文｜徐蔡鈺
編輯｜李勤
2024北京車展開幕，人山人海的小米展台與身著綠色POLO衫走訪車展的雷軍，成了不二的焦點。
上午，雷軍在小米展台召開釋出會。
4月21日，雷軍方才在小米投資者大會上同步了訂單數據，短短四日，小米SU7鎖單量便新增5000+， 目前鎖單量已累計至75723台 。
雷軍表示，在特斯拉全系降價1.4萬元、一眾品牌定金補貼小米訂單的圍剿下，小米還能實作訂單的高速增長，一切皆歸因於小米SU7的超強產品力。
交付方面，小米在上市後的28天，共交付5781台新車。原計劃4月底開啟交付的標準版，已於18日陸續交付至使用者手中。原定5月底交付的Pro版，也在全力提速。
雷軍表示，6月份交付量將創紀錄，突破一萬台，全年交付目標提升至10萬輛。
同時，為了提升銷售與服務品質，2024年內，小米汽車將在全國範圍開設219家門店，進一步擴大使用者覆蓋。
在銷售成績之外，雷軍還展示了多項關於小米SU7的數據：多個機構測試真實續航裏程排名第一、50萬元內零百加速與場地圈速第一、防曬實測指數第一、高速NOA與泊車體驗的領先。
此前，接近小米汽車研發的人士告訴36氪汽車，小米首款車對品質要求非常嚴格，其要求的測試次數遠超同類自主品牌。小米的嚴謹認真，讓SU7扛住了各類機構與使用者的真實考驗。
在小米交付不到一個月的時間裏，其智駕使用者活躍率達到79%，行駛裏程超過60萬公裏， 更有使用者單日智駕最長行駛裏程達到1400公裏。
此外，雷軍還公布了一組小米使用者的畫像數據： 其女性購車者使用者預估可達到40-50%，BBA等外資豪華品牌使用者比例達29%，蘋果手機使用者占51.9%。
作為同樣廣受歡迎的品牌，特斯拉全球女性車主比例達到40%以上。能夠吸引女性消費者購買，這樣的數據被視為汽車品牌破圈的關鍵。初造車的小米，獲得了不錯的市場反饋。
雷軍還宣布，SU7將在5月將進行第一次OTA升級，無線CarPlay、端到端代客泊車Beta版都將快速兌現。
同時， 雷軍公布了北京、上海、廣州、深圳、杭州等五月底將開通城市NOA十座城市的名單，並再次重申將於8月份全國開通。
熱度之下，雷軍在釋出會的最後發出招賢帖。 他表示，小米的目標是透過15年到20年的努力，成為全球前五的車廠。
小米在過去三年組建了一支3500人的研發團隊，但更大的目標需要更多人才，小米無法避開建立全球研發團隊的車廠必經之路。
雷軍與王傳福
此後，雷軍開啟「逛車展」模式，成為北京車展首日移動的「流量站」。
備受關註的是到訪比亞迪展台，在王傳福的陪同下，雷軍參觀了比亞迪的技術與車型展示，在比亞迪數條產品線中， 雷軍對方程式豹贊嘆有加，稱豹5是絕對的爆款。
而後到訪奔馳展台參觀新款電動大G。雖然雷軍曾明確表示，小米不做越野車，並未妨礙他連續對越野車型表達贊賞。
除此之外，雷軍也到訪了蔚來、理想、小鵬等新造車公司展台。
雷軍近距離觀摩了2024款蔚來ET7，同時 表示李斌開創了老板直播之先河 。來到小鵬展台後，更是熱情邀請何小鵬為其介紹最新車型小鵬X9。
隨後，在李想的陪同下，雷軍在理想展台體驗了新車L6的後排，上車後雷軍首先詢問該車的能源形式及是否配備電視，而後 大力誇贊L6後排設計漂亮且乘坐舒服。
交流過程中，兩人還探討了汽車終端銷售問題，雷軍詢問李想，目前汽車市場，是實體門店在衰退，還是商場買車模式在衰退。李想回應稱，是商場的流量在衰退。
小米SU7首批訂購使用者中，線上訂單轉化率較高，不少使用者未見實車就已鎖單。為了進一步提升使用者規模與服務效率，小米計劃年內在全國範圍內開設219家門店。
直營門店的建設，投入金額大、營運難度高，擅長線上行銷的小米，的確面臨著如何提升線下銷售渠道效率的難題。
車展首日結束後，雷軍還在社交平台上發出邀請，提出與李斌、何小鵬等人共同舉辦直播。新造車代表齊聚，顯然，這場直播又將掀起不小轟動。
雷軍在車展現場
在此之外，雷軍還陸續到訪了廣汽埃安、東風、北汽極狐與紅旗汽車等展台，攝影機與人群跟隨雷軍穿梭在一個又一個展館間。末班轉學的雷軍和小米汽車，力壓各個新老品牌，成為車展「中心」。
何小鵬在車展上接受36氪汽車等媒體交流中表示，行銷是雷軍的天賦所在，自己選擇在技術上多加突破。360公司創始人周鴻祎在體驗小米SU7後表示，「短時間內做出這種水平，確實超出了行業速度」。
造車的新老玩家雖然戒備坐擁潑天流量的小米汽車，但頻繁互動、回應卻也表達了行業對流量與焦點的渴望。
雷軍和小米汽車，已成為行業的一道激流。
