精打细算的印度，研制出的先进航母，具有其他国家航母没有的功能

精打细算的印度人

印度人特有的"精打细算"可谓是体现在方方面面，包括他们的军事发展,他们展现出的省钱式的「创新」精神，你都不得不服，就比如他们的"维克兰特号"。

当这艘耗资几十亿美元的印度纯"国产"航母终于建成时,人们发现,它竟然缺少了一些关键设备。其中最引人注目的就是印度」国产货「雷达系统的缺失，雷达系统就是它的眼睛,没有它,航母就成了一个"睁眼瞎"。

航母都无法分辨是准备降落的到底是谁家的战斗机，而且也没能力阻拦人家的攻击。

他们的海军怕是认为,既然已经在船体上花了这么多钱,那么在雷达上省点儿也无伤大雅吧。在印度海军看来,这是一种独特的"分阶段建设"策略，先把船造出来,以后有钱了再慢慢添置设备也不迟。

但印度的创新并不止于此，在航母甲板上,人们能发现了一些不太寻常的身影——拖拉机，没错,就是那种通常在农田里耕作的拖拉机。

印度海军巧妙地将这些农用机械改造成了飞机牵引车,用来在甲板上移动战斗机。这种"农业航母"的概念,恐怕是世界海军史上的首创。

这种独特的做法引发了不少争议。这真是体现了印度的创新精神和资源利用能力,毕竟拖拉机比专业的牵引车便宜得多。而且拖拉机不仅能在甲板上拖飞机,还能在紧急情况下帮助周边农民耕地,这是真正的一机多用。

除了雷达和拖拉机的问题,维克兰特号还展现了其他一些"印度特色"。例如,船上的许多设备都采用了"万国牌"配置。

发电机来自美国,空调系统源自日本,而厨房设备则是德国制造。这种"大杂烩"式的配置给日后的维护和备件供应带来了不小的挑战。

在舰载机方面,维克兰特号也展现出了独特的"印度风格"。由于预算限制,印度海军决定暂时使用陆基战斗机改装的舰载机。

这就好比是把一辆普通轿车改装成赛车,虽然看起来像那么回事,但性能却难以与专门设计的赛车相提并论。印度这不是在造一艘航母,而是在造一艘印度特色的航母。

尽管如此,我们也不能否认印度在航母建造方面所取得的进步，毕竟全球四个双航母的国家之一，多少还是有点排面的，虽然有点少。

作为一个发展中国家,能够自主建造航母确实本身就是一个巨大的成就，维克兰特号虽然存在诸多问题,但它毕竟是印度自主设计、建造的第一艘航母,不过它的建造过程也反映了印度的工业现状。

这艘航母的建造时间近二十年,再久一些时间，估计都要退役了，这在某种程度上也反映了印度在大型项目管理方面的不足。

而且有报道称,由于缺乏足够的起重设备,工人们不得不采用人力搬运的方式来移动一些大型部件。这种场景让人不禁联想到古埃及建造金字塔的场景,只不过这次建造的是一艘现代化的航母。

维克兰特号还成为了印度旅游业的一个亮点。在建造过程中,印度有公司就开始考虑如何利用这艘航母来吸引游客，这让大家不得不服印度的「精打细算」。

具有破冰功能的印度航母

这艘航母海试时居然开启了「磕头模式」，这种情况，舰载机完全无法起飞，更无法降落。当然这也可以当「 破冰模式 」来用。

但是花几十亿造个这....只能说这艘航母是集众家之所长，造就了一艘大破烂，这功能谁有？谁敢有，也就他了。当然这艘航母还不算惨的。

被双航母编队迷晕了的印度

当年为了尽快拥有双航母编队,印度政府决定另辟蹊径,将目光投向了俄罗斯。后面就有了印度以象征性的1美元价格从俄罗斯购买了前苏联时期的基辅级航母"戈尔什科夫号"这个信息。

