封面新聞記者 曹菲
3月1日，記者從中國鐵路成都局集團達州電務段獲悉，2月22日至29日，達州火車站駝峰編組場減速器完成了首次大修施工，實作「升級換代」，全面提升了該站的貨物運輸能力，保障西南春耕物資快速轉運出川。
大修施工現場
什麽是駝峰編組站？達州電務段介紹，鐵路駝峰編組站主要用於解編列車，最大特點就是站內造型如同駱駝峰背的山丘，調車機將需要重新編組的列車推上駝峰，列車在自身的重力作用下依靠坡度差往峰向下溜放，在自動化裝置的控制下駛入既定股道達到重新編組的目的。
由於列車自身重量，溜放時攜帶了巨大的動能，在溜放過程中須對其適量制軔，控制列車的關鍵裝置就是駝峰減速器。
達州火車站駝峰編組場於2008年開通投用，裝置的頻繁使用，駝峰減速器成效早已不如當年，對溜放列車的控制時常難以達到標準，極大影響了編組場的正常運轉。同時，該駝峰編組場緊鄰達州火車站客運乘降區，現用減速器噪音極大，對旅客乘車環境有一定影響。
大修施工現場
「這次的駝峰減速器大修，主要是更換了走行軌、制軔軌、制軔鉗組、控制裝置等核心部件，將大幅提升減速器制軔、控制效果。同時，新的減速器制軔時對車輪的摩擦噪音顯著降低，將進一步改善旅客乘車環境。」。達州電務段施工負責人張記介紹。
據悉，此次施工各單位共計投入5000余人次，耗時1750分鐘的「天窗」對達州火車站駝峰編組場1道、2道、3道、4道、15道的10台減速器進行大修升級更換，有力保障了西南進出貨物運輸效率。
（達州電務段供圖）
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