T-64主战坦克是苏联在1960年代研发的主战坦克，是苏联标准下第一款第三代的（苏联标准是T-62为第二代。 M1、挑战者和豹2和T-80为第四代）主战坦克，仅在苏联及解体后的多个独联体国家中服役，并只装备在一些前线军区部队里。T-64坦克的诞生在当时的轰动效应可与传奇的T-34坦克的诞生相提并论。T-64坦克采用了许多结构和技术方案不但在苏联坦克制造史上是新的，在世界坦克制造史上也可以说是独创。T-64坦克的总体布置、自动装弹机、传动装置、车体、炮塔仍然用在T-80坦克和T-84坦克、T-72坦克及其改进型上。隐藏在T-64坦克上的诸多神秘技术移植到了后来苏联研制的坦克上，如出口到世界许多国家的处于「冠军地位」T-72坦克，以及后来生产的T-80坦克上。
## T-64坦克的研发背景
20世纪50年代初，苏联几个主要坦克设计局着手研制战后第二代坦克。由于西方发达国家不断扩充军火库和苏联已经拥有了足够数量的大威力超小型核武器，并且在未来战争中有可能广泛使用核武器的背景下，启动研制第二代坦克。在使用核武器的条件下，坦克是陆军武器在战场上能够生存的最重要的装备之一。为此，世界许多国家军队都装备新性能的武器——反坦克导弹来对抗坦克。当时，苏军装备坦克是T-54/55坦克。T-54/55坦克吸收了苏联和世界各国制造坦克经验，特别是第二次世界大战中制造坦克的经验。由于新式反坦克武器的在战场上大量使用，苏联的T-54/55坦克已经不能完全适应战场要求。根据战场环境的变化，苏军需要装备在使用核武器和反坦克导弹的战场上能「生存」，以及能与敌方坦克和其它兵器作战的坦克。苏军需要的这种坦克是在20世纪60年代中期由位于哈尔科夫的前苏联莫洛佐夫设计局设计的。该设计局当时称为哈尔科夫设计局，20世纪80年代初为表彰苏联著名坦克设计师莫洛佐夫，将其命名为莫洛佐夫设计局（现属乌克兰，改名为马雷舍夫设计局）。俄罗斯称莫洛佐夫总设计师领导研制的T-64主战坦克为第四代坦克的鼻祖。
## T-64坦克的技术特点
T-64坦克的最为突出的技术革新就是装备一门使用分裝式炮弹和自动供弹的115毫米滑膛炮（型号2A21/D-68，后升级为125毫米2A26），让坦克毋需专职供弹手（副炮手），使乘员从4名减少到3名，减少坦克体积和重量，也是第一款使用复合装甲的坦克。当时坦克设计局的局长亚历山大·莫洛佐夫是主持经典的T-54主战坦克的设计师。T-64坦克的乘员笑说这设计师是因听了诺门坎战役产生的军旅歌曲【三个坦克兵】（Три танкиста）才有感而发，是以设计了僅需三名坦克兵的T-64。
T-64坦克的另一个创新是采用了新型的600匹马力的两冲程对置活塞的5TD柴油引擎，体积紧凑到即使加上两个分别装在两侧的变速箱也只占相当于T-54引擎舱一半的空间，因而可以轻松「压缩」动力传动室的容积降低坦克车体的高度。配搭每侧6个550毫米小直径的负重轮和全钢插销履带。行走装置和扭杆式悬挂系统比以往的更轻巧，并在第1、2、6负重轮加装液气悬挂装置，全车重量约36吨。采用喷射式散热器冷却系统代替风扇，这同样可减少动力传动室的体积。值得一提的是，从1956年起英国也开始考虑在「酋长」坦克上安装里兰公司的L-60直列6缸、对置活塞的二冲程水冷、多种燃料柴油机，与T-64坦克安装的发动机的区别在于，「酋长」坦克上安装的发动机为直列式、T-64坦克安装的发动机为水平对置式。
T-64坦克的装甲防护也有显著的提高，采用了复合装甲的概念，将玻璃钢和钢板交替排列，形成一种能有效抵抗穿甲弹和热能弹的装甲结构。T-64坦克的正面装甲厚度达到了450毫米，远远超过了当时的任何坦克。T-64坦克的炮塔也采用了新的造型，呈锥形，增加了装甲的倾角。
- T-64坦克的改进和发展：T-64坦克虽然在设计上具有很多创新，但也存在一些缺陷和问题，如发动机的可靠性、自动装弹机的故障、火控系统的复杂性等。为了解决这些问题，苏联不断对T-64坦克进行改进和升级，推出了多个型号和变种，如T-64A、T-64B、T-64BV、T-64BM、T-64BM2等。这些型号在火力、防护、机动、电子设备等方面都有所提高，使T-64坦克能够适应不同的战场环境和任务。例如，T-64A型增加了125毫米滑膛炮和激光测距仪，提高了射击精度和威力；T-64B型增加了炮射反坦克导弹的能力，增强了对敌坦克的打击能力；T-64BV型增加了爆炸反应装甲，增强了对化学能武器的防护能力；T-64BM型增加了新型的火控系统和通信设备，提高了信息化作战的能力；T-64BM2型增加了新型的发动机和悬挂系统，提高了机动性和越野能力。
- T-64坦克的衍生和影响：T-64坦克的技术和理念对苏联后来的坦克设计有着深远的影响，可以说是苏联坦克技术的一个转折点。T-64坦克的许多部件和方案被用于其他的坦克项目，如T-72、T-80、T-90等，形成了苏联坦克的一个系列。T-64坦克的衍生车型也有很多，如T-64R、T-64AK、T-64BM Bulat、T-84等，这些车型在原有的基础上进行了不同程度的改进和升级，以适应不同的需求和条件。T-64坦克的一些技术和思想也对其他国家的坦克设计产生了一定的影响，如中国的99式坦克、印度的阿琼坦克、巴基斯坦的哈立德坦克等，都有一些T-64坦克的特征和元素。
## T-64坦克的评价和地位
T-64坦克是苏联冷战时期的一款革命性的坦克设计，它在许多方面领先于当时的世界水平，展示了苏联坦克工业的创新能力和技术实力。T-64坦克在火力、防护、机动、电子等方面都有突出的表现，是一款综合性能优秀的主战坦克。T-64坦克也是苏联坦克技术发展的一个里程碑，为后来的坦克设计提供了许多技术和经验，对苏联坦克的现代化和标准化起到了重要的作用。T-64坦克也是苏联坦克的一个品牌，代表了苏联坦克的高水准和高质量，为苏联在冷战中与西方的坦克竞赛中赢得了尊重和威信。
然而，T-64坦克也有一些不足和问题，如发动机的可靠性、自动装弹机的故障、火控系统的复杂性等，这些问题影响了T-64坦克的作战效能和维护成本，也限制了T-64坦克的普及和出口。T-64坦克的内部空间狭窄，乘员的舒适性和生存性较低，也影响了T-64坦克的人机工程学和现代化升级的潜力。T-64坦克的技术和理念虽然先进，但也有一定的局限性，如对反坦克导弹的防护能力不足，对核生化武器的防护能力不强，对信息化作战的适应能力不高等，这些问题在后来的坦克设计中得到了一定的解决和改进。
综上所述，T-64坦克是一款具有划时代意义的坦克，它在苏联坦克史上和世界坦克史上都占有重要的地位和影响，它是苏联坦克技术的一个巅峰，也是苏联坦克技术的一个转折点，它是苏联坦克的一个传奇，也是苏联坦克的一个悲剧。
