法國果然表態了，昨天其財長親自發聲，如果 比亞迪 決定過去建廠，那法國會表示歡迎，也包括中國其他汽車品牌。目前數據顯示，比亞迪已經進入全球78個國家和地區，並在巴西、匈牙利和泰國等地投資建廠。
而歐洲地區，比亞迪暫時也就匈牙利一家工廠，後續隨著市場銷量的增加，比亞迪估計還會建設第二處工廠。之前謠傳說將在義大利建廠，但比亞迪高管很快出來辟謠，表示現在作出決定還為時尚早。
不過，之前對中國電車窮追猛打的歐洲，現在法國態度突然改變，說明西方認清了兩個現實。
第一是，與其繼續阻攔中國電車，不如率先松口歡迎比亞迪去建廠，至少法國還能嘗到甜頭。就像 特斯拉 在上海建廠，提供萬人就業，每年貢獻22億稅收，關鍵還拉動了相關產業鏈發展，目前特斯拉國產率達到95%。
同樣，如果比亞迪在法國工廠落地，也將帶動法國電車產業發展。不管標致還是雷諾，法系車真需要向中國電車學習。
第二個現實是，加深與中國的經濟合作，對法國是有益無害。法國歐萊雅、LV和空客等企業，早就提前做出了選擇，在持續投資中國。像歐萊雅1季度在華營收猛增6.2%，中國已成其第二大市場。
昨天有媒體就報道，過去5年來，中國對法國進出口年均增長5.9%，法國的紅酒、化妝品和箱包等，跨越2萬裏來到中國，而中國的家電家具和玩具，也很受法國消費者青睞。
所以說，中法加深經濟合作，對雙方都是好事情。未來如果比亞迪過去建廠，利於迅速開啟市場，也利於法國發展電車產業。
