前言
欧盟还是投票通过了对华电动车加征关税的议案，对此中国直接发表强力回应，列举欧盟「三大罪状」。
德国「带头」反对引发舆论热议，欧盟内部「分歧」似乎已经变成事实，接下来欧盟又该何去何从？
一切「答案」其实都藏在了本次投票的票型之中，究竟是怎么回事我们一起来看一下！
一、欧盟加税、中国「砸锅」，中欧贸易战将至？
日前欧盟对华电动汽车加征关税一事算是「尘埃落定」，根据最终结果将在未来的5年内，对中国电车加征17%至36.3%的反补贴税。
通过简单计算我们就能得知，原本售价10万欧元的车，在加征关税后最多将提升近50%的售价，无疑大幅降低中国电车在欧竞争力。
虽然欧盟一直「号称」此举是为了提升欧洲汽车的竞争力，但实际上各大车企都很清楚：
这种行为非但不能提升欧洲车企的竞争力，甚至还会损害欧盟自身利益。
像是梅赛德斯-奔驰就发表了一份声明，称本次加征关税将长期削弱这个行业，并且违背了自由贸易和公平竞争的原则。
宝马集团也表示欧洲一直有着低碳发展的目标，此举无疑是延缓该行业发展进程，同时也破坏了自由贸易。
总而言之，在实际受到影响的企业声音里，都直指此举毋庸置疑就是一种「贸易保护」行为，甚至可能直接影响中欧关系。
当然世界舆论的目光此时也放在了中欧关系之上，并且紧盯在欧盟「出招」后，中国方面会做出怎样的反应。
事实上就在投票结果出炉的同一日，中国商务部已经做出了明确的回应，就是坚决反对欧盟加征反补贴税的决定。
并且表示中方不惜以一切措施来维护中企的利益！以应对此次欧盟所犯下的的「三大罪状」：
一、欧盟严重违反世贸组织规则，干扰国际贸易秩序。
二、欧盟阻碍了中欧贸易投资合作，影响中欧双边关系。
三、欧盟延缓自身绿色转型进程，并影响全球应对气候变化的努力。
为何中国会用如此强硬的态度回应？其实也不难揣测。毕竟从6月份以来，中国就以最大努力斡旋此事。
这段时间，中方不单通过「旋风外交」游走欧洲多国，还与欧盟就此事展开了十余次的技术磋商和高层会谈。
可最终却迎来这一结果，很难不让中国决定「砸锅」来进行相对应的反制！只不过此事或许也并非完全没有斡旋的机会。
这是因为中国方面注意到欧盟为这项决议所留下的「后门」，即仍然表达了通过谈判解决问题的政治意愿。
据欧盟的声明来看，欧盟表示将继续和中国找寻替代方案，从而来解决已经「确定」的损害性补贴。
并且最晚将会于10月底才公布最终的实施条例，并于次日执行。很显然这仍然留出来了双方谈判的时间。
中国方面自然也不会枉顾这个欧盟留下的窗口期，就在10月7日中欧的技术团队已经再次进行了一轮谈判，接下来的谈判恐怕还会更加紧密。
不过最为令舆论「诧异」的还是欧盟为何做出如此「两头摇摆」的声明？真的是想明白了中欧合作发展的重要性了吗？
实则不然，最大的原因恐怕还是在于欧盟内部的「分歧」，尤其是「反对派的带头人」就是欧洲经济车头：德国。
这种不和谐的内部声音，直接让欧盟被架在了火上反复翻烤。如此一来才产生了一方面决定对华加征关税，另一面则打开「缺口」留出时间来商讨双方都能接受的方案。
至于为什么众舆论会如此揣测，实际上玄机都藏在本次投票的票型之中。
二、德国「带头」反对，欧盟被架火上
在本次针对是否对中国进口电动汽车加征关税的最终投票中，投下赞成票的是法国、爱尔兰、意大利等共10个国家。
值得注意的是，这10国占据欧盟成员国数量的37%，总人口则占欧盟人口总数的45.99%。简言之无论从哪个方面都未过半。
只可惜投下弃权票的仍有12个国家，否则该提案将会直接被否决掉。
不过这一现象也揭示了一个重要的问题，那就是近半的欧盟国家在对华贸易战中都是「不安」的。
他们既不想要因此脱离欧盟的意识形态，同时也不希望因此而得罪中国，毕竟中方的反制向来精准而有力，投下弃权票很可能规避掉接下来的「尴尬场面」。
当然舆论的焦点主要还是放在投下反对票的5个国家之内，其中尤以德国近来反对的声音最为强烈。
要知道上一次投票，德国恐怕还是抱着同样「都不得罪」的想法投下了弃权票，本次却毅然「变卦」投下反对票，其中的理由不难踹则。
其一就是作为欧洲主要的汽车生产国，德国害怕中国的强力反制。毕竟西班牙的例子活生生的就在眼前。
在先前西班牙大力倡导该对华进行加征关税后，我国举起了「猪肉」大棒，对西班牙给予了敲打，所以本次西班牙也从赞成改成了弃权。
其二就是德国无法忽视其国内的声音。如前文所述的奔驰、宝马等公司实际上都是德国的重要企业，一旦受挫必将连带德国经济受损。
而且德国车企巨头「大众汽车」近日也发表了声明，明确声称加征高额关税就是「错误的做法」。这无疑近一步加剧了德国的反对意愿。
最为重要的一点是，德国一直以来都有通过更加独立自主的发展策略，来让自身重回「巅峰」的打算。
因此德国并不愿意以自身利益受损为代价，来满足欧盟追随美国脚步的「愿望」。这一点或许才是德国「带头」反对的根本原因。
总而言之，不管德国是否已经「变卦」，欧盟对华电车加征关税一事还是通过了投票。
不过这也将欧盟内部的不稳定展现在了世界面前，无疑已经被架在火上。
接下来的时间里，不仅中方需要加紧找到一个合适的方法，好让中国电车的海外发展不会受挫，
恐怕欧盟也要在这个「窗口期」中好好探索，才能给自己找一条真正正确的后路。
结语：
无论十月底的结果如何，本次加征关税事件已经对全球电动车产业产生深远影响，也为中欧关系带来了危机。
虽然德国等5国已经率先投下了反对票，但是欧盟内部仍有不少希望打响「贸易战」的声音，而且「观望派」不少。
接下来一切的结果，都将随着不断的谈判而水落石出，而一旦谈判失败，恐怕中国的矛头将直指那些投下「赞成票」的国家。
