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世界战机的发展史上诞生过许多著名的飞机设计公司，而要说到前苏联飞机设计巨头 米高扬和苏霍伊 是永远避不开的两个名字。
1919年，俄国航空先驱茹科夫斯基先后创立了中央流体力学研究所和 茹科夫斯基空军工程学院 。
从这里走出了众多未来苏联的航空设计巨头，其中就包括未来引领世界航空事业发展的著名设计师 阿尔乔姆.伊万诺维奇.米高扬和帕维尔.奥西波维奇.苏霍伊。
此时的他们还是个初出茅庐的小学员，男儿在随后的日子里，两人逐渐成长为苏联航空事业的支柱人物。
在两人的相互竞争追逐中，起初，米高杨显然是占据上风的一个。
二战之后，在苏联首架喷气式飞机的赌局中， 米高扬胜出 ，凭借「米格-9」、「米格-15」机型，其在战斗机领域异军突起。
反观苏霍伊设计局，「苏-7」、「苏-9」两型战斗机，无论是在设计理念，还是在外形上， 似乎都不如米高扬设计局，虽然也列装了部队，但总数还不及「米格-21」的零头。
早期苏霍伊研发的战机，总是作为米高扬研发的战机的补充，总而言之，此时的米高扬的「米格」系列战机已享誉世界，苏霍伊则还是默默无闻。
但是，金子总是会有发光的时候。
到了20世纪70年代，随着美国新一代战机「F-14」、「F-15」的先后服役，「米格-21」就显得有些力不从心了。
中东战场上，装备了「米格-21」的埃及、叙利亚、伊拉克等国，在面对以色列装备了美式F-15等先进战机时败下阵来，被一脚踹下了神坛。
意识到威胁的苏联于是开启了「 先进战术战斗机计划 」，米高杨与苏霍伊设计局打算殊死一搏，两者都放弃了对于高空高速设计的执念，不约而同的选择了顺应时代的翼身融合多功能，超机动设计。
随后设计出了 「米格-29」和「苏-27」这一大一小两个型号。
总的来说，这次米高扬设计局产生了重大失误，他们还是沿袭了「数量即战力」这一传统理念，「米格-29」虽然造价低廉，性能出色，但是瘦小的体格并不能安装更加先进的航电设备，同时不到1000公里的作战半径，最终落得个 「机场保卫者」 的称号。
也就是从「米格-29」型号开始，米高扬设计局开始走下坡路了，并就此彻底跌落神坛。
反观，苏霍伊设计局凭着「苏-27」横空出世，自此开始了逆袭之路。
「苏-27」战机长21.9米，翼展14.7米，最大飞行重量30吨，比「米格-29」大了不止一个量级，对比美「F-15」也要大上一整圈。
苏-27有着苏联战斗机历史上最大的6吨载弹量，不同于以往苏联战机大、圆、粗的特点，它多了一份曲线美感。
其采用了 翼身融合的布局， 机身与主翼通过长长的边条，进行平滑过渡，完美融合，发动机舱挂在机体下方。
苏-27的这种布局，既增加了机体强度，也最大程度上利用空气动力学。
苏联在前几代战机「后掠翼」上都会安装一道约束气流的运动方向，但这种设计会增加机身重量和空气阻力。
气流经过物体凸起边缘时，会形成旋风一样的低压涡流，这种低压涡流如果流经机翼，会增大机翼上下的压力差，变相增加了机翼的升力。
由于这个特性，产生了鸭翼布局和前缘襟翼， 而「苏-27」则是在机翼前端设置了一个长长的边条，提前制造低压涡流，为主翼提供额外升力。
最关键的是「苏-27」虽然体重大，但却能超机动，虽然机翼大，但却能就超马赫，作战半径达到1500公里，这让「米格-29」相形见绌。
借助强大的机动性，「苏-27」在国际航展上频频做出各种匪夷所思的机动动作，硕大的体型，也为后续改装升级工作留足了空间。
至此，苏霍伊设计局在绝境之中华丽转身，完成了对米高扬设计局的超越。
此后，以「苏-27」为基础的「苏-30」、「苏-33」、「苏-34」、「苏-35」直接包揽了夺取制空权、对地轰炸、舰载机等多种任务。
时至今日，苏系战斗机也成为了代替米格的新一代「暴力美学」的代表。
苏联解体后，米高扬和苏霍伊设计局一下失去了庞大军工体系的支持，军火外贸又难以打开局面，当务之急是如何活下来。
此时，传统的四代机无论是哪种设计理念，都不再具有优势。
1997年，己是五代隐身战机的天下了，面对美「F-22」，苏霍伊设计局率先拿出对应之策。
要将机动性发展到极致的「苏-47」前掠翼战机，让世界各国眼前一亮，仿佛除了隐身技术之外，又一条新的路线摆在了大家眼前。
然后，理想很丰满，现实却很残酷，在大家还沉浸在「 苏-47」科幻的外形时，前掠翼的超音速机体结构设计弊端不可避免，「苏-47」项目彻底失败。
而同时期的米高扬设计局，则参照美国隐身战机路线，研发了部分隐身设计的「米格1.44」，但由于之前「米格-29」的拉垮表现，导致其在研发资金争夺中一直处于劣势， 最终也胎死腹中。
到了2006年，米高扬、苏霍伊等一众著名的设计局，被 并入俄罗斯联合航空制造公司。
2009年，米高扬设计局进一步被并入苏霍伊设计局旗下，至此，这个曾支撑苏联天空的巨大双翼，彻底成为历史。
米高扬和苏霍伊都曾经登上过苏联航空工业设计的顶峰，两家设计局一起从中央流体研究所走来，经历了时代的变迁，拥有过各自的辉煌，但最终也被时代的浪潮所淹没。
尽管如此， 曾畅销全球的「米格-21」和诠释了「暴力美学」的「苏-27」 却作为各自的明星产品代表，成为了航空史上无法忘记的名字。
