据财联社报道，红海动荡局势中传来一个噩耗：据美国官员声称，也门胡塞武装前几天对亚丁湾一艘商船发动导弹袭击，造成至少三人死亡。
这是胡塞武装在红海发动袭击船只行动以来，首次进行导致人员死亡的致命袭击。
美国中央司令部在声明中表示，一艘悬挂巴巴多斯国旗的利比里亚货船「真实信心号」遭到胡塞武装袭击，导致至少3人死亡，4人受伤（其中3人伤势严重）。这艘船船体遭到「严重破坏」，迫使其他船员弃船逃生。
也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚随后发表声明说，胡塞武装使用无人机和导弹攻击了两艘在红海航行的美国海军驱逐舰。
萨雷亚表示，胡塞武装将「毫不犹豫地扩大对所有敌对目标的袭击」。他未提及袭击时间和遭袭船只的名称。
据胡塞武装控制的马西拉电视台报道，美英两国战机当天傍晚对也门红海城市荷台达发动了至少5次空袭。据当地目击者称，美军战机当天空袭了位于荷台达西北部拉斯伊萨区的胡塞武装导弹发射设施。
美国方面暂未就相关事件表态。
胡塞武装组织对外宣称，在红海水域成功袭击了两艘美国军舰，此举无疑为已经剑拔弩张的地区安全形势增添了更多不确定性。
据胡塞方面透露，此次袭击是在精心策划与准备后实施的，目标是对美军在该地区的军事行动进行遏制。这一事件迅速引起了国际社会的广泛关注，各方对于冲突升级的可能性表示出严重的担忧。
事实上，也门长期以来一直是中东地区的一个热点问题。
此前一家主要行业协会组织报告，美军警告船只应该避开红海区域，这次袭击事件进一步凸显了此事的重要性。美国交通部向美国商船发出警告，要求它们绕开该地区，直至获得另行通知。
「直布罗陀之鹰」的运营商证实该船被一枚抛射物击中，货舱受到一定损失，后来船只驶离该地区。该船运载的是钢铁产品。
胡塞武装持续封锁红海，导致苏伊士运河航运瘫痪，多数集装箱航运公司绕路而行。要知道，苏伊士运河贸易量和集装箱运输量各占全球的12%和30%。航运巨头马士基、地中海航运公司和赫伯罗特等欧洲主要集装箱航运公司，以及最近的达飞，在其船舶于年初前后多次遭袭击后，率先放弃使用红海航线。其后，日本邮船、商船三井和川崎汽船三家日本航运公司也决定所有船舶停止穿越红海海域。
马士基最新表示，该公司认为红海危机可能会持续到今年下半年，并建议客户为这种可能做好准备。
作为国际海运的「咽喉要道」， 因胡塞武装袭击而出现的红海危机，给全球供应链带来了严峻挑战。
在连接欧美与亚洲的航线上，家电、服装、工业原料、化学品受影响严重，特斯拉、波音这样的制造业巨头也没能避免因缺少零件而工厂停工的糟糕处境。显然，红海局势持续紧张，对全球产业和市场的外溢影响正在不断显现。
日前有多家机构确认，至少有4条途经红海的亚欧通信电缆遭到破坏，直接影响到了亚洲和欧洲之间25%的数据流量。尽管此前胡塞武装人员曾在社交媒体上对红海水下电缆发出过威胁，但电缆受损后胡塞武装却发表声明撇清责任。
而遭到胡塞武装袭击的货轮「鲁比马尔」号，最终沉入大海，和货轮一起沉入大海的还有数万吨化肥和大量燃油，对于红海的生态又造成了一次打击。
与此同时，海面上的热战也似乎没有停止的迹象。
中东局势爆发近半年，红海海域已经变成了红海炼狱，也门胡塞武装，巴勒斯坦哈马斯武装等为过往红海海域的世界各国商船进行袭击，造成重大损失和人员伤亡。
近一段时间，红海这条亚洲和中东地区的黄金通道几乎被切断，严重影响了国际贸易的正常进行。
红海海底电缆被切断，目前没有报道哪一方对其事件负责。胡塞出面澄清，这不是自己所为，如果排除非政府武装组织所为，那切断海底电缆的只有他的对立面才具有这种动机。
前段时间，也门胡塞武装领导人宣布将继续在红海进行军事行动，对美英反击力度不减。在支持加沙行动中，已有54艘船成为袭击目标，美英空袭未能削弱胡塞武装，反而引发反击。胡塞武装与美军的对峙日益激烈，尽管美军进行空袭，胡塞武装持续创新战术手段，包括使用水下无人潜航器。
胡塞武装的持续反抗暴露了美国在全球布局上的失误，撤军导致其在中东的力量分散，产业结构转型进一步削弱了其军工产能。红海局势的升级出美国在全球的号召力下降，盟友之间的裂缝愈发明显。
据报道，阿卜杜勒马利克胡塞表示，将继续进行军事行动。警告称，任何参与以色列对加沙的侵略的国家都将受到袭击。
在胡塞武装对多国船只发起袭击的背景下，德国的黑森号护卫舰成功抵御了胡塞武装的袭击，并在欧盟盾牌行动中发挥了重要作用。这次成功的抵御行动引起了国际的关注，德国军队在保护航运安全方面的能力。黑森号护卫舰的表现被认为是一次成功的反袭行动，为其他国家在面对类似威胁时提供了启示和借鉴。
接下来需要关注的是，油轮会紧随其后改道航行吗？
数据显示，目前油轮确实存在绕道现象。亚丁湾的散货船抵港量与历史平均水平一致，而油轮抵港量则较两年间的水平下降了20%。
现在苏伊士运河油轮过境的移动平均数量已降至每天14艘，为近两年以来最低水平，一个月前该数值为平均每天22艘。
不过，在绕行的船只数量上，油轮远不及集装箱船。据媒体报道，船舶仓位数据显示，集装箱转运量急剧下降，油轮转运量小幅下降，散货船转运量微降。
这主要是因为油轮船东对运输成本高企的担忧。
红海，作为连接亚洲和非洲的重要航道，一直是各国争夺的焦点。而此刻，随着胡塞武装的重大宣告，红海危机再度升级。这片地区将再次成为世界目光的焦点，各国对于红海的控制权将成为未来军事冲突的关键。
红海危机的再次升级，给我们敲响了警钟。我们不仅要对事件本身有深度了解，更要明白其中蕴含的深远影响。
