行员的牺牲归咎为「死于意外的受雇临时工」。
这种冷酷无情的处理方式，显然是对科妮莉亚以及所有WASP成员的巨大不公。她们虽然穿着制服，执行着飞行任务，却在最后时刻被剥夺了作为军人的尊严和荣誉。在战争的背景下，这样的对待不仅反映了当时社会对女性贡献的轻视，也暴露了女性在军事领域中争取平等权利和认可的艰难旅程。
科妮莉亚的家人和她的同僚们对此深感失望和愤怒。他们无法理解，为什么一个为国家服务，勇敢牺牲的女性飞行员，她的贡献和牺牲却得不到国家的承认和尊重。在他们的心中，科妮莉亚和她的同僚们同任何一位在战场上为国牺牲的士兵一样，理应得到荣誉和记忆。
- 诺尔曼.史蒂文斯,苏扬.科妮莉亚的最后一次情报检索[J].大学图书馆通讯,1985,3(4):56-58
