電動知家訊息，據財聯社報道，針對近日上汽與印度鋼鐵巨頭JSW成立合資公司，喪失控制權的訊息，有接近上汽集團的知情人士表示，盡管上汽集團不再100%控股，但並不意味著其已出讓絕對控制權。「員工持股的5%與經銷商持股的3%沒有投票權，故，余下的92%股權所有者享有100%投票權，也就是說上汽透過49%的股權占比獲得了超過50%的投票權。並且，MG的品牌、技術絕對控制權依舊屬於上汽。」
該知情人士稱，網上傳出的「MG被印度公司暴力收購」同樣為不實訊息，上汽不僅沒有在此次股權稀釋中「虧錢」，反而實作了資產增值。「上汽對於MG印度公司的總投資額為32億元，而透過此次出售51%股權收回資金達35億元。這意味著，在拿回所有投資金額的同時，還多賺了3個億。」
近日，據英國【金融時報】及印度本地媒體【印度史坦時報】報道，印度最大的鋼鐵巨頭JSW與中國知名汽車制造商上汽集團本周三宣布，雙方共同成立一家價值高達15億美元的合資企業，在印度生產和銷售MG品牌的電動汽車。合資企業中，JSW和其他印度合作夥伴持有51%的股份，上汽集團持有49%的股份。印度集團主席Sajjan Jindal表示，雙方計劃在2030年之前投資50億美元，並透過增加本地采購來削減成本，JSW還將在印度東部奧裏薩邦建造一家工廠生產電池。
不過此事在國內也引起了不小爭議。有博主表示，上汽辛辛苦苦好多年，一朝都給印度收走了。還有博主表示，這次合資本身就是印度去年6月直接搶奪股權後的結果。當時上汽還發澄清辟謠，結果現在來看新聞不僅全對，還說輕了。
不過上汽方面上述回應似乎有點牽強，上汽曾經可是對印度MG有100%絕對控股權。如今換來的是49%股權和50%的投票權，怎麽就賺了呢？！即使是投資了32億賣了35億，那這麽多年營運就不增值了？此前，印度【經濟時報】透露，原本上汽集團開價是按照80-100億美元的估值計算，但是經過一番「溝通」之後，估值直接降低到12-15億美元。
你對上汽的這個解釋如何看？
