5月1日2時許,梅大高速茶陽路段發生塌方災害,引發社會關註。網路上有自稱為「一級建造師」的網友釋出貼文稱,透過塌方「現場圖」可以發現,塌方路面的碎石基層厚度目測只有20厘米,混凝土裏看不到一根鋼筋,且交接兩幅道路的中間縱縫看不到一根拉桿。該貼文還配上一張有相關標識的「現場圖」,引發熱議。
網帖截圖南方+記者查詢比對發現,網傳圖片是2011年6月15日由媒體拍攝的杭新景高速塌方現場圖,並非此次梅大高速塌方災害的現場圖。
這是媒體2011年6月15日拍攝的杭新景高速塌方現場。5月1日2時許,梅大高速茶陽路段發生塌方災害,引發社會關註。網路上有自稱為「一級建造師」的網友釋出貼文稱,透過塌方「現場圖」可以發現,塌方路面的碎石基層厚度目測只有20厘米,混凝土裏看不到一根鋼筋,且交接兩幅道路的中間縱縫看不到一根拉桿。該貼文還配上一張有相關標識的「現場圖」,引發熱議。
網帖截圖南方+記者查詢比對發現,網傳圖片是2011年6月15日由媒體拍攝的杭新景高速塌方現場圖,並非此次梅大高速塌方災害的現場圖。
這是媒體2011年6月15日拍攝的杭新景高速塌方現場。Copyright © 2024 www.atoomu.com NO.1 華文天下
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