炮管多的坦克，會不會更厲害？
自坦克誕生起，這新興的「陸戰之王」就朝著車身更巨型、炮管更粗長的方向發展。車身更巨型意味著裝甲固若金湯，第二次世界大戰時期德國的鼠式重戰車把車身更巨型這一點做到了極致；而炮管更粗長意味著火力兇猛，這是不言而喻的。
☆存世唯一一輛已完工的八號鼠式坦克原型車
除了上述兩點以外，也有人突發奇想，將目光集中在了坦克炮管的數目上：要是把炮管的數目增加，能不能使坦克的火力得到增強呢？實際上在歷史中，人們確實嘗試過制造具有多個炮管的坦克。
坦克最初是在第一次世界大戰的戰場上出現的，戰後各個國家都在努力提高坦克的火力，有人就提出采用多炮塔或者多炮管的構造來提升坦克的火力效率。1933年，蘇聯推出了裝備5個炮塔的T35重戰車，在當時可謂是驚艷了全世界。
☆有5個炮塔的T35重戰車
但令人沒有想到的是，炮塔增多之後，火力還沒有被驗證，各式各樣的問題卻紛至沓來：由於多炮塔的機械結構極為復雜，且重量大，而坦克裝甲又比較薄，致使坦克的機動性大幅下降。德軍入侵蘇聯時，戰場上損失的T35重戰車，大部份不是被敵人打傷的，而是其自身機械故障導致的。
☆T35重戰車
看來多炮塔設計確實有不足之處，那麽聽起來好像更值得信賴的多炮管設計呢？比如說把坦克設計得如同戰列艦那樣，讓其擁有單炮塔多聯裝炮，這樣能行得通嗎？武器設計師確實也考慮到了這一解決方案，在歷史上，各國曾制造出大量的雙聯裝主力戰車，從理論層面來看，雙炮管火炮的瞬間火力應該比單炮管火炮的威力強一倍。
☆雙炮管坦克
1941年的時候，荷蘭從美國訂購了 200輛MTLS - 1坦克，這種由美國生產的坦克配備了兩門37公釐的火炮，機槍的數量更是達到了 7 挺。盡管它的口徑不大，但是由於當時 MTLS - 1坦克的主要作戰目標是日軍那些防護薄弱的坦克，兩門射速較快的37公釐火炮完全能夠把它們擊成碎片。
☆MTLS-1坦克
第二次世界大戰結束後，德國也對雙炮管坦克的研制進行了探索。20 世紀70年代，德國出現了一款「VT」實驗坦克，其獨特之處在於安裝了兩門坦克炮。其早期的VT 1 - 1雙管坦克安裝的是兩門105公釐 L7A3線膛炮，透過人工來裝填。
☆VT 1-1雙管坦克
對於配備兩門炮的VT 1 - 1雙管坦克而言，人工裝填的效率實在是過於低下了。後來經過改進的VT 1 - 2 型號換裝了萊茵金屬公司生產的 120公釐滑膛炮，其火力得到了大幅提升，每門炮都配備了一個具備 6發自動供彈功能的自動裝彈機。VT 1 - 2坦克的兩門炮交替射擊，在 1分鐘內能夠發射10 - 15發炮彈，遠遠超過了當時的其他坦克。
☆VT 1-2坦克
據說這輛坦克的兩門炮如果同時開火，可以在2千米的距離外擊中同一個點。為了不讓兩門炮的炮彈撞到一起，設計師還專門在坦克上安裝了一個協調器，讓兩門炮在發射時產生些微時間差，這樣第一發炮彈先在敵人坦克上來一下，即使打不穿，接踵而至的第二發炮彈。也能在第一發炮彈留下的孔裏鉆進去，繼而擊穿敵方坦克。
萊茵金屬公司的120公釐滑膛坦克炮本來就效能優良，到現在還是西方先進坦克的標配，兩發炮彈打在同一個位置上，基本沒有什麽車能頂得住。這可是真正的黑科技。
☆「豹」2A4主力戰車
然而VT 1-2坦克，最終還是叫好不叫座，由於種種原因，它在和「豹」2主力戰車的競爭中敗下陣來，德國最後還是選了傳統的單炮管「豹」2主力戰車作為軍隊的主力配置。
☆豹2A7坦克
為什麽主流的主力戰車都不是雙炮管坦克呢？因為雙炮管有不可避免的缺點。首先就是大多數炮塔的內部空間不允許安裝雙炮管。坦克的內部空間很寶貴，在狹小的空間中，不僅要給人員留出位置，還要容納下觀察、瞄準、滅火抑爆等裝置及彈藥架（自動裝彈機）、俯仰和反後坐裝置等。此外，因為還要給火炮留下足夠的後坐距離，所以主炮的後方還得空出一片空間。
☆造型低矮的坦克炮塔內，能容下一門炮已經很不容易了。
這樣一來，如果再裝上一個炮管，坦凱瑞的人就幾乎沒地方待了，尤其現代坦克的主炮口徑越來越大，火力越來越強，也就越來越沒有搞雙炮管的必要了。
☆2015年9月，參加紀念中國人民抗日戰爭暨世界人民反法西斯戰爭勝利70周年閱兵的99A式坦克。
另外，雙炮管在實戰中，其實並不一定會增強作戰能力。從前的戰列艦喜歡用多聯裝炮，是因為艦炮射程遠，散布比較大，所以需要多炮管，提高命中率。
☆美女與坦克（這是什麽型號坦克，有人知道嗎？）
但坦克沒有這方面問題，在現代射控系統的加持下，彈道平直的坦克炮命中率是很高的。如果安裝雙炮管，就一定會犧牲單炮管的威力，兩門中小口徑火炮的威力，可遠遠趕不上一門大口徑火炮的威力。
☆孟加拉國的VT-1A (MBT-2000)
