去年4月，法国总统马克龙来华访问，几天时间下来，可谓是赚得盆满钵满。尤其是空中客车获得了一笔160架飞机、总价高达200亿美元的超级订单，仅这一把，法国就赚走了差不多人民币1450亿元。原本中国想着借助马克龙访华，加深与法国的贸易往来，进而带动整个中欧经贸。可谁知道，法国拿钱不办事，还当起了对付中国的「带头大哥」。据多家媒体报道，本周二，欧盟组织27个成员国，对华电车加征关税一事，搞了场「秘密投票」。之所以说「秘密」，是因为这场投票不公开，结果属于内部消息。
尽管如此，一些媒体还是在第一时间，拿到了这场投票的结果：12国赞成、11国弃权、4国反对。也就是说，在欧盟内部，主张对华电车加征关税的国家，还是多数派。根据路透社披露的消息，这12张赞成票中，就有法国、意大利和西班牙三个欧盟主要经济体投的。原本以为，以中法两国的关系和贸易往来，法国即便不投反对票，至少也是一张弃权票，没想到，法国带头针对中国电车。笔者认为，法国投出赞成票，一方面，是想保护法国本土的电车企业；另一方面，法国车企在大陆业绩不好，法国不会过于担心大陆会发起反制。
这一点，法国和德国形成了鲜明的对比。法德两国同为欧盟经济的两大支柱，两国的关系也不错，但是在对中国电车加征关税这件事上，两国的态度迥然不同。法国赞同支持，而德国在这次投票中，投了弃权票，也就是说，德国现在是举棋不定。原因很简单，要是德国投了反对票，很多欧盟成员国会戳德国的脊梁骨，说德国对华态度太软弱，在对华电车加征关税这事上妥协了，德国不配当欧盟的顶梁柱和话事人。但是德国要是投了赞成票，这势必影响中德两国贸易，尤其是德国车企在华利益，会受到冲击。
目前德国的主要车企，非常依赖中国市场，像大众、奔驰和宝马等汽车巨头，不敢说他们离了中国市场，就没法活了，但是如果中德陷入贸易战，这些车企在华市场销量下降，一定会让他们感到肉疼。所以德国投了弃权票，也就是走一步，看一步。法国不像德国，这几年时间，法国车企在中国不温不火，处在市场边缘，反正是半死不活，法国也不担心中国报复法国车企，所以法国投出赞成票，也算是情理之中的事情。除法国外，西班牙和意大利这两个国家，也投了赞成票，西班牙给出的理由是，中国电车打乱了欧盟电车市场。
这就是纯纯地给中国电车扣帽子，自己的车企打不过中国电车企业，就找一个「莫须有」的罪名，强加给中国电车企业。这种卑劣不正当的竞争手段，是不可能挽救欧洲电车企业的颓势。另外对于法国这样的「白眼狼」，中国以后得留心。#利剑计划#
