1、事实上法国人在阿登高原也派了兵，不多，但是如果德国人敢走这，足够拖住德国人一段时间，然后德国人就会在森林外被两边法军围攻，这其实属于万无一失的计划。但是法国人没有想到德国人把坦克运用到了战争中，一战时的坦克就是一个铁皮装甲车，用来掩护士兵冲击战壕的。德国人直接开坦克进的森林，导致法军严重低估了德国人的行军速度，于是两边本来可以夹击德军的法军，反而被德军从中间撕开了。不过，法军早就推演过德军在约60个小时内突破阿登森林的防御抵达色当这一情况，而他们的结果是法军仍可在德军渡过默兹河之前重组防线。完成这一行动的前提是法军有可供使用的机动预备队，法军有吗?有，第七集团军。这是法军的总预备队，然而在开战之前的作战规划里，这个集团军的任务却是开战后第一时间跑进荷兰，这就是法军所犯的很严重的问题。等到德军真的如同推演的那样，在60小时内穿过了阿登森林，而法军指挥层却发现自己没有预备队来堵住这个缺口，最终酿成战败的结果。法军自己也有装甲师和机械化师，不是不知道坦克的能力，纯粹是整场战役的规划和应变出了问题。
谈谈我最熟悉的阿尔萨斯-洛林-莱茵兰吧，从法国防御或者进攻德国的视角。
2、阿尔萨斯比较简单，和对面巴登同属上莱茵，自古以来就是商业要道，沿莱茵河北上是最优方案。但前提是你得有这块地。。阿尔萨斯和法国东部其它地方被孚日山脉这个天然屏障隔开，阿尔萨斯-洛林地区的人又都以德语方言为母语，德国侧黑森林幽暗深邃地形多变，德国推法国更容易。
3、洛林接壤的地区，也是我最最熟悉的：
萨尔兰是桥头堡，历史上德法之间一旦有事，必定先抢萨尔兰。德国进攻法国方向，一旦拿下萨尔布吕肯，一路往西平A到巴黎就是一马平川，ICE两个小时就能到。反过来也是，会稍难一点，但是压着普法尔茨森林北边走，打到曼海姆和法兰克福依然是无险可守。这条路最好走，基本是直路，比纳黑河谷、摩泽尔河谷都好走。北边，纳黑河谷（视频中翻译为纳赫，我一般叫纳黑河）非常非常狭窄、峻峭、多弯，更方便的肯定是摩泽尔河谷，公铁运输也更发达。况且，纳黑河谷东端是宾根，往法兰克福便利，但要渡莱茵河，往北是同样狭窄陡峭的莱茵河谷。摩泽尔河谷，桥头堡就是罗马帝国四帝共治时期的首都特里尔。但要走这条路得把卢森堡推了，单从地形看并不容易。这条路比纳黑河谷宽一些，公铁标准更高，但弯也很多也不好走。尽头是科布伦茨。我当初千里转进就是这么走，从卢森堡推过来，夤夜抵达科布伦茨，沿莱茵河向北进军。分享一张自己拍的午夜德意志之角上方高悬的北斗七星。
4、卢森堡以北：列日-亚琛-科隆是个比卢森堡更好的选择。起伏石头路好过卢森堡的高山深谷和摩泽尔河的蜿蜒。
5、德国进攻法国就要容易很多，无论往阿尔萨斯，往洛林，还是往北取道比利时，都是通天大道宽又平，北边里尔那边更是完全无险可守。况且离巴黎太近了，还是那句话——从萨尔布吕肯坐ICE火车去巴黎才两小时，比去法兰克福近多了。而如果法国打德国，折腾一天可能还没到黑森。
6、光从地理角度来看的话，波德平原会成为非常好的目标，毕竟德国南部过了莱茵河还有大片的丘陵才能到法兰克福，斯图加特和巴伐利亚，但是这样的话，要从比荷卢绕过去。如果绕到这里的话，主目标就是德国的西部沿海和莱茵工业区，但是这给予了德国充分的反应时间，比德国进攻法国，法国的准备时间来说更加充足。假设在这里有战术优势和装备优势，这里被推掉了，但是德国还有萨克森，波兰登堡，巴伐利亚，波美拉尼亚，还有汉堡，因为德国的发展比较均匀。至于法国，里尔，法兰西岛，诺曼底地区没了，基本上法国就瘫痪了，铁路枢纽经济中心，政治中心，粮食产地，而且还基本都在巴黎盆地，几乎全是平原，富有的只剩里昂和普罗旺斯了……
7、有一说一 马奇诺防线区从军事角度来看，是完全成功的。本来从各个方面来看就是成功的，完全完成了它的设计任务——即缩短防御线。马奇诺成功让德国人无法直接从阿尔萨斯诺林直接入侵，选择绕路比利时，这就是成功的，一道五十米的防线你还想挡住一百米的敌人？法国人真正失败的地方在于一没修完马奇诺，二没更新战争理念。不仅是军事意义上很成功，而且还在战略外交角度也很成功，它的意义就在于直接从战术意图防止法德边境的第一波大规模突击（类比于巴巴罗萨），外交角度上由于法德边境战术攻击的高难度，导致法德交战德国只能从低地国家发动进攻，从而逼迫低地三国加入法国阵营作为与德国的缓冲区与桥头堡，以给法国反应时间。事实证明两个目标都完成的很好。
