2.14金門惡性撞船事件已經過去33天了。
現在看，我們對2.14惡性事件的各項反制措施正有計劃、有步驟地展開。
在「第一彈」廢除了所謂「禁限制」水域後，現在正式開啟「第二彈」，即對金門實行去「軍事化」。
3月15日我方海警再次在金門附近海域組織編隊進行執法巡查。
但需要註意的是這次的提法是「金門附近海域」而不是「廈金海域」，這一活動位置及執法區域的變化蘊含著極不尋常的內容。
性質發生了變化。
因為劉五店航道的疏浚及海警在3月15的執法巡查已經是完成了對金門進行去「軍事化」的基礎準備了。
回顧2.14惡性撞船事件發生後，在民進黨當局惡意歪曲事實，不提供相關影像證據，同時拒絕道歉、究責，妄圖蒙混過關後，我方打出了「第一彈」。
即廢除了台當局單方面劃設的所謂廈金水域「禁限制線」，同時派海警在相關水域進行常態化執法巡查，期間登檢了一艘金門籍的遊艇。
但民進黨當局繼續升高對抗情勢，以管碧玲、邱太三、邱國正為代表「行政」官員反復橫跳；王定宇、沈伯洋等民進黨籍「民代」在「立法機構」狂妄叫囂、惡意攻擊、持續挑釁。
甚至一些藍營也加入了對台「海巡」的所謂「執法權」的力挺。
島內一片蛙聲聒噪，藍綠群醜亂舞已達高潮。
最終在進行了15輪的協商後，台「海巡」部門仍未滿足漁民家屬的合理訴求，導致協商破裂。
總結一下就是我們的「第一彈」沒有打痛他們。
我們曾總結過現在的民進黨當局，就是死豬不怕開水燙，屁股往沙堆裏一埋，你隨便踢，踢不死就行。
在台當局仍負隅頑抗的大背景下，「第二彈」來襲。
下圖基本可以幫你理清2.14反制「第二彈」的基本脈絡。
上圖可以看到，劉五店航道的疏浚有三層含義。
首先是該航道部份就是切入了金門所謂的「禁限制」水域，這就是廢除這條非法「禁限制」線的實際操作；其次是，該航道若疏通完畢，則一些大噸位的貨船將可直接進入廈門港，包括大型軍艦。
再就是從實際效果看，該航道將小金門島與大膽、二膽目前台方實際控制的島嶼一分為二，等同於金門的西側已經被切割封鎖。
而事情都走到這一步了，島內心存幻想的仍大有人在。
比如一名台退休海軍上校楊於勝就認為大陸否認「禁限制」水域或許只是警告台灣，或者說是試水溫，目前仍未看到大陸有進一步動作。
而劉五店航道和平與戰時不同。
戰時劉五店航道的意義不大，因為艦船要走該航道，勢必遭到小金門、大膽島的夾擊，所以除非金門夷平了，否則軍艦走劉五店航道不利。
應該說此人真是可笑，不怪退休了才弄個上校。
現在是在台海中線被佩洛西竄台徹底被廢除後，明顯包括金門在內的外島的所謂「禁限制」水域也已經被廢除，蛙都快煮熟了，他還在講什麽「試水溫」。
再有，戰時當我們的軍艦透過劉五店航道時小金門、大膽島上那點台兵還有機會動嗎？又靠什麽武器動呢？
而不是戰時我們走，它敢動嗎？
我們再看金門東南側的那條紅線，也就是3月15日我海警編隊進行執法巡查的範圍。
這次執法巡查，海警部門制作了一個清晰的位置距離圖。
海警船在金門最重要的港口料羅灣兩側只有3海裏及3.2海裏的距離。
而這個位置是相當重要的，是台灣本島對金門進行補給的必經之路，必達之港。
也就是說，以後一旦有補給船在此區域經過，進入金門料羅灣港就都要被查證辨識。當然也包括從台灣島運來的軍事補給物資。
所以這才是問題關鍵所在，也是「第二彈」反制的震懾所在。
而當金門的軍事補給被切斷後，在金門3000多駐軍的存在將毫無意義，這就是去「軍事化」。
當然現在不是1958年，所以對金門的去「軍事化」將會采取一種軟性方式，即不會艦炮齊射夷平金門，透過對金門軍事補給的封鎖就可以實作這一目標。
想想接下來將會有這樣一幅畫面。
當台灣本島開過來的軍事補給船剛到「料羅灣」附近時就要被辨識查證：「哪來的？去哪?來此海域幹什麽？
而如果這些補給船不接受檢查，或者台軍派出護航軍艦，或者反抗，那則是另一番風景了。
邱國正或者誰都不敢下這樣的命令。
所以，金門的回歸必不會廢一槍一彈。
