台退將提議撤軍金門，造金廈跨海大橋
自今年二月份金門撞船事件爆發以來，海峽兩岸之間的關系變得尤為緊張，尤其是距離賴清德的520就職典禮越來越近，包括美國在內的各方都變得如臨大敵，美國國務卿布林肯甚至在訪華之時放話，要求大陸方面不要在520前後做出任何的行動，美國方面也會緊盯大陸的一舉一動。但無論美國人說什麽， 面對台灣海峽日益嚴峻的形勢，大陸海警還是以實際行動做出了回應，在金廈水域實作了常態化執法巡查。
而央媒則在近期的報道中披露，中國海警常態化巡航的目的， 是為了疏浚拓寬後的劉五店航道，以供廈門港使用 。對此，「小金門」前少將栗正傑在5月6日參加電視節目時表示，大單島上有一個石碑，上面刻了「回頭是岸」四個字，因為過去廈門有很多人移民去南洋，都會經由大擔島走劉五店航道，這塊石碑是提醒他們去了南洋後，這輩子也不見得能回得來。
同時， 這也表明劉五店航道是廈門周邊最好的水域，過去兩岸存在一系列默契，大陸也不會主動走劉五店航道，而是從旁邊的青嶼繞。
不過大陸漁民則不太一樣，在捕魚季節的時候，他們總是上千條漁船同時出發，走的恰好就是劉五店航道，栗正傑自己也表示，經常在那裏和大陸的漁民打招呼，他們認為我們無害，我們也認為他們無害。也是由於漁船的數量極多，在實踐之時根本無法驅趕， 而為了去大擔島，就必須搭乘海龍快艇在這些漁船中竄來竄去，雙方都有默契，相處得非常好。
對於過去施明德所提出的金門撤軍論，以及柯文哲提出的金廈大橋，栗正傑表示，自己個人非常的贊成，因為他對金門太了解了，他自己以前就是小金門的指揮官，金門沒有軍事戰略價值， 幹脆就把部隊撤回台灣，可以保衛台灣本土，而大陸若要武統，也不會去金門。
更何況，如今的金門和廈門已經幾乎形成了一個完整的生活圈，台灣的民眾搭乘小三通前往廈門購買日用品回金門，當地就醫的條件也比在金門還要方便，金門沒有辦法處理的一些急癥，就到廈門去救治， 如果直接造一座金廈大橋，金門老百姓反而會感謝當局。
金廈通車可作為表率，為2035高鐵入台打前站
單純從這一番表態上看，我們能發現， 栗正傑或許對軍事不夠了解，但他對於金門與廈門之間的關系，可以說是有著深刻認知。
單純從軍事的角度上來說，金門由於距離廈門過於靠近，在和平時期，大陸的民間無人機都能輕易上島，而在戰時，解放軍甚至不用動用中遠端飛彈等戰略武器，光是打上幾輪炮擊就能對全島進行覆蓋，加之島上的台軍普遍缺乏重裝備，不僅難以實施反炮擊，更難以對抗兩棲登陸， 早已是民進黨眼中的「棄子」，根本沒有守下去的必要。因此，栗正傑所說的撤軍金門，具備一定的軍事合理性。
現如今，兩岸關系之所以如此緊張，很大原因就在於，兩岸民眾之間缺乏實際上的溝通交流，以賴清德、蔡英文為代表的民進黨首腦，透過媒體輿論等各種手段，不惜血本為台灣民眾打造出了一個「資訊繭房」，以各種手段挑動兩岸民間的對立，為謀求台灣獨立打下所謂的「民意基礎」。
而金門作為兩岸之間少有的溝通橋梁，金門廈門兩地的民眾早已在生活上互相融入， 就連金門的淡水供應都是透過廈門的管道而輸入，透過加深這種往來，能讓更多的台灣民眾理解兩岸文化的統一性，以及兩岸統一的必要性。
同時，一旦金門完成了「去軍事化」，也可以作為兩岸和平統一的「試驗田」，讓更多的台灣民眾理解到兩岸和平統一的好處，目前島上的主流派別要麽是「獨」，要麽是「不獨不統」，尋求維持現狀，可就沒有一個是呼籲「統」的，這本身就是一種政治上的「病態」。
至於說金廈跨海大橋，從技術水平上來講沒有任何的建造困難，但卻有著極其強烈的政治意義，而在建造之時，可以由大陸負責廈門段，由台灣方面負責金門段，最終南北兩段實作合龍，象征著兩岸終將實作統一， 如此一來，就可以扭轉現如今兩岸關系全面敵對的局面，同時也能為2035京台高鐵的通車打「前站」。
兩岸統一，境外勢力的幹預是最大阻力
不過從現實的角度上來說，這些構想雖然實作的難度並不高，但最大困難從來不是在於施工，而是在於政治阻力。海峽兩岸關系的背後，實則是中美之間大國賽局和較量而形成的「大兩岸」關系，即便美國今年的大選結果尚未出爐，可無論是民主黨還是共和黨，都已經確立了遏制中國發展的基本方針，在貿易戰，科技戰等傳統手段相繼失效的當下 ，不擇手段瘋狂打「台灣牌」，已經成為美國民主共和兩黨的主要共識，提升台軍以武拒統的能力，配合台灣島內的獨派勢力，催化甚至惡化海峽局勢幾乎是本屆乃至未來幾屆美國政府板上釘釘的方針 。
面對這個新常態，我們一方面要向台灣島內的「綠營」以及境外勢力釋放強硬訊號，表明兩岸統一是大勢所趨，所謂的「以武拒統」完全是不現實的空夢而已。另一方面，要讓台灣的同胞感受到更多的發展紅利，台灣今年的選舉結果已經證明，「台獨」終究不是台灣島內老百姓的主流民意， 賴清德和民進黨的支持率僅有40%，大陸在對台政策上依舊是要奉行，能支持的一定要支持，該打壓的堅決打壓這樣的基調和原則。
