在之前的文章中，作者和大家聊了一系列關於中國各種主力艦艇發展的故事，例如056系列輕型護衛艦、054B型護衛艦。今天，我們聊聊傳說中的052E型驅逐艦。對於7500噸級的052D型驅逐艦，出現了很多不同的建議.在網路上出現了9000噸級的052E型驅逐艦。那麽，發展9000噸級驅逐艦，解放軍部隊到底有沒有必要呢？
052D系列驅逐艦，達到了38艘
首先，我們聊聊052D型驅逐艦的發展。中國052D型驅逐艦在052C型驅逐艦的基礎上，進一步發展而來的7500噸級主力驅逐艦。052D系列驅逐艦的首艦，2014年服役。對於052D系列驅逐艦的綜合效能，解放軍部隊非常滿意。從2014年以來，一直在批次建造。按照國外媒體的報道，截止2024年，052D系列驅逐艦已經服役了27艘或者28艘。
此外，還有10艘左右，正在建造、舾裝、海試等不同的階段。換而言之，中國建造的052D系列驅逐艦，達到了38艘左右，而且還在增加。突破40艘，僅僅是時間問題。在建造過程中，隨著科技的持續發展，052D系列驅逐艦，也進行了一系列的改進。目前，已經陸續出現了3個不同的改進型，網路上戲稱為052DL型、052DM型等等。
美國阿利伯蘭克級驅逐艦
當然，052D系列驅逐艦，畢竟是2010年代設計的艦艇。由於2010年代中國各方面的技術限制，052D系列驅逐艦並不完美。首先，052D系列驅逐艦的排水量，只有7500噸左右。在這樣的噸位上，布置了4面有源相控陣雷達、前後分別32單元垂發系統，整體艦艇的可用空間，塞得滿滿當當。在這樣的情況下，052D系列驅逐艦的居住環境，非常一般。
雖然比之前老一代驅逐艦，居住環境明顯提升。不過，在各種新一代主力艦艇中，052D系列驅逐艦的整體居住環境，明顯墊底。第二，由於噸位的限制，052D系列驅逐艦，前後總計布置了64單元垂發系統。在垂發系統上，明顯偏少。尤其是深坑式垂發，數量更少。
日本摩耶級驅逐艦
因此，在網路上，出現了9000噸級052E型驅逐艦的設想。如果052E型驅逐艦的噸位，增加到9000噸左右。那麽，艦載垂發系統，最少能夠達到80單元以上。同時，官兵們的整體居住環境，會明顯提高，有利於整體戰鬥力、續航力。但是，艦艇噸位的增加，不是簡簡單單蓋房子，整體艦艇的設計框架，都必須全面修改。尤其是動力系統，必須更換。
052D系列驅逐艦的噸位，只有7500噸左右，而且長寬比非常高。很大一部份原因，就是當年的燃氣輪機技術，相對有限。052D系列驅逐艦采用了兩台GT25000系列燃氣輪機、2台MTU-20 V956 TB92型柴油機，屬於柴燃聯合動力。052D系列驅逐艦的長寬比，設計那麽高。很大程度來說，就是為了高航速，還是整體動力比較有限。
055型驅逐艦，屬於13000噸級艦艇
以國產GT25000系列燃氣輪機為例，即便是最新型的GT25000-SS燃氣輪機，最大額定功率33百萬瓦左右。與GT25000系列相比，美國的LM2500—G4燃氣輪機。額定功率34.8百萬瓦，熱效率39.3%。目前，美國已經推出了更加全面的LM2500-G5型。同時，歐洲聯合研發的MT30燃氣輪機，屬於新一代燃氣輪機。額定功率36百萬瓦，最大功率40百萬瓦。
由此可見，與歐美燃氣輪機相比，中國的GT25000系列，解決了大型主力艦艇的動力問題。但是，仍然存在相當的差距。對於中國主力驅逐艦來說，如果052E型驅逐艦的噸位，達到9000噸左右，甚至更高。那麽，原有的動力系統，已經無法支撐。兩台GT25000燃氣輪機，肯定不夠。又不能采用4台GT25000，因此，必須發展新一代的燃氣輪機。
055型驅逐艦，已經服役了8艘
按照網路上的介紹，中國發展的CGT40燃氣輪機，最大功率44.1百萬瓦，熱效率39.4%。當然，CGT40系列燃氣輪機，屬於民用版本。不過，對於中國來說，完全可以在CGT40系列燃氣輪機的基礎上，推出國產40百萬瓦以上功率的軍用艦艇版燃氣輪機。如果能夠解決國產新一代燃氣輪機的問題，那麽，052E型驅逐艦，排水量達到9000噸，並不是什麽大問題。
例如垂發系統達到80單元以上、官兵居住條件明顯提升、長寬比進一步最佳化、艦艇框架進一步「豐滿」等等，上述要求都不是問題，前提是國產新一代燃氣輪機能夠順利定型。也許大家會問，如果052E型驅逐艦的排水量，達到了9000噸級以上。那麽，與13000噸級的055型驅逐艦之間，會不會出現明顯的任務重疊呢？
其實，大家可以思考一個問題。目前，055型驅逐艦采用了4台GT25000系列燃氣輪機。如果國產新一代40百萬瓦燃氣輪機，能夠迅速定型，055型驅逐艦還是采用4台燃氣輪機。那麽，055型驅逐艦的改進版，噸位最少能夠達到1.5萬—1.7萬之間。例如國外媒體的報道，傳說中的055B型驅逐艦，艦艇框架進一步最佳化，噸位達到了1.5萬噸—1.7萬噸之間。
同時，艦艇垂發系統，增加到了144單元以上。各方面的設計和配置，非常接近美國的朱姆華特級驅逐艦。請註意，這並不是電洞來風，在江南造船廠的宣傳彩頁中，出現了兩種設計理念非常前瞻的艦艇。其中，一種大型驅逐艦的設計理念、布局，與美國朱姆華特級驅逐艦，確實非常接近。從側面反映，中國確實在籌備發展下一代大噸位驅逐艦或者055型的全面改進型。
如果055型驅逐艦的噸位，達到了最少1.5萬噸—1.7萬噸以上。那麽，與9000噸級的052E型驅逐艦，就形成了新的配合模式，與當代的055型（13000噸）、052D（7500噸）型基本相當。那麽，艦艇噸位越來越大，是否符合海軍發展需要呢？
請註意，近年來，各國的主力艦艇發展，噸位越來越大，動輒都是1.2萬、1.3萬噸的大型驅逐艦計畫。例如印度的P18型驅逐艦、英國的83型驅逐艦、南韓的KDGX型、美國的DDGX型等等，噸位與055型驅逐艦基本相當。日本的新一代驅逐艦，噸位達到了1.5萬噸左右。按照這個趨勢發展，各國進入「大艦時代」，僅僅是時間問題。
9000噸級052E型設想圖
對於中國來說，肯定不會躺在052D系列、055系列驅逐艦上吃老本。從中國海軍的一貫傳統來說，大規模建造一種艦艇的同時。下一代艦艇的設計，基本上已經初成體系。
美國朱姆華特級驅逐艦
關於解放軍海軍發展建設的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
