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1957年12月7日，新中國第1架自己制造的多用途運輸機運5飛機01號機首飛成功，成為新中國航空工業的重大成就。
運5首飛報道
運5首飛
1987年12月28日，運5B首飛成功，到現在已衍生出多種型號，活躍在各個領域，繼續為國家建設服務。
運5第1000架下線
運5的原型為蘇聯40年代設計的安-2運輸機。最大起飛重量5.2噸，最大載重量1.5噸。運-5飛行穩定，執行費用低廉，再就是它可以以非常低的速度穩定飛行，且起飛距離僅僅為170公尺，甚至在發動機空中停車時也能安全滑翔著陸。比較獨特的是運-5發動機有兩種啟動方式：電啟動和人力手搖啟動！一台1000馬力級別的九缸星形氣冷活塞發動機依靠人力啟動。而且在發動機空中停車時還能憑借手搖搖把轉動重新啟動發動機，所以運5也憑此獲得了「空中拖拉機」的稱號。
運5飛機
獨特的發動機搖把
運5飛機一誕生，當時在國內算是先進的機型了，主要用於軍隊的空降兵跳傘訓練，作為一款固定翼飛機，運5B不僅能裝，而且還具有短距起降，安全性高等特點，可在短土場地起降，可作5公尺高度的超低空飛行，可在晝夜間簡單氣象和晝間復雜氣象條件下飛行，備受軍民使用者的青睞。
運5跳傘訓練
運5跳傘訓練
因為運5B低空效能好，又升級改造出了農業型的運5BD。采用具有應急拋投能力的大型藥箱（或水箱）、高流率風動泵、各種規格的噴灑裝置。選用大流量風動泵和多種規格噴嘴，構成了壓力噴撒系統，播撒器尺寸大，並有應急投料裝置，提高了農林作業的效率和經濟性。並可加裝12個旅客座椅，農閑時加裝適當裝置可作旅遊客機使用。
運5農業型
進入新世紀，又在運5B通用型基礎上設計出多功能模組，衍生出渦槳型、消防型、無人型等多種機型。
運5生產線
2021年7月，以運-5B運輸機為基礎平台為順豐速運研制的飛鴻98（FH-98）無人運輸機交付首飛成功，目前是世界上最大的無人運輸機，跟同類產品相比，具有有效載荷高，機艙容積空間大，起降距離短，復雜環境適應力強等特點。
運5無人機交付首飛
2021年11月，在運5B通用型基礎上換裝渦槳發動機的運5BG渦槳版成功首飛，升限從4500公尺提高到6100公尺，巡航速度達到230千米/小時。
運5渦槳型
運5BG
2023年11月22日，掛載4枚衛星制導的230千克級滅火彈的運5B滅火型首飛成功，它可加裝航空滅火彈和光電吊艙，具備「察打一體」功能，利用飛機本身良好的低空低速效能和商載能力，在森林、草原巡視過程中帶滅火彈飛行，投彈精度為10公尺級，在發現火情時及時撲救，單機單次滅火面積不低於1200平方米。
運5滅火型
運5滅火型掛載衛星制導滅火彈
老驥伏櫪，誌在千裏。運-5這架老飛機也將繼續在中國航空領域煥發新的青春。
