7月11日
我们迎来了
中国航海日
1405年7月11日，明代航海家郑和从江苏太仓起锚，拉开了中华民族走向远洋的序幕。600年后的2005年，经国务院批准，每年的7月11日为「中国航海日」，并将其作为国家重要节日固定下来。
▲海军郑和舰。
「航海很难吗」
「我也能去航海吗」
在这个特殊的节日里
海军大连舰艇学院航海系教员们
向大家提出3个问题
考验大家懂不懂航海～
第一问
开船的「科目三」都包括哪些？
在电影或电视剧驾船的场景里
我们可能会听到「两进一」这类口令
意思就是
要求两个船舶主机动力系统
都以一挡前进
而船要达到某个目标航速
就要靠船上换挡的仪器—— 车钟
▲官兵操纵舰艇。
▲完成舰船「科目三」需要各战位密切配合。
要考过舰船的「科目三」
单单调整航速的挡位远远不够
调整船速不像开车
只需司机自己调整就行
这个过程需要船舶操舵手和轮机人员
进行一整套协同配合
操舵手将船舶控制的命令传递给车钟手
车钟手将命令传递给轮机员
轮机员再调节动力系统
完成舰船「科目三」的每一个动作
需要舰员们时刻保持密切协同
第二问
锚、抛锚、收锚是怎么一回事？
船和人一样
也需要有休息的时候
抛锚也正是船「小憩」的一种手段
由于水不断流动
船要想停靠在水中
就需要船锚提供帮助
锚泊
是船舶在锚地抛锚暂时停留
锚地
是船的「临时停车场」
是供船舶安全停泊、避风防台
检疫、装卸货物等作业的水域
▲锚泊。
▲抛锚过程中船锚的运动过程。
抛锚
抛锚时，舰员通过锚机
把锚从锚孔抛出去并放下锚链
锚由于重力作用砸入海底后
锚链随着船身运动拉动锚爪
这时，由于锚爪的特殊设计
会使它向下翻转
继续向下「啃」入泥土
并且越「啃」固定得越牢
▲官兵正在收锚。
▲收锚过程中船锚的运动过程。
收锚
不是简单的
把「啃」在海底的锚给拔出来
需要船先向前移动，慢慢收铰锚链
在离锚较近的地方拉直锚链
锚链的拉力会把锚杆抬起来
锚爪随之翻转，底土被翻松
然后舰员通过锚机收回锚链
直到把锚拉出水面
第三问
停车你可能是一把好手
但停船你会吗？
停船和停车都是停靠
这两者区别可大了
船要想稳稳地靠在岸边不随波漂流
主要靠一根根缆绳的拉力将其束缚在码头
停船最常见的装备是靠缆绳
把船舶固定在码头上的缆就叫系缆
根据吨位不同
船会配置不同规格和数量的系缆
舰员们用这些缆绳来
固定船舶和辅助靠泊
▲靠泊码头前常见到这样的「优雅一抛」。
▲系揽。
▲舰船靠泊码头。
船即将靠岸的时候
发动机已经停止工作
但由于惯性船依然会前进
如果这时是顺流，船速会增大
很容易「强吻」码头，损伤泊位设备
但如果是逆流，情况就会恰恰相反
这也就是舰员们常说的
舰船要顺水行船，逆水靠岸
弘扬航海精神
传承航海文化
增强全民海洋意识
在第20个中国航海日
海军官兵梳理的这3个知识点
你都掌握了吗？
END
编辑：柯荫繁
审校：廖文靖
审核：刘 昊
来源： 人民海军