这个价格之低,让许多人误以为印度捡到了天大的便宜。然而,正如俗话所说,"便宜没好货,好货不便宜",这个看似划算的交易,却为印度带来了一连串意想不到的麻烦。

首先,这艘航母虽然只卖1美元,但它的状况却远非"可以直接使用"。经过多年的闲置,戈尔什科夫号需要大规模的维修和现代化改造才能重新投入使用。

俄罗斯在这笔交易中充分展现了什么叫"商业天才"。他们深知印度对航母的渴望,也清楚印度在航母技术方面的不足。

因此,在签订合同时,俄方巧妙地将维修和改装协议与购买协议捆绑在一起。这个看似普通的附加条款,却成为了俄罗斯日后"宰割"印度的利器。

随着维修工作的开展,问题接踵而至。首先是成本的不断攀升。最初,双方预计维修和改装费用约为9.74亿美元。

然而,随着工程的深入,各种"意外情况"不断出现。舰体腐蚀比预想的更严重,电子系统需要全面更新,甲板需要重新铺设...每一项"意外发现"都伴随着一份"追加预算"。

印度在支付方面显得十分谨慎,每次付款都像是在挤牙膏,希望能够控制成本。他们试图通过分期付款的方式来掌握主动权,认为只要不一次性付清,就能督促俄方加快工作进度。

然而,俄罗斯方面也不甘示弱,他们的维修进度与印度的付款进度保持着惊人的同步性。这种"你不给钱我就不干活"的策略,让印度陷入了进退两难的境地。

如果不继续支付,就意味着他们违约,那么他们之前投入的资金就全飞了。但继续支付,又会让项目成本不断攀升。

俄罗斯似乎吃定了他们,每次他们松口支付一笔款项,俄罗斯就会完成一小部分工作,然后又开始新一轮的等待。

这场印俄拉锯战持续了近十年,期间充满了戏剧性的转折。虽然他们有考虑过放弃这个项目,但最终还是决定咬牙坚持下去。

在这个过程中,项目成本从最初预计的十亿不到飙升至了二十多亿,几乎是他们预想中的三倍。但,印度的政府却不得不咬牙继续往里面砸钱。毕竟,放弃这个项目不仅意味着巨额资金的损失,还会严重打击印度本来就不是太多的国际声誉。

印度海军也面临着巨大压力。一方面,他们急需这个新家伙来提升海上实力;另一方面,不断攀升的成本却挤压了其他重要项目的预算。"

最终,这艘经过大修差点就要报废的航母终于交付给了印度。从签约到交付,整整用了9年时间,比最初预计的工期长了一倍多。

印度方面将其新命名为"维克拉玛蒂亚号"，这个名字颇具象征意义,似乎在暗示这艘航母经历的坎坷命运。

尽管整个过程充满了波折和争议,但不得不说,这艘维克拉玛蒂亚号的性能还是相当不错的。经过全面现代化改造后,维克拉玛蒂亚号配备了先进的电子设备、防空系统和舰载机。

这艘印度航母它的航程和续航能力也得到了显著提升。毕竟,俄罗斯在航母技术方面确实有着深厚的积累。

命运有点凄惨的维克拉玛蒂亚号和船员们

然而,这个故事并没有就此结束，首先是令人瞠目结舌的锅炉事故。在进行海上试航时,维克拉玛蒂亚号的主锅炉系统突然发生爆炸。这不仅仅是一个简单的技术故障,而是一个几乎危及整艘舰船安全的重大事故。

然而,这次事故的原因令人哭笑不得。调查发现,爆炸竟然是因为印度方面为了节省成本,在某些锅炉部件上使用了质量较差的替代材料。

这种"省钱"的做法差点酿成大祸。他们想省钱,结果差点把命都搭进去。这一事故不仅延迟了航母的交付时间,还引发了对其安全性的广泛质疑。

锅炉问题解决后,维克拉玛蒂亚号终于正式服役,但麻烦却远未结束。接下来,这艘印度航母仿佛变成了一个"移动的火灾隐患"。

在短短几年内,这航母舰上接连发生了多起火灾事故。这些火灾虽然规模不大,但有点过于频繁的发生了,这严重影响了正常的运转。

除了火灾,各种大大小小的技术故障也接踵而至,仿佛这艘航母成了一个"故障百出的移动实验室"。而且离谱的是这艘航母居然还发生过毒气体泄漏，这可是一艘航母,不是什么化工厂。

这些接连不断的问题,让维克拉玛蒂亚号成为了个"麻烦制造者"。这些航母事故和还有它的故障不仅仅是对设施的损害,对印度船员的伤害也不小伤。据报道,自服役以来,维克拉玛蒂亚号上已经发生多起导致船员伤亡的事故。

这种"隔三差五就能收走自己家士兵的命"的情况,确实不是一般航母能够"企及"的。每一次事故不仅是对生命的伤害,也是对整个印度海军士气的打击。

面对这种情况,他们的海军陷入了进退两难的境地。一方面,他们需要这艘航母来维持印度的海上力量;另一方面,频繁的故障和事故又严重影响了航母的实际作战能力。

这种尴尬的处境也引发了他们国内的广泛讨论，有人质疑当初购买这艘二手航母的决策是否明智,认为与其在这艘"问题航母"上投入大量资金,不如将这些钱用于发展本土造船业。

维克拉玛蒂亚号可以说是"印度海军最昂贵的训练设施",因为它似乎更多地在"训练"维修人员而不是执行实际任务。

其实维克拉玛蒂亚号的问题的根源可能在于印度方面在接收和后续维护过程中的失误，但人家是双航母大国，人家不承认自己的维护技术不行，谁也无可奈何。