雖然仁愛礁雙方再次達成共識，菲律賓又進行了一次補給和人員輪崗，但補給結束後暫時沒有壓力的菲律賓又開始搞事。來自環球網報道稱，美國彭博社援引「知情人士」透露訊息，菲律賓自2022年馬科斯上台後，一直透過各種方式夾帶建材送上破船。不斷加固非法「坐灘」登陸艦後，原本只能再堅持兩三年的軍艦，至少還可能再撐超過10年，所以不用期待它會自行解體，最快也是10年之後的事情。
「馬德雷山」號登陸艦
真實性如何不能確認，很多人認為菲律賓又在吹牛，以輿論宣傳凸顯自己有多厲害，在中國海警重點封鎖下還能取得這種成績。但拋開宣傳講事實，詳細分析後好像還真有這種可能性，至少在6月17日仁愛礁大捷之前，菲律賓確實有這種想法以及實作能力。他們一直透過各種方式蠶食突破，以「馬德雷山」號為平台加固，甚至想直接在仁愛礁建立永久性工事或基地。
1999年，「馬德雷山」號以漏水為借口非法「坐灘」仁愛礁，至今已經耍賴長達25年之久。在此期間，以各種借口就是不想把船只拖走，然後還以防止破船被拆除賣廢品為理由，在船上派駐了幾十人留守。中方基於人道主義，同時希望以協商方式解決問題，所以同意菲律賓定期向破船送物資，以及進行留守人員輪換。但不斷釋放的善意，菲律賓顯然不知足反而認為這是「示弱」表現，因此在25年間夾帶或公然攜帶建材，對登陸艦進行了加固這才一直堅挺。
加固情況
仁須礁大捷後加固才受限
如果不是因為馬科斯上台，直接投入美國然後在南海生事，主動單方將中菲成達的「君子協定」拋棄。可能現在還可以正常運送生活物資，也能進行定期人員換崗，雙方關系也不會鬧成現在這麽僵。所以中國海警強勢攔截，直接封死海空補給通道，實際上是6月17日打破菲律賓海軍特種部隊送補給之後，這才真正將送建材加固徹底封死。
我們反過來再看一些視訊資料，至少在今年6月之前菲律賓還在常態化加固。今年6月21日，【環球時報】將菲律賓維修加固非法「坐灘」軍艦影像首度公開，從視訊畫面可見菲律賓「漁民」在夜間送建材上艦，登陸艦上留守菲軍人則在接收後，直接在大白天在中國海警監視下燒電焊加固船只。如此反復已經形成標準化流程，仁愛礁這艘破船想要解體都難，而且還能從視訊中找到更多細節。
人員換崗和補給上艦
補給一直沒停過
夜間送建材已經標準化
比如這些所謂「漁民」，他們作息很規律白天睡覺晚上工作，以夜色為掩護規避中方現場查證。然後將漁獲擺在船上打掩護，運送加固配件和大型建材構件等，在長期偷運過程已經形成標準作業流程。比如選擇下半夜最困時間段，駕駛漁船高速沖入潟湖，在此期間面對中國海警監視裝置，還利用反光物進行幹擾等。
有圖有真相，實際上菲律賓利用中方釋放的善意，沒有真正進行協商解決問題。而是采用各種方式，對非法「坐灘」破船加以修復，而且目前人員換崗和生活物資上艦還能正常開展，就算沒有再帶大型建材上艦，得到人員適當修護這艘船也不容易解體。所以我們必須認識到，就目前這種背景下，仁愛礁破船帶來的問題不是短期能夠解決的，要有耐心繼續等待。
偷拍中國海警執法
反光鏡幹擾 註意背景建材
白天燒電焊加緊維修
