航空兵某旅王海大队飞行员杨俊成近日亮相荧屏，他披露了一个关于歼-20的猛料： 2020年盛夏，该部飞行员在一场重大演习中「自身零损伤击落大量敌机」，成为这场演习中浓墨重彩的一笔。
这是歼-20列装部队多年后，央视首次官宣公开解密该型战机的具体演训情况。 这件事至少有这么几个信息点：
1.充分展现了歼-20作为跨代战机的性能优势，小展弦比、鸭翼、边条翼结合的升力体布局展现出了优异的超音速机动与亚音速机动优势，基于隐身性能的态势感知优势得到充分发挥；
2.歼-20首装该部时间是2017年，至2020年就能形成整建制战斗力，间隔仅3年，战斗力生成周期短；
3.参与此次演习的飞行员皆为年轻一代飞行员，这是由歼-20飞机对飞行员的体力+脑力双重需求的产物。青年飞行员之所以能够这么快驾驭跨代新机，是因为全新的战训理念早在航校时期就已经入脑入心，老飞行员虽然飞行经验丰富，但不可避免地在接受新事物时会有迟滞效应。
另外，歼-20是一款非常容易驾驶的飞机，但又是很难驾驭的飞机，「驾驶」与「驾驭」，一字之差就是天壤之别，区别在于能否利用歼-20的隐身、高态势感知能力、高机动力进行战场态势研判并决策。
4.王海大队列装的歼-20属于歼-20系列的早期版本，用他们飞行员的话说，就是 「对比兄弟单位，我们的飞机落后了」 ，这所谓的「落后版本」还能打出「击落大量敌机而自身无一损伤」的优势战绩，只能说这是凡尔赛。
为什么早期版本歼-20与当前最先进版本差异这么大？
歼-20从立项到首飞仅用时3年3个月，刷新了世界第五代战机研制时间最短纪录，从立项研制到列装部队，也仅用时6年多，同样刷新了世界纪录。
关于这两个世界纪录，王海峰副总师总结了三个没想到，就是 业内人士没想到、专家没想到，国外的对手更没想到。
面对战略竞争对手的压力，我们要有能与之对抗的装备，正是这个实战要求驱使着我们加快步伐。
能在如此短的时间完成歼-20项目，首先得益于科学的战略决策，这个决策就是牢牢抓住隐身优势，以这项能力为基础进行拓展，动力弱一点，其它能力弱一点都没关系，只要有了隐身，就有了跨代优势。
得益于歼-10项目自力更生的发展，我们锻造出了一支能打硬仗的团队，还有现代化的航空装备制造能力，供应链配套也非常齐全，甚至在初期版本中歼-20就应用了领先对手一代的超材料隐身薄膜。
超材料薄膜已经发展出4代产品
所以说，虽然时间紧，但初期版本歼-20并不是应急产品。
前面说从立项到首飞仅用时3年3个月，但实际上，歼-20可以在更早的时间里首飞，王海峰副总师在央视曾这样说， 在距离首飞并没有多少时间时，软硬件都已经完成的情况下通过综合分析发现，如果照着这个状态进行试飞可以用，但要付出相当大的代价。
为了对战斗力负责，研发团队毅然决然地选择了将整个系统架构推倒重来，2001号验证机就是这个决策后的产物。
2001号验证机
初期歼-20是单纯为了与对手隐身飞机在空中厮杀的装备，但作为跨代战机它不可能仅止步于此，以后肯定会有对地、对海、协同作战等多任务模式需求，如果系统架构仅能支持对空作战，而不支持其它场景作战，以后再改装升级就要付出更多的成本、更大的代价。
正是基于全新的可拓展可升级的系统架构，如今我们才能在短时间内看到如此多的歼-20改进型号。
国产航发太行版歼-20
双座版歼-20
涡扇-15版歼-20
能够做出这个正确决策也得益于体制优势，我们是本着对战斗力负责，这事如果放在美国，军工复合体们的剧本就得反着来，为什么要推倒重来，以后再有需求再推倒重来嘛，到时候不仅推倒重来的收益可以加倍，持续延长的工期还能加成收益……
从这看，双方的胜负其实已分，只要我们坚定正确的路线，就必定可以从胜利走向新的胜利。
