近期，阿富汗臨時政府放出了一則訊息。從內容上來看，阿富汗臨時政府的代理外長，正在和中國駐阿富汗大使見面， 討論瓦罕走廊 的重新開機事宜 。
按照阿富汗方面的表態，一旦瓦罕走廊被重新開機，它既能 支持阿富汗的百年發展大計，同時也能利惠中國， 可謂是有百利而無一害。
其實早在 去年9月份 的時候，阿富汗就對瓦罕走廊上心了。當時阿富汗臨時政府表示， 希望能在瓦罕走廊修一條公路，以直達中國。
然而，對於阿富汗方面的這項提議， 我方依舊未給出明確答復。 總之，你提建議可以，但我聽不聽又是另外一回事兒了。
話說這個瓦罕走廊究竟是啥？能讓阿富汗如此心心念念？
阿富汗為何想打通瓦罕走廊
大家開啟地圖就能看出， 瓦罕走廊連線著阿富汗的巴達赫尚省和中國新疆的塔什庫爾幹。 它全長400公裏，在中國境內長100公裏，最窄處不到1公裏。至於其余的300公裏，都在阿富汗境內。
如果繼續往前追溯的話，瓦罕走廊 曾是歐亞大陸上古絲綢之路的一部份 。像華夏文明，印度文明，中亞文明，以及波斯文明，都是依靠這條走廊來進行交流的。
根據歷史資料記載，公元399年，65歲的東晉僧法顯，就經瓦罕走廊，開啟了求學生涯。
法顯曾在書裏寫道，瓦罕走廊「上無飛鳥，下無走獸，四顧茫茫，莫測所之，唯視日以準東西，人骨以標行路」。可見， 這條路根本就不是人走的路， 道路情況太惡劣了。
關於瓦罕走廊的歷史歸屬權問題，其實也是發生在唐朝時期。公元658年，唐高宗李治勵精圖治，大開疆土，一舉擊潰了西突厥汗國。自此， 整個中亞地區就盡歸我大唐所有了。
瓦罕走廊唐朝就屬於中國
很快，唐朝政府便在這裏設立了鳥飛州都督府，以管轄瓦罕走廊。就這樣， 瓦罕走廊正式變成中國領土了。
在往後的幾百年時間裏，隨著 瓦罕走廊上的生意越來越多 ，無數人紛紛在此淘到了金。其中有一個叫馬可波羅的人，對這裏更是大加贊嘆。
馬可波羅 表示：「瓦罕走廊寶石珍貴、駿馬威武、弓箭手技藝高超，山上空氣也非常純凈，簡直就是個人間寶地」。
無數西方人正是聽了馬可波羅的忽悠， 這才一股腦兒的想朝東方進軍 。就這樣，一大批渴望財富的人，跑來東方了。
1895年，英國、俄國、阿富汗三國，背著大清簽訂了一份條約，以 瓜分帕米爾高原 。條約簽好後，阿富汗得到了整個瓦罕走廊，而走廊以北的帕米爾高原，則歸俄國所有。
雖然當時的滿清政府極度抗議， 但由於實力不濟，內憂外患，因此對瓦罕走廊鞭長莫及， 只能任由其脫離控制。
到1963年， 隨著中阿兩國正式簽訂【邊界條約】 。瓦罕走廊的歸屬權問題，便徹底定下來了。自此，瓦罕走廊開始被遺忘，成為了一條不知何所來、不知何所至的斷頭路。
如今的瓦罕走廊，與中國新疆地區，基本上不存在什麽交通聯系和人員往來， 屬於妥妥的隔離帶。
邊境兩側生活著不同的民族，中方這邊為柯爾克孜族和塔吉克族，而阿方那邊則是吉爾吉斯族。 雙方井水不犯河水，老死不相往來。
說到這裏可能很多會問了，這麽一條金光閃閃的「走廊」， 中國為啥不打通？ 是有什麽顧慮？
嚴格來講，顧慮還真挺多的。首先， 瓦罕走廊上的氣候，就不適宜人類通行。
從地理資料上來看，瓦罕走廊屬於高原氣候和高山氣候， 平均海拔在4000公尺 以上。這裏的年平均氣溫低於0度 ，年降雨量也不足100公釐 。
尤其是冬季，幾乎是漫長且寒冷。 整個季度的平均氣溫只有-21度 ， 簡直跟黑龍江漠河有的一拼。
中國為何不打通瓦罕走廊？
更何況， 在冬季還有長達幾個月的大雪封山，人員和車輛基本上無法正常通行。 在這種情況下，開發瓦罕走廊還有什麽意義？
其次就是瓦罕走廊地處偏遠， 毫無資源可探，毫無基建設施。 按照有關資料來看，瓦罕走廊的大部份地區，都是幹旱缺水的沙漠地帶。
整個瓦罕走廊僅有少量耕地， 當地居民完全就是靠天吃飯，生存條件極差。 就這樣的生態環境，自然沒人願意去折騰。萬一到時候弄不好，投進去的錢不就打水漂了？
第三就是該地區一直由 北方聯盟控制 。這個組織一直都不太聽阿富汗臨時政府的調遣，他們在這裏一夫當關、萬夫莫開。
在這種情況下，中國自然不能貿然開啟瓦罕走廊通道。畢竟那地方連個正經的話事人都沒有，萬一到時候又出什麽幺蛾子，那就沒法控制了。
除了以上提到的三大問題以外，像阿富汗國內戰亂問題、暴恐分子頻繁出入問題、毒品入境問題等，都是瓦罕走廊上的威脅。
只要這些威脅一日不除，瓦罕走廊就不可能重新開啟。畢竟相比於賺錢而言， 國防安全和穩定才是最重要的。
當然了，盡管現在的瓦罕走廊，一直處於關閉狀態。 但在瓦罕走廊的中阿間口岸，還是存在一些小站點的 。比如伊許卡希姆鎮，就是其中的一個典型代表。
這個鎮位於瓦罕走廊的山口。 整個小鎮的街道兩側，遍布著各式各樣的低矮商店 。裏面出售的商品，大多也都是一些生活必需品，比如蔬菜、水果、大米啥的。此外，還有一些從義烏進口的便宜貨，也在這裏賣的火熱。
與此同時，當地許多商家也紛紛推出了自己的特色美食。比如手抓羊肉、饢餅、包爾薩克，孢孜酒、油塔子等，應有盡有。總之，相比於以前而言，瓦罕走廊算是「繁榮」多了。
如果待到未來有天時地利人和的時機，說不定中國也就重新開機瓦罕走廊了。
