一提起浩瀚的太空，相信很多人心目中都有一个遨游太空的梦想，回过头看一看自己生活了很多年的蓝色星球。或许也正是因为这一点，航天员是很多人羡慕的职业。
然而航天员也是一个高危职业，稍有不慎就可能遇到危险，据环球网的报道，波音和美国航空航天局联合开发的「星际客机」首次载人飞行就出现了意外，由于推进器故障和氦气泄露等问题，两名航天员暂时无法返回地球。
「星际客机」和一般的航天项目不同，它属于载人商业航空项目，目标是未来开发太空航线，吸引富豪们乘坐飞船遨游太空。结果此次出师不利，无疑会影响该商业项目的发展前景。
飞船出现意外，究竟是谁的责任？
据悉，航空器在升空阶段并未发生意外，两名航天员都正常进入睡眠阶段，然而没想到飞行途中航天器的三个位置发生了氦气泄漏，航天员并未及时发现，是检查人员察觉了异常。幸运的是泄漏点比较少，如果泄漏点过多，两名航天员难逃一劫。
事后，美国调查部门立刻展开了行动，经过反复核实，他们指出飞船的部分零部件存在质量问题，这些配件都是印度生产的。按照美国的标准，这些零件应采用钛合金材料，但实际上采用了铝制材料。
航天飞船要在大气层穿梭，材料的稳定性至关重要。为此，美国政府问责印度政府，但印度政府却表示印方提供的零部件都是按照美国要求生产，不存在任何责任，美国航天部门应该去自查自纠。
其实印度方面的说法也有道理，毕竟印度制造的零部件都交给美国航天部门审核检查了，为什么没有发现问题？现在出了事，相反却说印度的零部件不符合标准，这似乎也有点逻辑问题。
两位航天员还能回到地球吗？
公说公有理，婆说婆有理，现在美国和印度一时半会是不太可能把理讲清楚了，当务之急还是应该设法把人先送回来。但这事可不简单，航天器确实是美国航空航天局，也就是NASA发射的，但其实很多重要的技术把关都是美国波音公司负责。换言之，就是部门做决策，企业去实干，在这个过程中其实存在一些沟通不畅或者甩锅责任的问题。
除了电池的问题，其实此次飞船出问题还有一个原因是推进器故障，说白了也就是发动机。在这一块，美国曾经长期和俄罗斯合作，采购了俄罗斯制造的大量火箭发动机和飞船发动机，如今俄乌战争遥遥无期，美俄航天合作已经彻底中断，美国目前无法外购航天器推进器。对此，NASA表示他们会同波音公司合作解决推进器问题，但估计也要至少两年的时间，目前在太空上的两个人是肯定等不起的。
有一个方案很好，但美国自己把自己拒绝了。
其实对于美国来说，当下有一个办法，只要实施了，两名航天员马上就能脱离危险，那就是同中国合作，借助中国航天站，然后让两名航天员返回地球。
纵观全球，目前除了中国空间站在太空上能正常运行外，基本没有其他空间站。至于国际空间站，现在问题很大，经常出现泄露，而且国际空间站是美俄共同主导的，如今美俄关系如此紧张，国际空间站的维修问题也受影响。
然而美国在2011年通过了【沃尔夫条款】，导致中美两国无法在航天领域展开合作。该条款是时任国会议员沃尔夫提出的，他认为两国的航天合作危害了美国的国家安全，导致美国的航天技术被泄密，因此提出了该条款。
然而13年过去，中国航天并未因为没和美国合作而倒退，相反美国航天部门经常遇到麻烦。所以美国国内有不少人对【沃尔夫条款】持批评态度，认为该条款让最有潜力的两个航空强国无法合作，不利于全人类的太空开发。
如果没有【沃尔夫条款】，或者这两名航天员现在正返回地球。而且可以预见的是，美国也不可能因为这两名航天员去取消条款。美国眼下只能动用其他商业飞船设法接回两名航天员，但有一些难度，需要更多的时间去准备。
