T-64主力戰車是蘇聯在1960年代研發的主力戰車，是蘇聯標準下第一款第三代的（蘇聯標準是T-62為第二代。 M1、挑戰者和豹2和T-80為第四代）主力戰車，僅在蘇聯及解體後的多個獨立國協國家中服役，並只裝備在一些前線軍區部隊裏。T-64坦克的誕生在當時的轟動效應可與傳奇的T-34坦克的誕生相提並論。T-64坦克采用了許多結構和技術方案不但在蘇聯坦克制造史上是新的，在世界坦克制造史上也可以說是獨創。T-64坦克的總體布置、自動裝彈機、傳動裝置、車體、炮塔仍然用在T-80坦克和T-84坦克、T-72坦克及其改進型上。隱藏在T-64坦克上的諸多神秘技術移植到了後來蘇聯研制的坦克上，如出口到世界許多國家的處於「冠軍地位」T-72坦克，以及後來生產的T-80坦克上。
## T-64坦克的研發背景
20世紀50年代初，蘇聯幾個主要坦克設計局著手研制戰後第二代坦克。由於西方已開發國家不斷擴充軍火庫和蘇聯已經擁有了足夠數量的大威力超小型核武器，並且在未來戰爭中有可能廣泛使用核武器的背景下，啟動研制第二代坦克。在使用核武器的條件下，坦克是陸軍武器在戰場上能夠生存的最重要的裝備之一。為此，世界許多國家軍隊都裝備新效能的武器——反坦克飛彈來對抗坦克。當時，蘇軍裝備坦克是T-54/55坦克。T-54/55坦克吸收了蘇聯和世界各國制造坦克經驗，特別是第二次世界大戰中制造坦克的經驗。由於新式反坦克武器的在戰場上大量使用，蘇聯的T-54/55坦克已經不能完全適應戰場要求。根據戰場環境的變化，蘇軍需要裝備在使用核武器和反坦克飛彈的戰場上能「生存」，以及能與敵方坦克和其它兵器作戰的坦克。蘇軍需要的這種坦克是在20世紀60年代中期由位於卡爾可夫的前蘇聯莫洛佐夫設計局設計的。該設計局當時稱為卡爾可夫設計局，20世紀80年代初為表彰蘇聯著名坦克設計師莫洛佐夫，將其命名為莫洛佐夫設計局（現屬烏克蘭，改名為馬雷舍夫設計局）。俄羅斯稱莫洛佐夫總設計師領導研制的T-64主力戰車為第四代坦克的鼻祖。
## T-64坦克的技術特點
T-64坦克的最為突出的技術革新就是裝備一門使用分裝式炮彈和自動供彈的115公釐滑膛炮（型號2A21/D-68，後升級為125公釐2A26），讓坦克毋需專職供彈手（副炮手），使乘員從4名減少到3名，減少坦克體積和重量，也是第一款使用復合裝甲的坦克。當時坦克設計局的局長亞歷山大·莫洛佐夫是主持經典的T-54主力戰車的設計師。T-64坦克的乘員笑說這設計師是因聽了諾門坎戰役產生的軍教歌曲【三個坦克兵】（Три танкиста）才有感而發，是以設計了僅需三名坦克兵的T-64。
T-64坦克的另一個創新是采用了新型的600匹馬力的兩沖程對置活塞的5TD柴油引擎，體積緊湊到即使加上兩個分別裝在兩側的變速箱也只占相當於T-54引擎艙一半的空間，因而可以輕松「壓縮」動力傳動室的容積降低坦克車體的高度。配搭每側6個550公釐小直徑的負重輪和全鋼插銷履帶。行走裝置和扭桿式懸掛系統比以往的更輕巧，並在第1、2、6負重輪加裝液氣懸掛裝置，全車重量約36噸。采用噴射式散熱器冷卻系統代替風扇，這同樣可減少動力傳動室的體積。值得一提的是，從1956年起英國也開始考慮在「酋長」坦克上安裝裏蘭公司的L-60直列6缸、對置活塞的二行程水冷、多種燃料柴油機，與T-64坦克安裝的發動機的區別在於，「酋長」坦克上安裝的發動機為直列式、T-64坦克安裝的發動機為水平對置式。
