台北時間2月23日19:30分，在文昌發射場101工位，「長征五號」遙七運載火箭搭載通訊技術試驗衛星十一號發射升空，當衛星順利進入預定軌域內，標誌著此次發射任務的圓滿成功，再一次用實力向全世界證明中國航天力量的實力和無限潛力。
參照自中國航天網的發射實景照片
作為中國現役最大的低溫運載火箭，長征五號的每一次發射都會引起全世界的關註。長征五號的芯級直徑已經達到了 5公尺 ，而且還配備了2台 YF-77氫氧發動機 和8台 YF-100液氧煤油發動機 ，如此強大的配置能夠為長征五號的升空提供千噸級別的推力。
另外值得註意的是，根據長征五號運載火箭副總設計師 婁亮 介紹，今年長征五號的發射次數預計會達到 4-5次 。透過這個數位可以說明，在大型低溫運載火箭的發射中，中國已經進入到一個 高密度發射期 ，能夠如此高頻的發射，也說明中國的運載火箭技術已經發展的相當成熟了。
相信很多朋友都會想到一個問題，到底是什麽衛星需要如此強大的運載火箭運載升空？
此次「長征五號」遙七運載火箭運載的衛星是用來開展 多頻段 、 高速率 衛星通訊技術驗證的， 衛星的發射向來不止是航空航天界自己的事情，每一顆衛星的成功發射都會進一步加強中國的衛星通訊領域發展，為國家和人們提供更加 穩定的衛星通訊 環境。
在運載火箭的研發和發射的過程中，創新是中國制造的核心關鍵詞，在此次發射中，中國便創新性運用了 前後方遠端會議系統 、 遠端輔助測試發射系統 等先進技術，為現場發射任務降低了人員需求，還能夠有效的縮短測發周期，最佳化了整個發射過程。
透過「長征五號」遙七運載火箭成功發射，我們可以看到中國在運載火箭研發上的實力，從技術創新，再到各個方面的事無巨細，都體現了中國式航天精神。
敢於突破和創新的航天精神
一直以來，人類從未停止過對深空的探索。隨著美國、歐洲不停推出的航天計劃，隨著日本 H-2B運載火箭 的首飛和印度 300噸推力級固體助推器 研制成功的背景下，那時的中國已經失去了世界航天第二大國的地位，但是壓力也隨即成了動力，中國隨即開啟了大型運載火箭的研發立項。
日本新型H-2B運載火箭
從1988年863計劃的成功立項，再到2016年文昌航天發射場的完美升空，長征五號的研發之路經歷了近 三十年 。
為了改善舊版運載火箭 芯級直徑小、準備周期長、可靠性不高 等多方面問題，中國針對每一項功能進行逐一創新突破，最終生產出來的長征五號，擁有 五米直徑 的火箭芯級模組、 千噸級別 的推力以及最大限度 縮減測發周期 的實力，成為了世界上當之無愧的第二大低軌和高軌運載火箭。
2020年5月5日，長征五號B火箭成功的將新一代載人飛船試驗船等載荷的組合送到了太空中，這一次飛行對於長征五號來說具有裏程碑式的意義。
在此之前，中國關於空間站工程建設一直屬於初步的構建階段，隨著 長征五號B 的首飛成功，中國空間站工程建設也隨之正式步入了實質建設階段，這一歷史性的時刻，是對中國在航天技術領域創新建設的最有力的證明。
長征五號的每一次升空對於國家和民生來說，都有很大的收獲。2023年12月15日，在文昌火箭發射場，長征五號遙六運載火箭成功將 遙感四十一號衛星 發射升空，當遙感衛星成功進入軌域後，帶給我們的不僅僅是一次發射成功的成就。
此次發射的衛星屬於高軌光學遙感衛星，它可以為包括 國土普查、環境治理、綜合防災減災 等問題在內的領域提供資訊支持，完善了中國在不同領域的資訊結構，對國家民生來說具有非常深遠的影響。
中國成功發射遙感四十一號衛星
中國的航天精神，是 嚴謹務實 ，是 敢於突破 ，無論面對是何種挑戰，中國人絕對不會退縮，而這種精神正是中國發展航天事業最重要的精神支柱。
從世界的角度來看，中國火箭技術仍然處於領先地位
代表中國火箭技術的長征號運載火箭，已經成功發射多次。隨著技術的不斷創新，具有裏程碑意義的長征五號，其運載能力已經達到了 25噸 。相信很多朋友對25噸這個數位沒有概念，要知道目前世界歷史上運載能力最強的火箭是美國的 土星號 ，運載能力是 26.7噸 。
在世界之最面前，長征五號25噸的運載能力已經說明，中國的運載火箭研發實力已經處於世界頂尖水平。
在航天技術實力方面，超強的運載能力只是重要條件之一，運載火箭的可靠性才是整個閉環的重中之重。根據最新數據，中國在2022年全年總共進行了 64次 軌域發射，成功次數為 62次 ，完全成功率已經達到了 96.88% 。超大運載能力，再加上超高完全發射成功率，中國火箭技術在雙重buff的加持下，成為了當之無愧的世界領先水平。
中國火箭技術的發展從來不是閉門造車，反而非常重視與世界各國的交流。目前中國已經和俄羅斯航天局、歐洲航天局等世界各地的航天局進行了合作與交流，比如與法國合作研發的 載人登月航天器 、與俄羅斯也進行了 研制和營運國際太空站計畫 的合作。
在交流的過程中，中國也在取其精華，為己所用，為中國火箭技術的發展註入了新的動力，在世界層面上，也直接推動了全球航天事業的發展，奠定了中國在世界上航天大國的地位。
另外除了對外交流，對內，國家也十分重視航天技術人才的培養，建立了一批專門的 研究團隊和實驗室 ，並鼓勵研究人員多與國際人才進行溝通，提高自我競爭力。
雖然中國目前的火箭技術已經處於世界領先地位，但是在世界市場上，美國、俄羅斯等航天大國依然占據了一定的市場份額，另外當下世界上越來越多的國家開始投入到火箭技術的研發道路中，未來中國的航天之路仍然會面臨更多的挑戰。
但是我們相信，中國會不斷提升自我實力， 走中國式發展道路，不斷創新，敢於挑戰，繼續樹立一個可靠的航天大國 形象。
