驛站關門，快件無人送？快遞新規矛盾迸發最終苦了誰？
3月1日執行的快遞新規，矛盾迸發了，這場快遞新整改最終會苦了誰？
新規提出未經使用者同意代為確認收件，未經同意擅自使用快件箱、快遞服務站等方式派件等，將處罰一萬元以下的罰款。
在這個快遞新規執行之前，上周就看到小區快遞驛站不再承接代收件業務，大家的快件直接擺放在小區出入口，當時看著淩亂一地的快件還在想著，這是咋了，好好的驛站為什麽不做了？
直到昨天新規鋪天蓋地的報道後，才恍然大悟，原來老板早就算好了一筆小賬，因為驛站原本的作用就是承接最後一公裏，如果使用者要求送上門，他們有義務，為此業主群裏早先還有人吐槽老板態度差。
在新規執行之前，他直接選擇了關門大吉，小區驛站關門不止他一家，剛剛刷視訊見到媒體報道更多的驛站不願意幹了。
一位山東IP的博主分享了快件無人送，菜鳥驛站撤銷，一地快件淩亂的擺放在門口，深夜黑燈瞎火的環境下，取件人穿梭在滿地快件中尋找自己的包裹。
而另一邊，有媒體報道快遞員的現狀，快遞員表示原來一天能送200件，現狀撐死80件，送件量大縮水，不少快遞員表示不願意幹了，準備辭職。
風芒視訊報道快遞驛站的情況，現狀是快件沒人送，自己找，每個快遞員手上都有大概幾百件，電話根本打不完，快遞員反應一個電話30秒算，如果打電話的話一天啥也不用幹了，
快遞員表示政策實施起來非常困難。
網友態度
有的網友表示快遞就應該送上門，早年沒有智慧櫃和驛站時都是這樣送的，為什麽現在不可以了？
也有的網友表示可以直接送到驛站，一個網友分享昨天取快遞的經過，得到網友上千點贊，他說快遞員真給我打電話了，問在家不，該網友表示在上班，讓直接放到驛站，以後自己的快件都預設放到驛站，不用再打電話確認了，不會投訴，放心吧。
不得不感慨，這是一個大度的使用者，相信很多人跟他一樣，何況那些在某平台購買的產品，價值一兩塊，讓送上門好像也確實有些強人所難。
快遞公司態度
快遞要溝通後才能決定放哪裏？確實會給快遞員增加難度，公司真的會兩耳不聞嗎？
對此各公司也給予回應，京東表示一直是上門服務，要做到一件一問。申通回應將采用智慧化管理執行新規。圓通將采用智慧語音最佳化服務，采用AI語音聯系客戶，菜鳥驛站采用好評和激勵方式，順豐回應力保所有快件上門，並會利用AI最佳化，在快遞小哥快到使用者附近時，智慧詢問客戶是否需要上門。
新樣板，新市場
雖然有些驛站關門了，也有些快遞小哥要辭職，但新規執行後，各公司的回應給出了明確訊號，將會堅決執行先與顧客溝通的規則。
京東和順豐早就做到了上門服務，他們也將會成為快遞行業的新樣板，很多網友表示這兩家價格偏貴，所以才能做到。
我認為，快遞服務先溝通再送件是基本的服務理念，兩通的回復將會有效解決新規面臨的難題，語音智慧問詢技術在今天早已不是難題，把問詢結果直接反饋給快遞員，再派件，這是一次快遞行業的新方向，新升級。
未來將會有更多的快遞業務，如果今天連這種改革都無法接受，那只能結束市場，這場改革看似多了繁雜的問詢，實則會讓快遞服務進入有序合理的階段。
寫在末尾
快遞新規，才剛剛執行，確實會增加快遞員的派件難度，但這只是暫時的，不管是快遞員還是使用者暫時的麻煩，並不是長久的。