8、法军并不是没更新作战理念，机动作战这个理念并不是只有德军知道的。事实上，法军的高层，甘末林和魏刚非常重视对军队的现代化，他们在军备这一块上的花费极大，马奇诺防线的总造价都只占其中的六分之一都不到。而法军所装备的坦克在性能上都是碾压德国的坦克的。但是在战前，法国政坛一片混乱，工团的罢工活动导致法国的军用品的产量受到极大影响，而且法国没有精力再维持一支强大的空军，丧失制空权严重影响了前线法军的状态，他们没法在飞机的轰炸下集结坦克进攻。
9、法军最失败的地方在于战争一开始就把全部机动兵力扔进了比利时。这让德军从阿登森林里钻出来后畅通无阻，对着法军的后方直接一勺烩。
10、这有点类似中国古代南方割据政权一样，想要维持统治单单依靠长江是不够的，长江虽然水流较急但是可用渡口有好几处，而且首都金陵离长江太近无险可守，所以必须要掌控淮河，就有了「守江必守淮」的说法。关键是长江流域以南被山脉湖泊阻隔无法及时转移，淮河地区却非常平坦切有好几条大河方便运输物资，淮河守不住输就是时间问题。长江以南分为成都，武汉，南京三个核心，之间有山脉阻隔，而江对面的北方却是一个整体。守江必守淮是经过历史证明的，不论是淝水之战还是顺昌大捷甚至是近代日本侵华，这些决定一个王朝生死的战役或者战争最后都是靠淮河挡住了敌人。而且当年的朱棣也是在凤阳被挡，然后绕道扬州南下长江。淮河并不宽，但是淮河区域有一个特性，那就是水网密布，像我们阜阳，境内就有很多淮河的支流。这种地形不利于大军展开，当年金兀术打到顺昌虽然带了十几万人，但是因为顺昌城依河而建，实际上金军能摆出来打仗的士兵只有上千，所以打起来就是几千人几千人的对拼。而且不同于长江和黄河的泛滥，淮河的水位很少会引起洪灾，很多沿岸城市都是依河而建。这在古代就给进攻方带来了巨大的难度。实际上淮河只是安徽段是这样的，江苏段就不那么错综复杂了。虽然说淮河是生命线，但是问题是建业最后一道防线就是今天镇江到今天马鞍山这一段，看地图这一段江对岸是没有大河的，而好多江南重镇对岸都有大支流可以走水军，就这一段没有，马鞍山南边还是山区，只要南方水军还占有优势一般情况下要打过江还是很难的。
11、其实现在来看，沿河防守还是在防御性地形里面比较差的那个，山地跟沙漠比河流厉害太多了（尤其是沙漠，西奈半岛才是真正的天险啊草）。渡河作战的危险就在于渡河后无法立刻组织战斗队形以及重武器装备运输不方便，河流除了渡口容易渡河其余地区也不是不能渡河，而山谷防线卡住山口，除了轻步兵外真没多少能冲破防线，沙漠主要是补给问题，沿途补给点就那么多。渡河怕的不是敌人，而是友军。渡河之后就是背水一战，一旦失利，就必须过河拆桥（经典炸桥卖队友），不然敌人来一手防守反击，整个防线都会崩溃。但凡脑子正常的指挥官都不会主动渡河， 分分钟上军事法庭。所以俄一开始失利换指挥官属于正常操作，渡过第聂伯河作战，足够枪毙了。 其他不利地形如沙漠山地丛林沼泽雪地，指挥官那就是巧妇难为无米之炊，即便沙漠之狐隆美尔也无法解决北非补给稀缺的问题。装甲师碰到冬将军也只能抛锚。
12、法国从拿破仑时代就有的自然边界论就是在本土的基础上加上比利时，莱茵兰地区和荷兰南部地区，沿着莱茵河作为东北方向的国界。这么搞的好处很明显，莱茵地区讲法语的人不少，莱茵河更是作为自然边界可以阻挡德意志的进攻，更是给北部的大平原一个缓冲区不至于让德国直导巴黎。但自从尼德兰分离出比利时之后低地就一直处于英法德互相制衡的中心因此谁也没吞并掉其中之一。
13、其实19世纪如果有机会拿到比利时和卢森堡也不错，能把阿登高原这种重要地区拿到手里。拿皇时期拿下了，但并没有因为战略位置的改善而被很好地防守，一味地追求所谓「安全」只会变得像俄罗斯一样不断地扩张「缓冲区」。只有达到一个民族，地缘，经济上的均衡稳态的边境才是合理的。从英国人的海权看，低地独立可以把德意志锁死在丹麦水域，即便有基尔运河投射量也是有限只能到北海区，而法国也是锁在了英吉利海峡和比斯开湾，没法投射到北海，杜绝了德意志和法国的大西洋海权而成为地区性海军，所以说低地政治上独立是英国人本土生命线。
