据环球网援引路透社消息，日前，欧盟成员国就针对中国电动汽车征收临时关税的计划进行第一轮表决投票，这次投票以非公开的方式进行，虽然没有约束力，但是可以对各成员国的态度和立场进行一个摸底。
和当初欧盟委员会不顾中方的强烈反对，执意宣布对中国电动汽车加征关税，导致欧盟内部分歧严重一样，在这一轮投票中，欧盟仍旧没有达成一致，所有27个欧盟成员国，投出了12票赞成，4票反对和11票弃权的结果。
而这其中有几个国家的态度很值得说道说道，首先是
此前一直反对并试图阻挠欧盟宣布加税政策的德国，和此前知情人士所爆料的一样，在这次投票中投了弃权票。
用德国经济部发言人的话说，他们这次没有做出决定，因为他们认为当务之急应该是与中国磋商，迅速达成一致的解决方案。
而另一个同样在欧盟有着重大影响力的法国，则对加征关税政策投下了赞成票。另外，担任欧盟轮值主席国的匈牙利，则旗帜鲜明地投了反对票。
当然这些对关税政策持不同意见的国家，都有各自的利益考量，法国对推动向中国电动汽车加税很积极，是因为法国汽车在中国并没有什么市场，马克龙反而希望中国电车厂商去法国建厂。
而匈牙利一直是欧盟内部最坚决反对对华电动汽车加税的国家，因为该国深度融入中国汽车产业链，包括宝马在内的车企在匈有大型生产基地，此次关税调整或将直接影响到这些企业的全球供应链布局。
除了多家德国厂商在中国建了工厂，德国去年还向中国出口了21.6万辆汽车。这也是朔尔茨政府一直试图阻止欧盟加征关税的原因，只不过与此同时，德国在对华事务上的表态又不得不看美国的脸色。
目前，欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的政策已经正式生效，最长期限为4个月，欧盟成员国在这期间可以通过投票做出最终决定，如果获得了通过，欧盟将会宣布加征正式关税，期限一般是5年，但是如果有15个且总人口占欧盟总人65%以上的国家投下了反对票，就能在最后阻止这一政策。
从目前的情况来看，大部分欧盟成员国都仍旧在摇摆不定，要阻止欧盟在4个月后正式实施加征关税存在不小挑战。但不管是投赞成票还是投反对票的国家，都清楚地知道一个事实，那就是 对中国电动汽车加征关税，只会破坏中欧贸易乃至中欧关系大局。
中方已经一再强调，欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查就是贸易保护主义，以此为由宣布的加征关税的决定也违反了市场经济原则和国际贸易规则，
如果欧方不愿意纠正错误，那么我们会采取一切必要措施维权。
事实上，从欧盟宣布加征关税政策以来，中方就已经开始行动了，比如商务部已经宣布 ，对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品发起反倾销调查，召开欧盟相关白兰地反倾销案听证会，以及对欧盟启动贸易投资壁垒调查。
（商务部发言人束珏婷 ）
