電動自由車已經成為中國特色的交通工具了，放眼全世界只有中國每天有4億人在騎電動自由車。中國曾經也是摩托車大國，但是一紙禁摩令，讓摩托車退化成為一個邊緣化的交通工具，摩托車為啥被禁的原因不用多說了，今天就說下，為啥電動自由車沒有走上摩托車老路？主要有四大原因！
一、電動自由車環保
摩托車被禁掉的一個原因就是排放問題，給出的理由就是不環保，達不到上路的標準。而電動兩輪車就不存在這個問題，因為它是燒電的。因此，磚家找不到這個理由來禁止電動自由車上路！
二、各地缺乏統一的管理標準
電動自由車跟摩托車不同，電動自由車突然爆發是在2003年之後，那時候剛好又遇到農民工進城打工熱潮，很多農民工就賺到錢以後，買的第一台交通工具就是電動自由車。之後便慢慢普及開來，由於那時候缺乏相應的管理標準。由於各地政策不同，大部份地方對電動自由車采取聽之任之的態度，這給了電動自由車野蠻發展黃金時期，
三、高層定調：電動自由車是民生工具
同時，那個時間段各地禁摩熱潮開始，摩托車逐步結束主流市場，中短途代步的功能逐步被電動自由車取代，後面發展的數量越來越多，到了2015年，電動自由車保有量就破3億，保有規模已經是摩托車4-5倍，已經成為了民生工具了，直到中央定調，電動自由車是民生工具，誰禁電動自由車，誰就是跟老百姓作對，
四、電動自由車無需為汽車工業讓路
摩托車為啥會被禁，主要是它是屬於機動車，摩托車被禁摩核心原因是，很多地方要升級產業，從原本的摩托車產業升級為汽車產業，就需要老百姓大量購買汽車，如果大家都去騎摩托車了，汽車買的人也就少了，而且摩托車還占有大量道路資源，肉包鐵，安全性也很差。禁止上路勢在必行。
電動自由車從法律上來說它是非機動車，跟汽車沒有直接的競爭關系。騎電動車的人也是會買汽車的，畢竟電動自由車有續航焦慮，出個遠門還是得靠汽車。因此，這也給電動自由車迎來了生產發展的機會。
總結：
