17亿美元 打造的柬埔寨运河，居然只有 5.4米 深，这么浅能通什么船， 柬埔寨运河为何不挖深一点儿呢？
柬埔寨德崇福南运河
德崇福南运河 总长 180公里 ，计划4年内完工，然而中国数千辆工程车夜以继日工作，仅用20天，就完成了 15公里长、100米宽、5.4米深 的航道，这样的速度让不少柬埔寨网友叹为观止，甚至网友还计算出，柬埔寨运河最快8-10个月就能完工。
但我们需要知道的是，运河可不是光挖航道就行了，为了防止泥沙淤积，需要修建 拦沙设施以及加固河堤 ，沿途还需要修 建交通导航站和跨河桥梁 ，在提高运河通航效率和安全性的同时，保证运河两侧居民的正常往来。然而却有人发现了，这条 17亿美元 打造的柬埔寨运河，水深居然只有 5.4米 ， 那柬埔寨为何要大肆周章的修建，水深只有5.4米的运河呢？
为何柬埔寨运河水深仅5.4米
其实柬埔寨航道深度也是经过多方面考虑的，5.4米的水深 足以满足柬埔寨通航需求 ，按照我国的【内河通航标准】来看，3.5米的水深就已经属于是一级航道，可以通航 3000吨级 的内河船舶。
就比如我国目前在建的 平陆运河 ，作为西部陆海新通道的重要工程，设计水深也只有 6.3-6.5米 ，宽度为 80-130米 ，并且因为内河船舶更注重灵活性，江船船底一般采用的都是平底、吃水较浅，4.5米完全可以满足柬埔寨的内河船舶运输要求。
其次就是 经济性因素 。运河的修建需要大量的资金投入，它的深度自然也关系着成本和难度风险的高低，而 柬埔寨 作为世界上最贫穷的国家之一，2023年的GDP仅为 317.73亿美元 ，同年，我国 西藏 GDP就已经达到了 337亿美元 ，5.4米的水深也是综合考虑到了成本和施工技术，在满足通航需求的同时降低成本，缩短工期的同时提高项目的经济效益。
最后就是 环境影响 。湄公河作为一条国际河流，柬埔寨的下游还有越南，柬埔寨运河从湄公河引水修建，势必会影响进入越南的水量，如果 航道过深，引水过多，就会导致下游湄公河三角洲旱季水量锐减，从而引发海水倒灌 。
不仅会污染地下淡水资源，影响居民身体健康，还会出现土壤盐渍化，导致土壤肥力下降影响农业生产。根据报道，越南湄公河三角洲因为日益严重的海水倒灌问题，每年面临的农业损失已达 29.4亿美元 ，折合人民币 212亿元 。
而柬埔寨运河5.4米的设计水深，分流的水量还不到湄公河正常水量条件下的 2% ，且水量主要来自于湄公河支流巴塞河，对湄公河三角洲的生态影响十分有限，另外还能 对湄公河径流量进行调节，雨季排涝、旱季存水 。
一旦建成德崇福南运河，不仅会 加强柬埔寨首都金边与沿海港口的联系 ，还将 惠及周边近200万人口，每年3000万吨的货物不需要借越南出海，可以节省上千万美元的过境费 ，待到柬埔寨经济得到发展之后，运河只需要进行疏浚并挖深，就能进一步提高通航船舶吨级， 灵活性非常的高 ，这样看来，「要致富，先修路」果然没错。
