國產首艘電磁彈射型航母「福建艦」的第三輪海試工作，似乎終於接近尾聲。外界猜測，這艘排水量8萬余噸的巨艦很可能在此次海試的過程中，進行了艦載機觸艦復飛、著艦和電磁彈射器放飛等重點科目的測試。 對此，就讓我們期待著該艦回港後的照片吧，相信所有人都會緊密關註「福建艦」的飛行甲板，等著看那上面是否有與戰機起落架輪胎摩擦所留下的輪胎印 。但在關註「福建艦」的同時，我們也不應忽視另外一件事，那就是在航空母艦發揮綜合戰力一事上必不可少的護航艦艇。
外界猜測「福建艦」飆到了30節以上的速度
從外國社交媒體近日公開的一張商業衛星圖片來看，「福建艦」正在渤海-黃海水域內高速航行。 透過仔細觀察該艦於航行過程中留下的尾流長度、顏色和寬度就不難發現，其航行速度很可能接近了極限速度，恐在30~32節左右 。外界此前猜測認為，「福建艦」大機率采用了4台國產大功率艦用蒸汽輪機，最大輸出功率或超過26萬馬力，與美國海軍「尼米茲」級核子動力航母的「2具核子反應爐+4台蒸汽輪機」發出的馬力相同，故前者可較為輕松地飆到30節以上的速度。
海試中的「福建艦」
能在海上跑得「生龍活虎」，說明「福建艦」搭載的國產動力系統和傳動系統頗為先進且可靠。但考慮到航空母艦需要與其他護航艦艇組成戰鬥群，在編隊協同狀態下才能有效發揮戰鬥力，故各類護航艦艇的地位和作用顯然也不可小覷。 於是一個實際問題就出現了，那就是當下的人民海軍裝備序列中，恰恰缺乏一款可在最大航速方面與「福建艦」相匹配的先進護衛艦 。
2艘054型護衛艦缺乏區域防空能力
我們知道，具備遠洋作戰能力的解放軍現役護衛艦有2款，即054型和054A型。前者因建成時間較早而缺乏區域防空能力，後者則具備有限的區域防空能力，可在重要的遠洋防空作戰中為「中華神盾」驅逐艦分擔一定的中近程防空反導壓力。 但從航速角度來說，最大航速約為27~28節的054A型，恐很難在緊急情況下跟上「福建艦」和編隊內其他艦艇的腳步，這就是個很麻煩的事情了 。
054A護衛艦發射「海紅旗-16」防空飛彈
以美國海軍航母打擊群為例，根據任務緊急情況的不同，打擊群在前往部署海域時選擇的航行速度也有一定的差異。 大多數情況下，打擊群會以20節左右的較為省油的經濟航速航行；而在接到快速部署命令時，打擊群會以25~26節的航速航行，這是編隊中航速「最慢」的「供應」級快速綜合補給艦的航速上限；而如果是緊急部署命令，那打擊群就會先撇下補給艦，各戰鬥艦艇加速到30節的航速 。雖然緊急部署的情況並不多，但機率卻絕非為0。正因如此，美國海軍對航母、巡洋艦、驅逐艦和護衛艦的最大航速指標普遍為「不得低於30節」。否則一旦有某艘護航艦艇跟不上打擊群的腳步，那打擊群的戰鬥力就將出現明顯的缺失。
054A型護衛艦的最大航速力有不逮
在中國海軍這裏，054A型護衛艦使用的16PA6V-280STC型中速柴油機固然有著經濟性好和可靠性高的突出優點，但以4台該型柴油機為動力的054A卻難以飆出類似「福建艦」的30節以上的最大航速。 如若未來某天，服役後的「福建艦」接到需要緊急出動並高速奔赴某海域的命令，那054A型艦要麽是會因跟不上編隊航速而掉隊，要麽就是需要整個編隊為「遷就」護衛艦而難以「全力飆車」 。
國產新型護衛艦054B
該怎麽辦呢？答案也很簡單，那就是盡快向部隊交付國產新型護衛艦054B，以及盡早啟動對這款護衛艦的量產工作。 目前看來，國內已建成至少2艘054B型護衛艦並投入海試，外界猜測其使用的應該是4台CS16V27型中高速柴油機。這款新型柴油機有望讓排水量可能在5500~6000噸的054B型護衛艦擁有30節以上的最高航速，可更好地與「福建艦」和其他護航艦艇保持一致行動 。既然「福建艦」的測試腳步越來越快，那054B型艦也要如期到位才行，切不可讓解放軍航母編隊出現短板。2艘054B型艦還遠遠不夠，其甚至比已有的055型萬噸大驅還要少，國內船廠該抓緊時間對這款護衛艦批次「下餃子」了。
