新華社客戶端成都3月16日電（蕭永航、王子超、唐剛）3月16日，超長螺旋隧道——G7611西（昌）昭（通）高速老營盤一號隧道在四川省涼山彜族自治州金陽縣順利貫通。
據介紹，西昭高速環繞老營盤山盤旋上升隧道群共有3個隧道，老營盤一號隧道是其中最長的一個，達到5.084公裏，隧道坡度為25‰，地質情況總體較差，存在斷層、巖溶、軟巖大變形等不良地質，施工難度大。老營盤隧道群進出口高差達213.35公尺，相當於72層樓高，隧道群入口和出口直線距離雖僅有1.6公裏，實際路線卻在大山的「肚子」裏蜿蜒了7.74公裏，這是為解決山區路線爬升難題所設計采用的螺旋式隧道，透過長距離的縱坡解決進出口水平距離範圍內的高差問題，巧妙實作「用長度換高度」。
計畫經理韓勇軍介紹，針對老營盤一號隧道巖溶地下水發育、長距離反坡排水施工難度大的問題，計畫部編制反坡排水施工方案，合理規劃排水設施，克服巖溶地下水發育隧道反坡排水施工難度大的問題；針對地質條件復雜、危險系數高的難題，計畫團隊保證施工過程中準確掌握前方地質條件，采用TSP地震波反射法+地質雷達法+瞬變電磁法相結合的方式施工；針對螺旋隧道施工測量難度大，施工團隊實行測量三級覆核制度，加強平面控制網、高程點的測設，順利實作隧道貫通誤差在設計允許範圍內。
記者了解到，西昭高速由中國中鐵和中鐵城投投資，SG1標由中鐵二局承建，總投資19.29億元，線下長度10.5公裏，路面長度55.52公裏，包含「兩樞紐三隧四橋」。西昭高速建成後，向東與G85渝昆高速公路相接形成出海大通道，向西增加一條出川通道，對提升全國高速公路網通行能力、強化四川省涼山州作為川滇接合部交通樞紐地位、加快民族地區社會經濟發展等具有重要意義。（完）
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