9月4日，东方经济论坛在海参崴热烈揭幕， 这一盛会成为俄罗斯与世界诸国代表共襄远东地区经济合作与发展大计的重要舞台。 同日，西班牙首相桑切斯与挪威首相斯特勒双双宣布将踏上中国的土地，此消息一出，即刻引发各界瞩目。尽管桑切斯的行程看似波澜不惊，新闻点略显匮乏， 颇有意大利首相梅洛尼访问之风， 然而，斯特勒的莅临却暗藏着更为深远的战略筹谋，这无疑是一个值得人们深入剖析的信号。
在此次论坛的璀璨灯光下， 俄罗斯向全球展示了其在世界经济舞台上的雄厚实力， 骄傲地宣布已签下292份合同项目，涉及交易总额竟高达608亿美元，令人咋舌。这一数字，相较于他国， 无疑彰显了俄罗斯在国际贸易中的领军地位。 特别是在乌克兰经济因资源枯竭而步履维艰的今天， 俄罗斯的资源优势更是显得分外耀眼。 乌克兰的经济困局与俄罗斯的资源丰富形成了鲜明的反差， 进一步凸显了后者在地缘政治棋局中的高超策略。
中俄两国的经济合作日益紧密，双方在多个领域展开了深入的交流与合作，尤其在钢铁行业的协作更是如火如荼。 俄罗斯的「谢韦尔钢铁」与中国签订的417份设备与材料供应合同， 便是两国合作实力的有力证明，预示着未来五年中俄之间的贸易额有望飙升至3000亿美元。更值得一提的是，双方在北方海路项目的合作也在不断加强，预计随着北极冰川的持续融化，到2030年前后，这一航线将成为全年通航的新通道，这无疑将加速沿线国家的港口和基础设施建设，更将重新定义北极航运和地区发展的崭新格局。
然而， 俄罗斯在积极推进北方海路项目的同时， 也表现出对中国潜在影响力的警惕。在东方经济论坛的讲台上， 俄罗斯原子能集团总裁阿列克谢明确表态， 俄方正在与越南、印度及日本商讨合作事宜， 这一举措显然是为了平衡中国在该地区的影响力。 此种战略布局与俄罗斯过去在外东北地区引入日本参与石油管道项目以制衡中国的行为不谋而合， 凸显了俄罗斯在地缘政治中维护自身利益的复杂考量。 在全球气候变暖的大背景下，北极的冰层逐渐退缩，不仅为航运开辟了新道路，更为矿产资源的开发带来了无限可能。特别是从欧洲到东亚的航线，若选择穿越北极航道，旅程时间将大幅缩短至仅需35天，这无疑将极大地降低经济与时间成本，对全球贸易路线产生革命性的影响。
但北极航线的发展仍面临着基础设施建设的重重挑战。要打造一条功能完备的航线，不仅需要港口和补给站，还必须建立完善的救援、维修、物资运输和导航系统等多方面的设施，这无异于在偏远的北极地区缔造一个功能齐全的新城市。
在更为宏大的地缘政治框架内，北冰洋地区的战略地位日益凸显。 除了俄罗斯， 北约国家也在这片广袤的冰原上展开了广泛的军事部署。 厚厚的冰层为潜艇活动提供了天然的掩护，使得北冰洋成为全球军事战略中的要害之地。这一地区不仅军事价值非凡，其地缘政治的重要性也使其成为周边国家争夺的焦点。
在XXXX年9月17日的一场记者会上， 当被问及是否允许东方国家军舰通过北方海路时， 俄罗斯魔法部巡回大师尼古拉以坚定的口吻回应：「俄罗斯完全有能力独立保障北方海路的安全。 」此言一出， 即刻凸显了俄罗斯对北方海路控制的坚定决心。
就在尼古拉的这一表态之后的短短一天内， 俄罗斯太平洋舰队便在楚科奇半岛及白令海举行了盛大的军事演习， 主题为「保护北方海路」。此次演习不仅是对尼古拉言论的有力呼应， 更是向全世界宣告了俄罗斯拥有足够的军事力量来独立维护这一战略海域的安全， 同时也彰显了俄罗斯对北冰洋地区主权的毫不动摇。
与此同时，挪威的一系列举动也引起了国际社会的广泛关注。挪威首相斯特勒的东方之行透露出其深层次的战略意图，尤其是在其于XXXX年2月在希尔克内斯大会上明确表达加强与东方合作的意愿后不久便展开此行。希尔克内斯大会作为北欧及北极国家聚焦北极议题的重要平台，斯特勒的明确表态有效打破了与东方长达十年的外交僵局，并明确指出合作的重心在北极，这一行动标志着挪威在北极政策上的重大转变。
挪威在北极地区拥有得天独厚的地理优势，尤其是斯瓦尔巴群岛的位置，几乎可以被视为挪威在北极航道核心区域的「飞地」。 根据1920年签署的【斯匹次卑尔根群岛条约】， 签约国在斯瓦尔巴群岛享有诸如科学考察、旅游和捕鱼等特定权利，而这些活动均无需签证即可进行。直到1991年，随着探险家高登义的重大发现， 人们才重新关注起这一被遗忘的条约， 为挪威在北极地区的活动提供了坚实的法律基础。
