2023賽季CEC中國汽車耐力錦標賽，廠商杯較量迎來中國力量的強勢崛起。廠隊豪門的強強對話中，東風風神馬赫車隊攜全新打造的奕炫MAX混合動力賽車登臨耐力國賽舞台，在賽場上刮起了一股「紅色旋風」。
持續迸發
沖擊全場第一
5月末的賽季第二分站寧波站比賽，東風風神馬赫車隊首次踏上CEC征程。劉洋/鄭越車組駕駛的東風風神奕炫MAX賽車一經亮相便展現出驚艷速度，盡管在長距離的競賽中遭遇挫折，劉洋/鄭越仍堅持到底拿下廠商杯混合動力自主品牌A組亞軍。但兩位車手毫不掩飾車隊和自己的雄心壯誌，相比組別獎杯，沖擊全場第一更是他們的目標。
酷暑時節，東風風神馬赫車隊隨CEC首戰內蒙古鄂爾多斯國際賽車場。僅僅來到參與CEC的第二場比賽，劉洋/鄭越便成功實作了上一場比賽的期盼。面對高海拔地區的考驗，劉洋/鄭越車組駕駛著東風風神奕炫MAX混合動力賽車大放異彩，一騎絕塵拿下全場第一及組別榮譽。
深秋時節，CEC重返甬城迎接2023下半賽季比拼。劉洋/鄭越繼續為全場頭名而戰，並在攻防兩端展現出色能力，一度在和主要競爭對手的纏鬥中占據上風。可惜突如其來的機械故障擊碎了兩位車手連續登頂廠商杯的機會，劉洋/鄭越在剩余比賽中克服困難，奪得組別冠軍獎杯。
賽季末尾，CEC於寒冬時節首次登陸全新落成的成都天府國際賽道。休賽期重整旗鼓後，劉洋/鄭越車組再度拾起火熱狀態，在兩天共計240分鐘的比拼後率先沖線，和隊友一同為東風風神馬赫車隊包攬全場及組別冠亞，用完美方式幫助車隊和自己加冕年度總冠軍殊榮。
較真於賽道
執著於技術
透過參與全國頂級的耐力賽事，東風風神馬赫車隊展現了對自身實力的自信和敢於挑戰的勇氣。在經歷了本年度四場比賽的對決後，東風風神的混合動力技術優勢逐步顯現，並在車輛可靠性和耐久度方面取得了長足進步，最終這支新晉隊伍也以廠商杯混合動力自主品牌A組年度車隊總冠軍佳績完成了在CEC的首秀賽季。作為帶領東風風神不斷邁向成功的功勛戰將，榮膺該組別車手年度總冠軍的劉洋/鄭越搭檔在2023賽季功不可沒。
劉洋表示：「這是我們從CTCC轉型到CEC的比賽第一年，我們一直駕駛著一台全新的奕炫MAX混動車型。在前期的研發，包括後面實戰的套用，圈速都是非常出色的，這點從我們斬獲了四場比賽的全部桿位可以說明。賽車整體的穩定性也很好。這離不開東風風神從研發、到比賽、到後勤等等多方面的投入，感謝東風風神車隊這一年的付出！」
而鄭越則擁有東風風神工程師和主力車手的雙重身份，他全程參與了賽車的研發工作，不僅對賽車效能表現了若指掌，更為車輛表現的改進與提升做出了不懈的努力。
鄭越總結到：「不論是在傳統的寧波賽道，還是最新落成的成都賽道，我們賽車的圈速都是越來越快，這是基於我們賽車的動力非常強，東風風神的馬赫動力排量雖然只有1.5T，但在圈速表現上可以看到，是和其他2.0組別的賽車是不相上下。賽車的底盤也是非常優秀，奕炫MAX基於量產的車型具有非常強的運動基因，所以我們取得了非常好的成績。」
重重考驗面前，東風風神迎難而上，勇立潮頭。能夠和車隊一起成為新的賽場傳奇締造者，劉洋和鄭越為東風風神在賽車運動中辛勤付出和敢於創新感到驕傲與自豪，兩位車手也期待在新的賽季，繼續駕馭東風風神戰車書寫更加精彩的故事。