T-64坦克的裝甲防護也有顯著的提高，采用了復合裝甲的概念，將玻璃纖維和鋼板交替排列，形成一種能有效抵抗穿甲彈和熱能彈的裝甲結構。T-64坦克的正面裝甲厚度達到了450公釐，遠遠超過了當時的任何坦克。T-64坦克的炮塔也采用了新的造型，呈錐形，增加了裝甲的傾角。
- T-64坦克的改進和發展：T-64坦克雖然在設計上具有很多創新，但也存在一些缺陷和問題，如發動機的可靠性、自動裝彈機的故障、射控系統的復雜性等。為了解決這些問題，蘇聯不斷對T-64坦克進行改進和升級，推出了多個型號和變種，如T-64A、T-64B、T-64BV、T-64BM、T-64BM2等。這些型號在火力、防護、機動、電子裝置等方面都有所提高，使T-64坦克能夠適應不同的戰場環境和任務。例如，T-64A型增加了125公釐滑膛炮和雷射測距儀，提高了射擊精度和威力；T-64B型增加了炮射反坦克飛彈的能力，增強了對敵坦克的打擊能力；T-64BV型增加了爆炸反應裝甲，增強了對化學能武器的防護能力；T-64BM型增加了新型的射控系統和通訊裝置，提高了資訊化作戰的能力；T-64BM2型增加了新型的發動機和懸掛系統，提高了機動性和越野能力。
- T-64坦克的衍生和影響：T-64坦克的技術和理念對蘇聯後來的坦克設計有著深遠的影響，可以說是蘇聯坦克技術的一個轉折點。T-64坦克的許多部件和方案被用於其他的坦克計畫，如T-72、T-80、T-90等，形成了蘇聯坦克的一個系列。T-64坦克的衍生車型也有很多，如T-64R、T-64AK、T-64BM Bulat、T-84等，這些車型在原有的基礎上進行了不同程度的改進和升級，以適應不同的需求和條件。T-64坦克的一些技術和思想也對其他國家的坦克設計產生了一定的影響，如中國的99式坦克、印度的阿瓊坦克、巴基史坦的哈立德坦克等，都有一些T-64坦克的特征和元素。
## T-64坦克的評價和地位
T-64坦克是蘇聯冷戰時期的一款革命性的坦克設計，它在許多方面領先於當時的世界水平，展示了蘇聯坦克工業的創新能力和技術實力。T-64坦克在火力、防護、機動、電子等方面都有突出的表現，是一款綜合效能優秀的主力戰車。T-64坦克也是蘇聯坦克技術發展的一個裏程碑，為後來的坦克設計提供了許多技術和經驗，對蘇聯坦克的現代化和標準化起到了重要的作用。T-64坦克也是蘇聯坦克的一個品牌，代表了蘇聯坦克的高水準和高品質，為蘇聯在冷戰中與西方的坦克競賽中贏得了尊重和威信。
然而，T-64坦克也有一些不足和問題，如發動機的可靠性、自動裝彈機的故障、射控系統的復雜性等，這些問題影響了T-64坦克的作戰效能和維護成本，也限制了T-64坦克的普及和出口。T-64坦克的內部空間狹窄，乘員的舒適性和生存性較低，也影響了T-64坦克的人機工程學和現代化升級的潛力。T-64坦克的技術和理念雖然先進，但也有一定的局限性，如對反坦克飛彈的防護能力不足，對核生化武器的防護能力不強，對資訊化作戰的適應能力不高等，這些問題在後來的坦克設計中得到了一定的解決和改進。
綜上所述，T-64坦克是一款具有劃時代意義的坦克，它在蘇聯坦克史上和世界坦克史上都占有重要的地位和影響，它是蘇聯坦克技術的一個巔峰，也是蘇聯坦克技術的一個轉折點，它是蘇聯坦克的一個傳奇，也是蘇聯坦克的一個悲劇。
