【軍武次位面】作者：樂樂
上世紀70年代，是中國軍工產業非常艱難的時代。一方面，原本在60年代還能獲得的少量支援徹底斷絕，國內再也無法從其他國家得到先進裝備作為參考。另一方面，這又恰巧是新式裝備爆發時期，原本還有模有樣的國產軍事工業，很快被其他國家甩在身後。直到80年代與西方國家關系改善，一切才勉強回到正軌。但很有趣的是，在國內70年代使用的多款主力裝備裏，不乏一直服役至今，甚至還在繼續書寫新故事的傳奇型號。
▲幾年前集中退休的051型驅逐艦
海軍051型驅逐艦、053型護衛艦；陸軍59式坦克、紅箭-73反坦克飛彈；空軍殲-7戰鬥機、紅旗-2防空飛彈，這六者是當時三大軍種的核心裝備，合稱六大件。其中051和053比較特殊，這兩款軍艦造價比較高，技術也相對復雜，但確確實實是國內獨立設計的型號，並沒有直接參考物件。而後4款雖然套用領域不同，但全部都是仿制蘇聯裝備，時間最早的59，在50年代末期就出現國內組裝生產型號，但真正有決定性意義的59-1型，到70年代末才問世。紅旗-2和殲-7時間稍晚，60年代末開始生產，不過一開始產量不大，真正量產也還是在70年代。而紅箭-73的發展時間最晚，直到70年代末才開始小批次交付。
▲巴基史坦海軍前往日本的053型護衛艦
80年代這些裝備都經過進一步改進解決了諸多問題，成為這一時期海陸空真正的核心裝備。恍惚間進入新世紀後，彼此又有不同遭遇，但總體來說差距不大，其中殲-7無疑是表現最優秀的。這款仿制米格-21的二代戰機，開創了諸多歷史，至今依然是中航工業出口數量最多、時間最長的機型。如果再算上擁有「殲-7後續發展」標簽的「梟龍」和高教-9系列，那麽殲-7家族至少還要再活躍20年。當然，現在國內空軍依然有上百架殲-7繼續服役，這批在新世紀生產的殲-7G，經過反復改進將潛力挖掘殆盡，甚至具備有限的超視距空戰能力，真可謂是「最強米格-21在中國」。
▲殲-7的終極改進型號也快要退休了
59的名氣絲毫不比殲-7遜色，盡管這在很大程度上，是因為早年有關「5對負重輪」的諸多調侃。但不可否認的是，各式各樣的59確實一度成為國內裝甲部隊的絕對主力，其改進型號之多、思路之廣屬實驚人。如今國內已經沒有之前海量59的身影，但這項傳統依然在海外繼續發揚光大——著名的VT-3坦克，其實就是各種魔改外貿型59統稱，在亞洲、非洲相當活躍。什麽外掛反應裝甲那都是小兒科，59底盤加上96A炮塔那才叫銷魂。國內倒是很久沒有出現59的身影，就算有也是發揮最後余熱——作為反坦克火力的標靶，不過從邏輯上來說，陸軍應該沒有把全部59退休，最起碼經過反復改進後，擁有二代坦克末期水平的那批還有使用價值。
▲這已經算是比較保守的改進型號了
053和紅旗-2可以放在一起，這兩者雖然沒有什麽交集，但相似點很多：兩者都曾對外出口，也一直作為各自領域的中堅長期服役，甚至都堅持到現在。論名氣，兩者都不如59和殲-7，但也不至於被忽視。80年代初期，埃及放棄武力對抗以色列，隨即與蘇聯決裂，為了填補蘇聯武器失效的空白，從中國進口了不少裝備，其中就包括053和紅旗-2（其實還有殲-7和033潛艇）。良好的開局奠定了美好未來，之後053又被泰國和巴基史坦看中，整體出口成績在國產軍艦裏屬於中上。而紅旗-2就更加驚人了，一路衍生的紅旗-12、紅旗-22都有出口記錄，2022年運-20A運輸紅旗-22到塞爾維亞，更是震動全球，也讓紅旗-22分得了部份榮耀。現在053和紅旗-2都有後期型號在國內服役，但053應該沒有後者服役周期長。
▲塞爾維亞裝備的紅旗-22
051和紅箭-73的名氣並不接近，但這兩者的出口記錄都很微薄，其中前者是一艘都沒賣（或者說賣不出去），而後者其實有不少小批次出口記錄，只不過買家往往名聲不大、訂單額又很低，所以不為外界所知。此外，051還是這六者當中，唯一被認為全部批次退休的型號，盡管海軍現在還有1艘051B和2艘051C在服役。這是因為，051B、051C與之前的051系列截然不同，技術相關性很低。而紅箭-73的生命力甚至比59還要頑強，在陸軍現役部隊中，至今仍然有大量沒有改編號，外形特征也沒有本質變化的紅箭-73服役，盡管其已經算得上是第二代反坦克飛彈末期型號，效能其實沒有那麽差。
▲紅箭-73至今還在活躍
在那個艱難的時代，國內不得不大量生產技術成熟但並不先進的裝備滿足國防需求，長期生產帶來的成熟制造體系，大幅降低了裝備造價，這是日後這些裝備一直服役的最關鍵因素。同時，相對不錯的技術潛力，也為其繼續發展提供了技術基礎，最終延綿數十年也就不足為奇了。如今國產軍工體系已不復當年窘迫，湧現了一大批優秀國產裝備，預計那些最頂尖型號，又將書寫新的傳奇。
參考資料：
https://www.toutiao.com/article/6856584468774421006/?channel=&source=search_tab
