4月30日，多位業內人士告訴紅星資本局，福瑞泰克（Freetech）是山西問界M7事故車的智駕系統供應商，但事故本身與福瑞泰克關系不大。
福瑞泰克是一家本土的智駕解決方案供應商。紅星資本局從其官微獲悉，福瑞泰克合作的車企品牌已超過40家，已量產車型超過50款，排名中國自主品牌乘用車L2級車型ADAS供應商市場份額國內品牌第一。
紅星資本局註意到，車企幾乎不會主動宣傳哪款產品搭載的是福瑞泰克的智駕系統。福瑞泰克官方披露的車型有吉利繽越、長安啟源A05、五菱凱捷等。
業內人士：事故車搭載福瑞泰克智駕方案
4月28日，AITO問界在一份聲明中表示，事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智慧駕駛輔助系統，而是使用的博世方案。碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發範圍。
當日晚間，博世釋出聲明稱，經過調查，他們確認涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB）。
4月30日，多位業內人士告訴紅星資本局，博世和福瑞泰克（Freetech）是問界的智駕系統供應商，「博世否認了，那麽問界M7 Plus搭載的就是福瑞泰克的，只有Max版用的華為ADS。」他們同時指出，「此次交通事故與福瑞泰克的關系不大。碰撞車速也超過福瑞泰克AEB的工作範圍了。」
紅星資本局多次撥打福瑞泰克的官網電話，一直無法接通。
福瑞泰克成立於2016年，是一家本土智駕供應商，生產雷達傳感器、視覺網路攝影機、域控制器，提供高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛解決方案。創始人張林曾在吉利擔任高管。
2022年，福瑞泰克的估值約為14.5億美元，是自動駕駛領域的獨角獸企業。就在4月28日，福瑞泰克完成了C輪融資。
ADAS包括自動緊急制軔AEB、前向碰撞預警FCW、自適應巡航ACC、車道偏離預警LDW、自動泊車APS、盲區監測BSD、駕駛員監測DMS、變道輔助LCA、360°全景影像、車道保持輔助LKA等基礎智駕功能，技術成熟度高，已在車輛上廣泛搭載。
福瑞泰克去年11月的公眾號文章提到，「公司合作的車企品牌已超過40家，合作計畫超100個，已量產車型超50款，包括紅旗、吉利、長安、問界、哪咤、東風日產等。目前已處於中國自主品牌乘用車L2級車型ADAS供應商市場份額國內品牌第一，中國行泊一體域控制器市場份額位列前列。」
在今年3月的公眾號文章中，福瑞泰克提到，「公司憑借全矩陣的智駕產品和解決方案已成功打入絕大部份國內車企自主品牌……包括一汽、吉利、上汽、長城、福田、奇瑞、豐田等多家海內外車企。」
公司官網上的合作客戶還包括IVECO、江淮汽車、觀致汽車、寶沃汽車、大運重卡、SANY、華菱重卡、聯合卡車、北奔重卡、遠端汽車、北方客車、亞星客車等。
截圖自福瑞泰克官網
未明確說明M7 Plus車型搭載其他智駕系統
紅星資本局註意到，問界M7與問界M9的兩場釋出會上，華為常務董事、終端業務CEO、智慧汽車解決方案董事長余承東對華為ADS 2.0智駕系統及其全向防碰撞系統和AEB大書特書，但並沒有明確說明，入門的M7 Plus版車型搭載的是其他智駕方案，不具備上述宣傳的能力。M7 Plus版與Max版車型的使用說明書，在輔助駕駛板塊也有較大差異。
2023年9月，問界新M7上市，余承東表示：「我們在AITO問界新M7系列上重金投入5個億，在看不見和看得見的地方，為使用者帶來了比‘遙遙領先’更領先的體驗。」
問界新M7的宣傳重點是華為ADS 2.0智駕系統，以及全向防碰撞能力，特別強調其擁有領先的GOD網路、RCR網路技術，AEB最高剎停時速提升至90km/h。
釋出會後，AITO問界還專門釋出六大回應，其中第六個回應強調，問界新M7全球先發全向防碰撞系統。
2023年11月，余承東與小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）董事長何小鵬針對AEB隔空互懟，多位車企高管下場蹭熱度。這場持續了10天的AEB之爭，讓公眾更加關註和了解AEB，也讓AEB成為影響消費者買車的重要因素。
2023年12月，問界M9上市，余承東在釋出會上宣布，華為ADS 2.0系統AEB能力更進一步，面對靜止車輛及行人，最高支持120km/h時速主動剎停，工作範圍擴充套件至4-130km/h。
兩場釋出會都沒有專門提及不搭載華為ADS系統的M7 Plus版車型，沒有明確說明其不具備全向防碰撞系統、AEB無法達到宣傳的效果。
紅星資本局註意到，問界新M7 Plus版與Max版車型的使用說明書，在輔助駕駛這一欄有較大差異。Max版的使用說明書關於安全輔助有20頁，介紹了全向安全的功能和局限性；Plus版關於輔助駕駛只有16頁。
左為問界新M7 Max版車型的使用說明書目錄，右為Plus版車型的使用說明書目錄
對於AEB，Max版說明書中稱其為自動緊急制軔，工作範圍是車速不低於4km/h；Plus版說明書中稱其為輔助緊急制軔，工作範圍是車速4km/h-85km/h。
Max版車型使用說明書中關於AEB的介紹
Plus版車型使用說明書中關於AEB的介紹
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 余冬梅
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