导语:
在今年10月份欧盟决定对中国电动车加征关税之后，此举这看似只是为了保护本土产业，却道路却让人质疑其背后的真实目的。
我们如今的欧盟可以说已经是中欧之间的「死敌」，中欧之间的关系在这几年来一直都非常紧张，甚至还多次撕破脸。
为了能够尽快解决双方之间的问题，欧盟曾与中方进行了多次谈谈，而在之前的八轮谈判中由于双方各执己见，导致双方的谈判一直没有进展的空间。
直到如今我方也已经出席了第九轮的谈判，而此次的会议上出现了一个意外的插曲，不知如何解决我们才能够达成一致，欧盟是否会采取补偿措施?
中欧之间产业竞争。
中欧之间在电动汽车方面的竞争可以说已经是一个不争的事实了，欧盟对中国电动车的加税行为才会引起我方的不满，而在谈判期间也一直希望能够减少双方之间的摩擦。
但随着欧盟方面始终都坚持不让步，所以中欧之间的谈判就一直处于僵局的状态。
然而在之前的八轮谈判中欧盟并没有派出完整的团队，而是直接将目光盯上了中国的电动汽车企业。
这不禁让我国感到十分的愤怒，甚至在这八轮谈判中欧盟的所做的一切都看得出欧盟此举完全是在针对我方的选择。
因此在中方团队得知此事后，便对谈判这一事宜提出了意见，要求欧方团队能够完整的前来进行谈判。
但在中方团队提出这一要求后，欧方团队却非但没有对此做出回应反而将谈判推迟了一到两周的时间.
可想而知此举只是为了保护他们的本土汽车产业，向我方传达了一个错误的信息。
为了尽快结束这场旷日持久的谈判，欧方团队来到谈判地点后，直接来到了中方团队的酒店进行会谈。
然而中方团队并没有在酒店进行会谈，而是提前将消息放出去，去了一个距离酒店比较远的当地大学进行会谈。
由于这所大学距离酒店比较远，这也就导致欧方团队迟到了几个小时。
并且在会谈过程中只讨论了1小时就结束了，令我方感到十分愤怒，那么中方团队又为何要「故意」为之?
这就要从欧盟此举的真正目的说起了，在今年10月31日，欧盟决定对中国进口电动车加征一项关税。
欧盟最初提出的关税力度是在欧盟市场售价的20%到30%之间，而所推行的时间也将长达5年。
这项政策的出台刚一公布，就引起我方的极大不满，甚至还拿出了足够的证据来证明对方这项政策的违背性。
然而欧盟并没有就此停止它所做的一切，仍然加大了此政策的力度，并还额外规定了一些条款。
谈判破裂。
但此政策一经实施就遭到了其他国家的质疑，并且该政策最终还是未能参投。
原本欧方所要收缴的费用并不能被使用，我国对于这一政策的态度也十分坚决。
面对欧方的关税政策，我国并没有做出任何让步，而是拿出了反制措施。
比如:我国对欧盟产白兰地实施反倾销措施。
最终这也激起了欧方的反制行为，欧盟通过向我国出口白兰地来反制我国的保护措施。
这也让我方不得不开始考虑其他的反制措施，双方之间的关系也变得愈演愈烈。
最终欧盟决定要将本国的白兰地变更为电动车等产品进行出口，而我国也对其表示不满的行为。
欧盟方面所称的反倾销并不成立，且这种「代替性」会在未来的谈判上增添更多不确定性。
也引起我方的警觉，未来随着这种代理产品范围的扩大，可能会使双方之间的谈判变得更加复杂。
这就跟当年的中美贸易战有些类似，而如今中欧之间的贸易摩擦也越演越烈，甚至还影响到全球的经济领域。
所以在这种情况下，中欧之间的博弈是不可避免的，近期我方也已经派出团队前去与欧方进行谈判。
然而在第九轮的谈判中却出现了中欧之间的经贸冲突，欧方是否会采取补偿措施?
最后的挣扎。
随着欧盟决定对中国电动车关税的提高，给中欧贸易的往来带来了很大的影响。
而且欧方团队在中欧之间的谈判过程中，对我方的团队非常的不尊重，甚至还频频出现「缺席」的情况。
这不仅影响了谈判的进程，同时也很会影响中欧之间的关系。
而这也恰恰说明欧方在对待这场谈判时的心态，显然没有把这场谈判放在心上。
就如之前提到的，欧方团队在谈判的过程还会和我方的汽车企业进行「私下接触」，这显然会导致我方对于谈判的信任度下降。
而且欧方团队在这多轮的谈判上并没有带上完整的团队，甚至在这第九轮的谈判中直接将团队带到了离会议地点很远的大学进行谈判。
这明显是欧方想要有意迎合我方的谈判条件，由此可见，欧方在这场谈判上并没有诚意。
如果欧方一意孤行，对我方的汽车产业进行保护性政策，这对于欧方的汽车行业，并没有多大的帮助。
可能还会导致欧方汽车行业受到更大的冲击，进而影响到欧方国家，造成一定程度的损失。
结语
然而在此轮谈判中却传来一个意外的消息，可能是因为欧方害怕影响到自身的利益，所以出现最后的挣扎行为。
那么对于此次谈判你有什么看法呢?
