什麽情況？波音公司要終止飛船計劃？這訊息真的是有點勁爆了。
大家都知道，波音飛船自從發射之後，在國際太空站的兩位航天員至今都還沒有返回地球，這對波音公司壓力極大，對NASA的壓力極大，雖然雙方都在大家面前表現出「相安無事」的情況。
但是最為可怕的是，本來就是被困了，卻被說成沒有被困，這讓上面的兩位航天員如何想？真的是為其捏一把汗。
這不，居然外媒傳出波音飛船有可能終止該計劃的訊息，這是咋回事？真的這麽離譜嗎？下面就詳細來看看。
逼上絕路，波音要終止飛船計劃？
的確，如果在現階段去終止波音「星際客機」飛船計劃的話，這對波音來說，又將是一次致命性的打擊，這樣做完全是要自己的「名譽掃地」，因為從波音的產業鏈上來看，都已經被逼上絕境了，不僅是已經出現問題的波音載人飛船，連波音正常的民用客機都是遭遇了打擊。
所以，這讓波音真的是難以撐起來一樣，要是沒有一點家底，波音可能都已經宣布「破產」了。
所以，看到波音飛船計劃可能要被終止的訊息，這真的是讓波音走上絕路了一樣。
大家要知道，波音為了「星際客機」飛船的成果，可謂是嘔心瀝血，已經是在做虧本買賣了。最初NASA也是最看好波音的，但是沒想到在研發的過程之中，「星際客機」面臨到了一系列的技術故障和挑戰，不僅首次載人飛行已推遲約7年，而且導致成本也是超支約15億美元。
你說波音這是不是在「死磕」了？那這一次被爆出波音要終止飛船計劃？這是幹什麽呢？其實還是建立在國際太空站的問題上。
由於國際太空站在階段性發展之下，只有俄飛船，（SpaceX）的載人「龍」飛船來進行商業飛行，而NASA最初是要求美國來一家獨大的趨勢，透過雙保險的策略來維持商業飛行，結果萬萬沒有想到的是，（SpaceX）的載人「龍」飛船不僅先發展出來，而且現階段還成為了美國的主力，所以，看到波音飛船這樣的情況。
此前馬斯克也在吐槽，波音拿了NASA42億美元，用了10多年時間來研制載人飛船，還沒能成功載人首飛，而SpaceX僅從NASA獲得了26億美元的飛船合約，則提前4年完成了載人龍飛船的研制。
加上首飛任務的問題，波音就算是強制下去，可能還要繼續延期，也就是因為首飛的問題，外媒phys參照了【洛杉磯時報】的內容，公開指出了，馬斯克再次成為了最大的贏家，因為國際太空站進入到了退休階段了。
而且SpaceX也獲得了美國國家航空暨太空總署（NASA）一份價值高達8.43億美元的合約，用於建造一艘引導國際太空站脫離軌域的航天器，以便其在2030年退休時在大氣層中燃燒殆盡。
也就是因為這樣，這說明了波音飛船就算是過了這一關，獲得認證，留給波音飛船的時間也不多了，因為國際太空站的拆除，將使該航天器只能進行少量的定期服務飛行，這引發了波音公司可能終止該計劃的猜測，也就是說波音可能終止後續的飛船計劃。
所以，這訊息的出現，無非就是給波音「火上澆油」了，千方百計來建設一艘飛船，你告訴我沒有地方飛了，那還怎麽辦？的確是令人不可思議。
當然，這外媒也是說猜想，但未來的確波音也是比較難，因為沒有空間站了，雖然美國一直都在說進行自己空間站的建設，但還沒有多大的動靜，都是在不斷改變之中。
而且本身美國為了重返月球已經是很頭大了，還來建設空間站，那無非又是「拖後腿」，所以，看起來美國的計劃那麽多，其實都不太穩定，這也不是拉低美國了。
不過話說回來，這些都還不是波音考慮的問題，應該考慮的是在國際太空站的兩位航天員。
國際太空站兩位航天員回家「遙遙無期」
沒錯，如果波音這一次搞不好該飛船事件，甚至可能撼動波音的整個地位，這裏我也只能說，波音是自找沒趣了。
明明在發射前，都知道這一艘飛船有問題，結果還強制性發射，發射之後不僅沒有將問題縮小，反而進一步擴大了。
在前往國際太空站的路上，兩名美國航天員蘇尼·威廉斯和布奇·威爾莫爾都經歷了「九死一生」的過程，不僅出現了氦氣泄漏，連推進器都出現問題，導致對接前的時間延長了幾個小時。
要是對接不上，這兩位航天員不就「太空漂流」了？所以，波音飛船真的是比較嚇人。
好，對接上了，結果回不來了，從8天在國際太空站生活，變成了遙遙無期，盡管NASA官員多次表示，「星際客機」可以安全地將航天員帶回家。
但NASA商業載人航天計劃經理史蒂夫·斯蒂奇也承認，在考慮將「星際客機」的最長飛行時間從45天延長至90天，還沒有確定的返回日期。
所以，這才是波音當下最為關鍵的，看看如何將航天員帶回。
網傳馬斯克開價3.5億美元帶回，真的嗎？
沒錯，看到這樣的一個訊息出現，但是我查詢了幾圈，都沒有看到這個說明，不知道是哪裏來的。
而且馬斯克的計畫與波音本身就是「死對頭」，雖然最終可能在別無選擇的情況之下，NASA可能會出現讓馬斯克幫忙，但是這麽快應該不會出現網傳馬斯克開價3.5億美元帶回被困的航天員問題。
更何況波音，NASA都還在堅持解決這個問題，並不是就徹底放棄了，只是對空間站的兩位航天員來說，增強了不少的壓力。
所以，我個人覺得網傳的這個訊息，不太可能是真的，而且我也沒看到那個官媒，外媒說過該問題，不知道從哪裏傳來的。
但還是那句話，波音飛船這個坑會不會填補起來，這就看自己了，能不能找到其重要原因，而且找到了具體的問題，也要必須按照NASA的協定來執行才行，那就是波音需要在國際太空站廢棄前完成6次「星際客機」飛船載人飛行任務，這樣下去，註定是賠本買賣。
因此即便「星際客機」飛船後續進展順利，在完成協定後，波音公司也不太可能繼續推進，也就最終回到了上面說的，波音可能終止該飛船計劃了，有飛船，沒去處，那也就沒什麽價值了。
所以，留給波音的時間不多了，還想撈一筆的話，必須加速了。
然而，在短期之中，波音也迎來了一個好訊息，那就是獵鷹9號發射失敗，出問題了！波音機會來了。
為什麽說波音機會來了？
其實原因非常簡單，由於獵鷹9號發射失敗！其獵鷹 9 號火箭原定於 8 月初將 Northrop Grumman Cygnus 貨運飛船發射至國際太空站，隨後於 8 月中旬發射 Crew-9 載人龍飛船任務等，都要延期了。
這意味著波音飛船可以不用那麽快返回地球，可以繼續進行相關性的問題處理。
所以，如果全面解決了，還真的可以自己返回，但現階段還是建立在「未知問題」上，畢竟波音飛船問題沒有解決，同時獵鷹 9 號火箭火箭問題要處理多久，才可以恢復任務，這都是變數。
那麽，獵鷹 9 號火箭發射失敗，是給波音了機會，就看波音能不能抓住這個機會，將自己的飛船變成一艘可以使用的飛船，然後將兩位航天員送回來，這是關鍵點，這就是大概的情況。
