文/君剑
据【参考消息】等媒体报道，印媒声称， 印度现在正打算投入大约2000亿卢比的资金，用于建造12架「内特拉」预警机，以满足早期预警控制的需求，并用这些预警机组成「天空之眼」，紧盯中国和巴基斯坦的边境地区。
（印度的预警机）
目前印度正计划完成6架Mark-1A版本的预警机建造计划，印国防部很快将研究这些机型的「必要许可」，这一项目预计会耗资900亿卢比，飞机将效仿EMB-145预警机，不过雷达软件模块技术将得到更新；而另外6架Mark-2版本的预警机，将采用空客-321作为载体，飞机从印度民航采购，预警雷达将更加强大，项目耗资将达到1100亿卢比。
（印度空军的A-50EI）
预警机一直是印度的一个「弱项」，即使是印度媒体，也承认印度在这方面并不占优，偏偏预警机又是战略资产，在关键时刻能发挥的作用是很大的。2019年印度空军越境空袭巴基斯坦，当时印军就有出动EMB-145来撑场面。但因为过于高调使用民码「直播」，结果被巴军电子干扰，导致苏-30MKI的行动陷入混乱，而米格-21则被巴方击落，于是有了被俘飞行员的故事。
（被巴基斯坦请去喝茶的阿比南丹）
印度现在意识到，自己不仅预警机不行，而且数量还不多，仅靠EMB-145，以及3架装备了以色列雷达的俄罗斯A-50EI来撑场面，显然是不够看的。 而中国已经拥有70架以上的各型预警机，其中包括空警-2000、空警-500这样的主力型号；就连巴基斯坦，也都有10多架预警机，包括瑞典萨博-2000，以及中国运-8基础上发展的ZDK-03。
（空警-500）
但是印度再研发12架预警机，就能够改变什么吗？从目前中印之间的差距来看，中国完全不担心印度的预警机，因为印度的预警机和中国比差远了。虽然当初以色列的项目，让印度捡了便宜，但现在时过境迁，A-50EI也就那样子了。而EMB-145也不成气候，毕竟使用的是巴西的小型商务飞机，加上雷达配重，使得EMB-145只能飞4个小时，而且数量太少，根本无法更替。
（空警-2000）
哪怕印度的12架预警机搞出来了，性能上也是有限的，主要是印度没有合适的国产大飞机作为载体，用空客-321也是权宜之计。而中国有了运-20这样的军用运输机平台，未来的选项会更多。我们的预警机也远多于印度，所以不需要担心。
（「巴铁」的预警机都很强）
印度的尴尬之处，就在于军工技术始终都是依赖外来进口，虽然这种「拿来主义」有时候确实会「效率加倍」，但也导致印度军工自己不争气，什么都搞不好。别看印度现在大张旗鼓搞12架预警机，但最后搞出来的结果如何，还真得拭目以待。
